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IL SEGRETARIO GENERALE VISTA la legge 28 gennaio 1994, n. 84 così come modificata dal D.lgs. n. 169/2016, dal D.Lgs. n. 232/2017 e dal D.L. n. 121/2021 convertito con modificazioni dalla L. 9 novembre 2021, n. 156; VISTO in particolare l’art.18 della legge 28 gennaio 1994, n. 84 s.m.i.; VISTO Il Decreto n. 202 del 28 dicembre 2022 pubblicato in G.U.R.I. in data 31.12.2022 – serie generale n. 305 avente ad oggetto il “Regolamento recante disciplina per il rilascio di concessioni di aree e banchine”; VISTI il Codice della Navigazione ed il relativo R.E.C.N., specificatamente l’art. 36 Cod. Nav. e l’art. 18 Reg. Es. Cod. Nav. s.m.i.;  VISTO il Regolamento delle Concessioni Demaniali Marittime di questa AdSPMAM approvato con Ordinanza n. 08 del 26.03.2024;  VISTO il Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 110 del 21.04.2023 di adozione delle “Linee Guida sulle modalità di applicazione del “Regolamento recante disciplina per il rilascio di concessioni di aree e banchine” approvato con decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze del 28.12.2022”; RENDE NOTO che con istanza prot. n. 20240044544 del 30.12.2024, come successivamente integrata con nota prot. n. 20250008098 del 13.02.2025 e da ultima con nota acquisita al prot. n. 20250012113 del 20.03.2025, la società Logistica Italiana Porti e Terminals s.p.a. (LOGIPORT s.p.a.), P.I. 03623660655, Cap. Soc. Euro 21.000.000, società per azioni controllata dalla Grimaldi Group s.p.a. con sede in Salerno alla Via Ligea – Porto Commerciale s.n. -, nella persona del rappresentante legale p.t., ha chiesto, ai sensi dell’art.18 della Legge 28.01.1994, n. 84 e ss.mm.ii. il rilascio di una concessione demaniale marittima QUINDICENNALE, per l’occupazione e l’uso esclusivo (come da calcolo da Modello D1) di circa mq. 55.139 di aree e banchine, comprensive degli ormeggi e della Stazione marittima, situate nella zona portuale di Costa Morena del porto medio di Brindisi, zona extra Schengen, (fgl.57, p.lle rateo nn. 436, 3, A, 6, 409, 179, 7, 107, 106, 435), allo scopo di espletare le operazioni portuali ex art. 16 della legge n. 84/1994 s.m.i, per conto proprio e di terzi, e i servizi portuali, per conto proprio e di terzi, connessi alla gestione e potenziamento del traffico traghetti passeggeri (ro-pax) e ro-ro sulle linee di navigazione Brindisi – Grecia e viceversa e Brindisi in collegamento con i porti nazionali di Ravenna e Catania, con possibilità di attivazione di nuove linee di navigazione eventualmente anche con porti extra UE , e in particolare: Espletamento del ciclo completo delle operazioni portuali connesse al traffico traghetti/ro-ro/ro-pax (imbarco, sbarco, trasbordo, deposito e movimentazione in genere delle merci connesse alla tipologia di traffico navale citato); Traffico passeggeri e relativi veicoli; Merci varie pallettizzate o in colli su rotabili; Traffico connesso all’automotive, stoccaggio e movimentazione auto: Sosta e movimentazione trailer e semi trailer; Container su rotabili; Assistenza agli autisti; Attività di safety e security; ogni altra attività comunque connessa e funzionale all’esercizio del Terminal e delle aree richieste in concessione resa a favore dei passeggeri e autisti imbarcanti e/o sbarcanti e/o in transito. La Società istante ha previsto l’effettuazione di specifici investimenti, ammontanti a circa euro 6.500.000,00, con previsione della ristrutturazione del Terminal passeggeri di Costa Morena Terrare e realizzazione di un punto di ristoro per autisti, l’implementazione di un sistema di videosorveglianza oltre al rifacimento del manto stradale e della relativa segnaletica. La richiesta avanzata dalla Logiport, ad una preliminare e sommaria valutazione e salvo sempre migliore disamina e senza che ciò possa costituire in capo alla società istante una condizione di legittima aspettativa, appare coerente per quanto concerne la durata in relazione agli investimenti previsti e ai traffici da espletare, in attuazione del Programma operativo presentato, nonché coerente con le previsioni del DPSS e del Piano Regolatore Portuale di Brindisi, entrambi disponibili sul sito web dell’Ente al seguente link: https://adspmam.etrasparenza.it/pagina742_pianificazione-e-governo-del-territorio.html. I beni e le aree richieste in concessione non sono attualmente in concessione a terzi soggetti, né lo sono mai state, ad eccezione del locale adibito a Bar (per una estensione di circa 50 mq) all’interno del manufatto del Terminal passeggeri e di un locale limitrofo al Terminal, attualmente in concessione, in ordine ai quali non sono quantificabili eventuali indennizzi da corrispondere in caso di positivo esito della conseguente istruttoria e del rilascio del titolo. Tutte le altre aree di cui all’istanza della Logiport sono libere ed in uso pubblico. Fermo restando l’aggiornamento del canone concessorio in base alla variazione dell’indice ISTAT, come annualmente comunicato dal Ministero vigilante, l’eventuale concessione sarà sottoposta alle attività di verifica di cui all’art. 9 del D.M. n. 202 del 2022 (verifica annuale e analisi approfondita quinquennale). La Logiport s.p.a., in adempimento delle previsioni di cui all’art. 2 del D.M. n. 202/2022, ha presentato il PEF debitamente asseverato da Istituto di Credito, redatto secondo lo schema approvato dall’A.R.T. con deliberazione n. 89/2024.

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