Prestations de propreté sur l'espace public d'Orléans Métropole, de la ville d'Orléans, du Centre Communal d'Action Sociale et des besoins communaux de Saint-Jean-de-la-Ruelle (8 Lots)

Orléans Métropole, la ville d'Orléans, le Centre Communal d'Action Sociale et la commune de Saint-Jean-de-la-Ruelle ont besoin de services de propreté pour l'espace public, dans le cadre d'un accord-cadre mono-attributaire, alloti et reconductible, d'une durée de 4 ans, avec une valeur maximale totale estimée à 3,732 millions d'euros. Les offres seront évaluées sur la base du prix (70%) et de la valeur technique (30%).

Conception, mise en oeuvre, hébergement, exploitation technique et maintenance du Système régional de distribution de la billettique Rémi

La REGION CENTRE VAL DE LOIRE a besoin de services pour la conception, la mise en œuvre, l'hébergement, l'exploitation technique et la maintenance du Système régional de distribution de la billettique Rémi, pour une durée de 8 ans. Le contrat est un accord-cadre "composite" comprenant une partie "marché ordinaire" et une partie "accord-cadre à bons de commande et à marchés subséquents". Les services seront livrés dans le Loiret. Les offres seront évaluées sur la qualité et la pertinence de la solution fonctionnelle proposée (20%), la qualité et la pertinence de la solution portant les équipements (5%), la qualité et la pertinence de l'architecture technique (25%), la qualité de la stratégie de continuité de service et de la transition (5%), la qualité de l'organisation, la pertinence de la méthodologie de gestion de projet et la pertinence des moyens humains mobilisés en phase projet, exploitation et réversibilité (10%), la qualité et la pertinence des engagements sur le volet social et environnemental en lien avec l'exécution du marché (5%), et le prix des prestations (30%).

Plan local de mobilité et schéma directeur cyclable et piéton de la Communauté d’Agglomération du Pays de Meaux

La Communauté d’Agglomération du Pays de Meaux a besoin de services de conseil pour un Plan local de mobilité et un schéma directeur cyclable et piéton pour une durée de 22 mois dans le département de Seine-et-Marne. Les critères d'attribution sont la qualité (67%, répartie en compréhension des enjeux et pertinence de l’approche territoriale 15%, qualité et cohérence de la méthodologie proposée 25%, dispositif de concertation, d’animation et d’accompagnement au changement 10%, approche opérationnelle du schéma cyclable et piéton 7%, organisation interne, pilotage et gestion des interfaces 10%), le prix (30%) et l'environnement (3%).

Services de transports urbains de voyageurs par des véhicules de type navette urbaine sur les communes de Saint-Just Saint-Rambert / Bonson et les communes de Montbrison / Savigneux

Loire Forez agglomération a besoin de services de transport public urbain de voyageurs par des véhicules de type navette urbaine pour une durée de 5 ans, avec une valeur maximale totale estimée à 2,99 millions d'euros. Les prestations doivent être réalisées sur les communes de Saint-Just Saint-Rambert et Bonson d'une part, et sur les communes de Montbrison et Savigneux d'autre part, et comprennent deux lignes de transport urbain. Les offres seront évaluées sur la base de la valeur technique (20%), de la valeur environnementale (20%) et du prix des prestations (60%).

Audit et vérification de la maintenance patrimoniale du matériel roulant autobus et autocars d'Île-de-France Mobilités

Ile de France Mobilités a besoin de services d'audit et de vérification de la maintenance patrimoniale du matériel roulant autobus et autocars pour un accord-cadre d'une durée de 2 ans, avec une option de reconduction pour 2 ans supplémentaires. Le lot 2 a une valeur maximale de 500 000 € HT par période contractuelle de vingt-quatre mois, soit un maximum total de 1 000 000 € HT sur 48 mois. Les services, qui seront livrés à Paris, consistent à auditer annuellement environ la moitié des 49 DSP (Lot 1) pour vérifier l'application des plans de maintenance, l'organisation des opérations et l'adéquation des moyens, ainsi qu'à réaliser des inspections complètes d'environ 500 autobus et autocars par an (Lot 2) pour établir un état des lieux de la maintenance et de la condition générale de la flotte. Les critères d'attribution sont la valeur technique (45 points), les moyens humains (10 points), la valeur économique (40 points) et la performance environnementale (5 points).