BIL 01 Marché 3 : Billettique - Nouveaux automates de distribution

KEOLIS LILLE ILEVIA a besoin de services pour la fourniture et l'installation de 112 automates de vente billettique pour le réseau Ilévia, en complément du système billettique principal existant. Ces automates devront s'interfacer avec le système actuel via une interface générique. Le projet, d'une durée de 24 mois, doit être achevé au plus tard le 31 octobre 2028 et se déroulera dans le département du Nord. La procédure de consultation est restreinte et se déroulera en deux phases : une phase de candidature, suivie d'une phase d'offre pour un maximum de 4 candidats sélectionnés.

BIL 01 Marché 4 : Billettique - Nouveaux valideurs

KEOLIS LILLE ILEVIA a besoin de services pour la fourniture et l'installation de 968 nouveaux valideurs de billetterie pour le réseau Ilévia, en complément des équipements existants. Ces valideurs devront s'interfacer avec le système de billetterie actuel via une interface générique. Le projet, d'une durée de 24 mois, doit être achevé au plus tard le 31 octobre 2028 et se déroulera dans le département du Nord. La procédure de consultation est restreinte et se déroulera en deux phases : une phase de candidature, suivie d'une phase d'offre pour un maximum de 4 candidats sélectionnés.

Conception, mise en oeuvre, hébergement, exploitation technique et maintenance du Système régional de distribution de la billettique Rémi

La REGION CENTRE VAL DE LOIRE a besoin de services pour la conception, la mise en œuvre, l'hébergement, l'exploitation technique et la maintenance du Système régional de distribution de la billettique Rémi, pour une durée de 8 ans. Le contrat est un accord-cadre "composite" comprenant une partie "marché ordinaire" et une partie "accord-cadre à bons de commande et à marchés subséquents". Les services seront livrés dans le Loiret. Les offres seront évaluées sur la qualité et la pertinence de la solution fonctionnelle proposée (20%), la qualité et la pertinence de la solution portant les équipements (5%), la qualité et la pertinence de l'architecture technique (25%), la qualité de la stratégie de continuité de service et de la transition (5%), la qualité de l'organisation, la pertinence de la méthodologie de gestion de projet et la pertinence des moyens humains mobilisés en phase projet, exploitation et réversibilité (10%), la qualité et la pertinence des engagements sur le volet social et environnemental en lien avec l'exécution du marché (5%), et le prix des prestations (30%).

Fourniture et mise en oeuvre d'un système billettique interopérable pour Sambre Mobilités

Le Syndicat Mixte Sambre Mobilités a besoin de la fourniture et de la mise en œuvre d'un système billettique interopérable pour une durée de 3 ans, avec une valeur maximale totale de 1,5 million d'euros. Ce système comprendra l'équipement de la soixantaine de véhicules du parc, de l'agence Stibus et d'une quinzaine de dépositaires, mairies et CCAS répartis sur le territoire. La carte Pass Pass sera le support principal pour les usagers réguliers, complétée par le CB2D sur papier thermique pour les trajets occasionnels.

Délégation de service public pour l'exploitation de lignes de bus desservant le Mantois et les Portes de l'Île-de-France - DSP35

Ile de France Mobilités a besoin de services de transport public routier pour l'exploitation de lignes de bus desservant le Mantois et les Portes de l'Île-de-France, principalement les communes de Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville, Aubergenville, Limay, Rosny-sur-Seine, Epône, Bonnières-sur-Seine. Le contrat, d'une durée de 8 ans, a une valeur maximale totale de 438 millions d'euros et comprendra environ 62 lignes régulières, dont 3 lignes express, 1 ligne Noctilien et 2 bus de soirée, représentant environ 7,79 millions de KCC en 2026. Le délégataire sera également responsable des travaux d'entretien et de maintenance, et éventuellement des travaux d'aménagement et de mise en place d'ombrières photovoltaïques sur les centres opérationnels bus, ainsi que de l'entretien et de la maintenance du matériel roulant, et, le cas échéant, des gares routières et pôles d'échange multimodaux routiers. Les exigences de qualification incluent une description des capacités humaines et matérielles, des références en matière de transport par bus, et des attestations professionnelles d'assurance en cours de validité.