Über das Angebot

Beschreibung der Aufgabe

Die Maßnahme beinhaltet die Lieferung und Montage der elektrotechnischen Komponenten sowie der Signalmaste für insgesamt 5 neue Knoten- (LSA) und 4 neue Fußgängerlichtsignalanlagen (FLSA) entlang der Ratzeburger Allee.

Kontaktinformationen

Kontakttelefon

+49 451 1226014

Kontakt-E-Mail

SUBMISSIONPLANENUNDBAUEN@luebeck.de

Adresse

Mühlendamm 10-12, 23552 Lübeck

• Preis

  50%

  Beschreibung

  Die maximale erreichbare Punktzahl im Zuschlagskriterium Preis beträgt 50 Punkte, entsprechend 50%. Bewertet wird der Brutto-Angebotspreis. Maßgebend ist die Gesamtangebotssumme für alle Leistungen gemäß dem Feld „Summe inkl. MwSt.“ auf dem Deckblatt des Leistungsverzeichnisses. Die Wertungskriterien Preis und Qualität der Leistung werden über die Vergabe von Wertungspunkten zueinander in Verhältnis gesetzt. Das Angebot mit dem niedrigsten Angebotspreis erhält die volle Punktzahl (50 Wertungspunkte). Die Angebotspreise der übrigen Bieter werden über die einseitige Interpolationsmethode (lineare Interpolation zwischen dem günstigsten Angebot und einem fiktiven doppelt so teuren Angebot) in Wertungspunkte umgerechnet. Die Festlegung erfolgt bis auf zwei Stellen hinter dem Komma und die minimale Punktzahl beträgt 0.

  Bewertungsmethode

  Das Angebot mit dem niedrigsten Angebotspreis erhält die volle Punktzahl (50 Wertungspunkte). Die Angebotspreise der übrigen Bieter werden über die einseitige Interpolationsmethode (lineare Interpolation zwischen dem günstigsten Angebot und einem fiktiven doppelt so teuren Angebot) in Wertungspunkte umgerechnet. Die Festlegung erfolgt bis auf zwei Stellen hinter dem Komma und die minimale Punktzahl beträgt 0.

• Qualität

  Eingesetzte Technik | Echtzeitschnittstellen der Steuergeräte (15%) | Steuergeräteversorgung/Direktversorgung (15%) | Vorbereitung für die Umsetzung eines Ampelphasenassistenten (5%) | Busbeschleunigung (5%) | Projektteam und eingesetzte Ressourcen | Personaleinsatzkonzept und Terminplanung (10%)

  50%

  Beschreibung

  Der Bieter hat im Rahmen einer schriftlichen Darstellung sein Konzept für die Umsetzung (mit Systembeschreibung) und den Personaleinsatz zu erläutern. Die schriftliche Darstellung darf maximal 15 Seiten, Format DIN A 4 (ohne Deckblatt) bei einer Schriftgröße 12 und einer Schriftart wie Arial oder vergleichbar und mit folgenden Seitenrändern: oben: 2,5 cm, unten: 2 cm, rechts: 2,5 cm, links: 2,5 cm umfassen und muss die nachfolgend näher dar-gestellten Wertungskriterien behandeln. Grafiken dürfen verwendet werden, jedoch muss die Lesbarkeit von Textbestandteilen sichergestellt sein. Bei Missachtung der vorgenannten formalen Vorgaben kann der Auftraggeber das vom Bieter eingereichte Dokument entsprechend den gestellten formalen Vorgaben formatieren. Liegt danach eine Überschreitung der zulässigen Seitenzahl vor, berücksichtigt der Auftraggeber für die Wertung nur die Angaben des Bieters auf den ersten 15 Seiten; ab Seite 16 wer-den die Ausführungen nicht mehr gewertet. Die Wertung erfolgt ausschließlich auf Basis der schriftlichen Darstellung. Der Auftraggeber erteilt den Zuschlag in dieser Vergabe ohne Verhandlungen. Die maximale erreichbare Punktzahl im Zuschlagskriterium Qualität beträgt 50 Punkte, entsprechend 50%. Qualität und Leistung werden nach folgenden Kriterien mit einer entsprechenden Gewichtung (in Klammern am Ende der Beschreibung eines jeden Kriteriums) bewertet.

  Bewertungsmethode

  Die Wertung erfolgt ausschließlich auf Basis der schriftlichen Darstellung. Der Auftraggeber erteilt den Zuschlag in dieser Vergabe ohne Verhandlungen.

  Unterkriterien

  Eingesetzte Technik

  Beschreibung

  Die eingesetzte Technik wird bewertet.

  Echtzeitschnittstellen der Steuergeräte

  15%

  Beschreibung

  In der Hansestadt Lübeck wird derzeit ein Verkehrsrechnersystem VRS5000web der Fa. SWARCO TRAFFIC SYSTEMS GmbH installiert. Weiterhin plant der AG zukünftig den Einsatz verschiedener übergeordneter Verkehrsbeeinflussungssysteme, z.B. einen Ampelphasenassistenten. Für deren Funktion ist die zeitgerechte Versorgung mit Mess- und Prozessdaten unerlässlich, sodass die eingesetzte Technik des Bieters entweder die ACTROS.connect-Echtzeitschnittstelle unterstützen oder vollständig mit dieser kompatibel sein muss. Der Bieter beschreibt und erläutert das von ihm angebotene System umfassend in Bezug auf die o.g. Forderung nach Echtzeitfähigkeit und darüber hinaus gehende Funktionen und Funktionalitäten.

  Steuergeräteversorgung/Direktversorgung

  15%

  Beschreibung

  Für eine zeitgemäße, leistungsstarke und reaktionsschnelle Qualitätskontrolle, Justierung und Entstörung seiner Lichtsignalanlagen nutzt der AG die Steuergerätedirektversorgung, bei der entweder Parameter oder ganze Steuerdatensätze vom Verkehrsingenieursarbeitsplatz über die Fernmeldeleitung in das Steuergerät übertragen werden. Weiterhin muss die Änderung von Parametern über das Bedienfeld möglich sein. Der Bieter beschreibt und erläutert die von ihm eingesetzte Technik zur Steuergerätedirektversorgung umfassend. Von Bedeutung für die Bewertung sind neben der grundsätzlichen Funktionalität auch eventuell für Lizenzierungen aufzuwendende Kosten, das Bedienkonzept bzw. die anwenderfreundliche Bedienbarkeit sowie eine möglichst geringe Anzahl an Zwischenschritten zwischen Bereitstellung des Datensatzes in LISA und dem erfolgreichen Download in die Anlage.

  Vorbereitung für die Umsetzung eines Ampelphasenassistenten

  5%

  Beschreibung

  Die Leistungsfähigkeit smarter Systeme wie die des geplanten Ampelphasenassistenten sind unmittelbar von den anlagenseitig bereitgestellten Mess- und Prozessdaten abhängig. Der Bieter beschreibt die von seiner eingesetzten Technik zu erwartenden Daten in Bezug auf ihren Umfang sowie in qualitativer und quantitativer Hinsicht.

  Busbeschleunigung

  5%

  Beschreibung

  Eine zentrale Säule des Projektes ist eine effektive und intelligente Priorisierung des ÖPNV, die eine bedarfsgerechte Beschleunigung in variabler Eingriffstiefe unter Minimierung der Auswirkungen auf den übrigen Verkehrsablauf erlaubt. Neben dem klassischen analogen Datenfunk (R09.xx) kommen moderne digitale Technologien (C-ITS) zum Einsatz, die zunächst primär auf die ÖV-Beschleunigung ausgerichtet ist. Der Bieter beschreibt und erläutert die von ihm eingesetzte Technik in Bezug auf Leistungsfähigkeit, Reichweite, Vernetzbarkeit, erwartbare Mess- und Prozessdaten, Diagnosefähigkeit usw. Es sind dabei sowohl analoger Datenfunk als auch C-ITS zu berücksichtigen.

  Projektteam und eingesetzte Ressourcen

  Beschreibung

  Das Projektteam und die eingesetzten Ressourcen werden bewertet.

  Personaleinsatzkonzept und Terminplanung

  10%

  Beschreibung

  Der Bieter stellt das für die Umsetzung der Gesamtleistung geplante Projektleitungs- und Fachpersonal mit jeweiliger Qualifikation sowie Erfahrung im Bereich System- und Elektrotechnik, Verkehrstechnik und weiteren vergleichbaren Kenntnissen vor. Er erläutert, wie für die gesamte Projektdauer sichergestellt wird, dass die notwendigen personellen und technischen Ressourcen im notwendigen Umfang verfügbar sind. Des Weiteren beschreibt er, wie das Terminmanagement er-folgen wird, sodass ein zeitgerechter Beginn der Arbeiten und eine fristgerechte Fertigstellung der Teilleistungen sowie der Gesamtleistung sichergestellt ist.

• Keine Ausschlussgründe

  Beschreibung

  Es dürfen keine Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB vorliegen, einschließlich § 124 Abs. 2 GWB i. V. m. § 19 MiLoG, § 21 AEntG, § 21 SchwarzArbG, § 22 LkSG.

  Dokumentationsanforderung

  Als Nachweis ist vom Bieter bzw. jedem Mitglied der Bietergemeinschaft in der Anlage „02 Formular Angebotsschreiben“ eine verbindliche Erklärung abzugeben, dass keine Ausschlussgründe nach §§ 123, 124 GWB vorliegen, einschließlich § 124 Abs. 2 GWB i. V. m. § 19 MiLoG, § 21 AEntG, § 21 SchwarzArbG, § 22 LkSG.

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