• Search


    Zarzadzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”.

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

    Zarzadzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”.

    1. Competition notice published

      Sep 16, 10:42 AMSeptember 16, 2026 10:42 AM
    2. Tender submission deadline

      Nov 19, 10:00 AMNovember 19, 2026 10:00 AM
    3. Opening date

      Nov 19, 11:00 AMNovember 19, 2026 11:00 AM
    4. Tender validity period

      Feb 17, 10:00 AMFebruary 17, 2027 10:00 AM

    Brief

    Tender search/PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./Zarzadzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”.
    Brief

    Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług zarządzania i nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowlanych w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków” przez 38 miesięcy, z prawem opcji terminowej dla zakresu podstawowego. Usługi mają być świadczone w Pilskim. Wymagane jest wykazanie się wykonaniem co najmniej 2 usług zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi na liniach kolejowych o łącznej wartości brutto co najmniej 200 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 8 lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 1 765 000,00 PLN oraz osiągnąć minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 7 060 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych. Wymagany jest również zespół stałego kontraktu, w skład którego wchodzą: Inżynier Projektu (1 osoba z 5-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku w projektach inwestycyjnych o wartości min. 246 mln PLN brutto, w tym min. 2 inwestycje infrastruktury transportowej, z czego min. 1 kolejowa), Inżynier Rezydent 1 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 3 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Inżynier Rezydent 2 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 3 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Inżynier Rezydent 3 (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej i/lub konstrukcyjno-budowlanej, min. 5 lat doświadczenia w projektach kolejowych, w tym 2 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta/Dyrektora Kontraktu/Inspektora Nadzoru), Koordynator zespołu przeglądu dokumentacji (1 osoba z wyższym wykształceniem technicznym, uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej, min. 5 lat doświadczenia w opracowywaniu lub sprawdzaniu dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych) oraz Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej (1 osoba z uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w danej specjalności, min. 3 lata doświadczenia zawodowego w samodzielnych funkcjach technicznych w budownictwie, w tym min. 1 inwestycja infrastrukturalna). Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), kwalifikacji personelu wykonawcy (30%) oraz zespołu wykonawcy (10%).

    About the bid

      Przedmiotem Zamówienia jest zarządzanie i pełnienie nadzoru oraz kontrola nad realizacją Kontraktu budowlanego w czasie realizacji Robót w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”. Zakres zamówienia obejmuje także Prawo opcji terminowej dla zakresu zadania podstawowego. Szczegółowy opis znajduje się w Specyfikacji Warunków Zamówienia - dalej "SWZ" , składającej się z : Tomu I - Instrukcji dla Wykonawców - dalej IDW, Tomu II Warunków Umowy - dalej WU, Tomu III - Opisu Przedmiotu Zamówienia - dalej OPZ.Main features of the procedureI. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. II. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert wariantowych. III. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art.388 pkt 2) lit.c) Ustawy. Zakres zamówień, o których mowa w art.388 pkt 2) lit.c) Ustawy oraz warunki na jakich zostaną udzielone określa OPZ. IV. 1. O udzielenie Zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, wobec których brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania w przypadkach określonych w pkt VI poniżej i spełniający zarazem warunki udziału w Postępowaniu. 2. Wykonawca w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w Postępowaniu w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego Zamówienia lub jego części może polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej podmiotów udostępniających zasoby, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nimi stosunków prawnych. 2.1 Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostępniających zasoby musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując Zamówienie będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji Zamówienia lub inny Podmiotowy Środek Dowodowy potwierdzający powyższe okoliczności. Szczegółowe informacje dot. polegania na zasobach podmiotów udostępniających zasoby zawiera SWZ. 2.2 Zamawiający będzie oceniał, czy udostępniane Wykonawcy przez podmioty udostępniające zasoby zdolności techniczne lub zawodowe lub ich sytuacja finansowa lub ekonomiczna pozwalają na wykazanie przez Wykonawcę spełniania warunków udziału w Postępowaniu oraz badał, czy nie zachodzą wobec tego podmiotu podstawy wykluczenia określone w pkt VI poniżej. 3. W stosunku do podwykonawców, na zasobach których Wykonawca nie polega, jeśli jest już wiadome Wykonawcy którym podwykonawcom zamierza powierzyć wykonanie części Zamówienia, Zamawiający zbada, czy wobec tego podmiotu nie zachodzą podstawy wykluczenia, o których mowa punkcie VI poniżej. V. Stosownie do treści art.139 ust.1 Ustawy Zamawiający oświadcza, iż w pierwszej kolejności dokona oceny ofert a następnie zbada czy Wykonawca, którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza, nie podlega wykluczeniu oraz spełnia warunki udziału w Postępowaniu. VI. Z Postępowania o udzielenie Zamówienia Zamawiający wykluczy Wykonawcę: 1. zgodnie z art. 108 ust. 1 Ustawy (podstawy wykluczenia obligatoryjne): 1) będącego osobą fizyczną, którego prawomocnie skazano za przestępstwo: a) udziału w zorganizowanej grupie przestępczej albo związku mającym na celu popełnienie przestępstwa lub przestępstwa skarbowego, o którym mowa w art. 258 Kodeksu karnego, b) handlu ludźmi, o którym mowa w art. 189a Kodeksu karnego, c) o którym mowa w art. 228-230a, art. 250a Kodeksu karnego, w art. 46-48 ustawy z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie (Dz. U. z 2023 r. poz. 2048 oraz z 2024 r. poz. 1166) lub w art. 54 ust. 1-4 ustawy z dnia 12 maja 2011 r. o refundacji leków, środków spożywczych specjalnego przeznaczenia żywieniowego oraz wyrobów medycznych (Dz. U. z 2024 r. poz. 930), d) finansowania przestępstwa o charakterze terrorystycznym, o którym mowa w art. 165a Kodeksu karnego, lub przestępstwo udaremniania lub utrudniania stwierdzenia przestępnego pochodzenia pieniędzy lub ukrywania ich pochodzenia, o którym mowa w art. 299 Kodeksu karnego, e) o charakterze terrorystycznym, o którym mowa w art. 115 § 20 Kodeksu karnego, lub mające na celu popełnienie tego przestępstwa, f) powierzenia wykonywania pracy małoletniemu cudzoziemcowi, o którym mowa w art. 9 ust. 2 ustawy z dnia 15 czerwca 2012 r. o skutkach powierzania wykonywania pracy cudzoziemcom przebywającym wbrew przepisom na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 2021 poz. 1745) g) przeciwko obrotowi gospodarczemu, o których mowa w art. 296–307 Kodeksu karnego, przestępstwo oszustwa, o którym mowa w art. 286 Kodeksu karnego, przestępstwo przeciwko wiarygodności dokumentów, o których mowa w art. 270–277d Kodeksu karnego, lub przestępstwo skarbowe, lub za odpowiedni czyn zabroniony określony w przepisach prawa obcego; 2) jeżeli urzędującego członka jego organu zarządzającego lub nadzorczego, wspólnika spółki w spółce jawnej lub partnerskiej albo komplementariusza w spółce komandytowej lub komandytowo-akcyjnej lub prokurenta prawomocnie skazano za przestępstwo, o którym mowa w pkt 1 ppkt 1) powyżej, 3) wobec którego wydano prawomocny wyrok sądu lub ostateczną decyzję administracyjną o zaleganiu z uiszczeniem podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne, chyba że wykonawca odpowiednio przed upływem terminu do składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu albo przed upływem terminu składania ofert dokonał płatności należnych podatków, opłat lub składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne wraz z odsetkami lub grzywnami lub zawarł wiążące porozumienie w sprawie spłaty tych należności; 4) wobec którego prawomocnie orzeczono zakaz ubiegania się o zamówienia publiczne; 5) jeżeli zamawiający może stwierdzić, na podstawie wiarygodnych przesłanek, że wykonawca zawarł z innymi wykonawcami porozumienie mające na celu zakłócenie konkurencji, w szczególności jeżeli należąc do tej samej grupy kapitałowej w rozumieniu ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów, złożyli odrębne oferty, oferty częściowe lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, chyba że wykażą, że przygotowali te oferty lub wnioski niezależnie od siebie; c.d. w sekcji 2.1.4 Informacje dodatkowe

      Contact phone
      +48224733418
      Contact email
      ireza1@plk-sa.pl
      Address
      ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      W kryterium tym będzie oceniania Cena (za zakres podstawowy i Prawo opcji), przez którą należy rozumieć całkowite Wynagrodzenie brutto Wykonawcy z tytułu realizacji umowy. Szczegółowy opis znajduje się w IDW w pkt 19.9.1.1. Kryterium 1– Cena.

    • Description

      W kryterium tym będzie podlegać ocenie posiadanie dodatkowych kwalifikacji (uprawnień budowlanych i doświadczenia kluczowych członków Personelu Wykonawcy, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia w załączonym do oferty Załączniku - Wykaz osób na potrzeby weryfikacji kryteriów oceny ofert (Załącznik nr 1Ia do IDW). Szczegółowy opis znajduje się w IDW w pkt 19.9.1.2. Kryterium 2 (K.2) Kwalifikacje personelu Wykonawcy.

    • Description

      W kryterium tym będzie podlegać ocenie skierowanie przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia zespołu składającego się z co najmniej 2 osób, spełniających wymagania IDW. Ocena będzie dokonywana na podstawie załączonego do oferty Załącznika nr 1Ic IDW. Szczegółowy opis znajduje się w IDW w pkt 19.9.1.3. Kryterium 3 (K.3) – Zespół Wykonawcy. Szczegółowy opis wszystkich kryteriów oceny ofert oraz sposób przyznawania punktów zawiera pkt 19.9 IDW.

    Qualification requirements

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę wykonania, w okresie ostatnich 8 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie), co najmniej 2 usług polegających na zarządzaniu inwestycją i sprawowaniu nadzoru nad realizacją robót budowlanych, z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji, w zakresie Budowy lub Przebudowy linii kolejowych, których: a) łączna wartość odebranych Świadectwem Przejęcia lub Protokołem odbioru końcowego Robót wynosi co najmniej 200 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: - wystawienia Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), - wystawienia Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia), b) w przypadku, gdy zakończenie realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru nastąpiło wcześniej niż wystawienie Świadectwa Przejęcia (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), Protokołu odbioru całości robót lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Świadectwa Przejęcia) - łączna wartość odebranych (do dnia zakończenia realizacji umowy na świadczenie usługi nadzoru) Protokołem odbioru częściowego Robót wynosi co najmniej 200 000 000,00 PLN brutto. Jako wykonanie usługi należy rozumieć doprowadzenie co najmniej do: - wystawienia Przejściowego Świadectwa Płatności (dla kontraktów realizowanych zgodnie z Warunkami FIDIC), - Rekomendacji Zapłaty lub równoważnego dokumentu (w przypadku zamówień, w których nie wystawia się Przejściowego Świadectwa Płatności. Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

      Documentation Requirement

      Na potwierdzenie spełniania ww. warunków udziału w Postępowaniu Wykonawca przedstawi: a) wykaz usług wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 8 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości (w przypadku, gdy wymagane), daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których usługi te zostały wykonane (sporządzony wg wzoru stanowiącego Załącznik nr 3 do IDW), b) dowody określające czy usługi wymienione w wykazie, o którym mowa w lit. a) powyżej zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, c) inne dokumenty – jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w lit. b) powyżej.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Inżynier Projektu (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - wykształcenie wyższe; - minimum 5 lat doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu* lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi o wartości co najmniej 246 mln brutto PLN; - w ciągu ostatnich 8 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył doświadczenie w zakresie zarządzania projektami, na stanowiskach, o których mowa powyżej, na minimum 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (przez okres co najmniej 12 miesięcy na każdej inwestycji) w tym przynajmniej 1 dotyczącej infrastruktury kolejowej. *Przez stanowisko Dyrektora Kontraktu Zamawiający rozumie przedstawiciela Wykonawcy robót budowlanych w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, przy ich realizacji, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Inżynier Rezydent 1 (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - wykształcenie wyższe techniczne; - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności konstrukcyjno-budowlanej; - w ciągu ostatnich 8 lat liczonych do terminu składania Ofert w Postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych, w tym 3 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu* lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi lub Inspektora Nadzoru. *Przez stanowisko Dyrektora Kontraktu Zamawiający rozumie przedstawiciela Wykonawcy robót budowlanych w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, przy ich realizacji, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Inżynier Rezydent 2 (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - wykształcenie wyższe techniczne; - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności konstrukcyjno-budowlanej; - w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w Postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych, w tym 3 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu* lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi lub Inspektora Nadzoru. *Przez stanowisko Dyrektora Kontraktu Zamawiający rozumie przedstawiciela Wykonawcy robót budowlanych w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, przy ich realizacji, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Inżynier Rezydent 3 (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - wykształcenie wyższe techniczne; - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi zgodnie z Ustawą Prawo budowlane w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i/lub specjalności konstrukcyjno-budowlanej; - w ciągu ostatnich 10 lat liczonych do terminu składania Ofert w Postępowaniu zdobył minimum 5 lat doświadczenia w pracy przy realizacji projektów kolejowych, w tym 2 lata doświadczenia na stanowisku Inżyniera Projektu lub Inżyniera Rezydenta lub Dyrektora Kontraktu* lub równorzędnym w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi lub Inspektora Nadzoru. *Przez stanowisko Dyrektora Kontraktu Zamawiający rozumie przedstawiciela Wykonawcy robót budowlanych w zakresie zarządzania projektami inwestycyjnymi, przy ich realizacji, który był zgłoszony do Zamawiającego oraz posiadał odpowiednie pełnomocnictwa do reprezentowania Wykonawcy.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Koordynator zespołu przeglądu dokumentacji (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - wykształcenie wyższe techniczne; - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, do projektowania w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych; - minimum 5-letnie doświadczenie związane z opracowywaniem lub sprawdzaniem dokumentacji projektowych przy inwestycjach kolejowych.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę dysponowaniem osobą na stanowisku Inspektor nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych (1 osoba) z następującymi kwalifikacjami i doświadczeniem: - uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi lub do projektowania i kierowania robotami budowlanymi w danej specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie obiektów budowlanych; - posiada co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego w danej specjalności, w pełnieniu samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, w rozumieniu ustawy Prawo budowlane; - w ciągu ostatnich 8 lat liczonych do terminu składania Ofert w postępowaniu zdobył minimum 3 letnie doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji kierownika budowy, kierownika robót lub inspektora nadzoru w zakresie minimum 1 inwestycji infrastrukturalnej.

      Documentation Requirement

      Dokumentacja nie została określona.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada środki finansowe lub zdolność kredytową - w wysokości nie mniejszej niż 1 765 000,00 PLN. Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

      Documentation Requirement

      Na potwierdzenie spełniania ww. warunku Wykonawca przedstawi: a) informację banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej potwierdzająca wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, w okresie nie wcześniejszym niż 3 miesiące przed jej złożeniem, c) inne dokumenty – które w wystarczający sposób potwierdzają spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku udziału w Postępowaniu dotyczącego sytuacji ekonomicznej lub finansowej, jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w lit. a) i b) powyżej.

    • Description

      Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie 7 060 000,00 PLN. Jako kurs przeliczeniowy na PLN danych finansowych wyrażonych w walutach innych niż PLN, należy przyjąć średni kurs publikowany przez Narodowy Bank Polski z pierwszego dnia roboczego miesiąca, w którym opublikowano ogłoszenie o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

      Documentation Requirement

      Na potwierdzenie spełniania ww. warunku Wykonawca przedstawi: b) część sprawozdania finansowego, tj. rachunek zysków i strat, w przypadku gdy sporządzenie sprawozdania wymagane jest przepisami prawa kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, a jeżeli podlega ono badaniu przez firmę audytorską zgodnie z przepisami o rachunkowości również ze sprawozdaniem z badania sprawozdania finansowego (jego części), a w przypadku Wykonawców niezobowiązanych do sporządzenia sprawozdania finansowego, innych dokumentów określających przychód netto ze sprzedaży – za ostatnie 3 lata obrotowe, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - za ten okres, c) inne dokumenty – które w wystarczający sposób potwierdzają spełnianie opisanego przez Zamawiającego warunku udziału w Postępowaniu dotyczącego sytuacji ekonomicznej lub finansowej, jeżeli z uzasadnionej przyczyny Wykonawca nie jest w stanie uzyskać dokumentów, o których mowa w lit. a) i b) powyżej.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    Title
    Zarzadzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii kolejowej C–E 20 na odcinku Pilawa – Łuków”.
    Type
    CompetitionPrequalification
    Main code
    71520000Construction supervision services
    Supplemental codes
    71247000Supervision of building work71521000Construction-site supervision services
    Location
    Pilski
    Duration
    38 months

    Active similar competitions

    • PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

      Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

      Zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” w ramach projektu pn.: „Zabudowa systemu ERTMS”

      PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji potrzebuje usług zarządzania i nadzoru nad realizacją robót budowlanych w ramach zadania „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny – Podłęże” przez 30 miesięcy. Usługa obejmuje pełnienie funkcji Inżyniera, zarządzanie rzeczowo-finansowe i techniczne, koordynację kontraktów budowlanych, nadzór środowiskowy i przyrodniczy, weryfikację dokumentacji zgodności podsystemów strukturalnych oraz egzekwowanie umowy z jednostką notyfikowaną. Zakres prac budowlanych obejmuje dokumentację projektową oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury kolejowej w zakresie urządzeń sterowania ruchem kolejowym, systemów telekomunikacyjnych, układu zasilania, elektroenergetyki, przejść i przejazdów, DSAT oraz usunięcia kolizji. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (76%), kwalifikacji personelu wykonawcy (14%) oraz zespołu wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej 1 usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad robotami budowlanymi na liniach kolejowych o wartości co najmniej 50 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 10 lat, a także dysponowanie Inżynierem Projektu z minimum 3-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku i doświadczeniem w zarządzaniu projektami na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym 1 kolejowej) przez co najmniej 12 miesięcy każda, realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe.

      CompetitionSep 11, 2026
      Oct 22, 2026(29 days)
    • Gmina Miejska Kraków

      Arkitekttjenester

      Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie

      Gmina Miejska Kraków potrzebuje usług opracowania dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra w Krakowie, w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa Metra”. Zamówienie obejmuje zamówienie podstawowe (opracowanie studium wykonalności i koncepcji technicznej) oraz zamówienie objęte prawem opcji (opracowanie szczegółowej koncepcji technicznej, karty informacyjnej przedsięwzięcia, całorocznej inwentaryzacji przyrodniczej z raportem oddziaływania na środowisko, programu funkcjonalno-użytkowego, ustalenie stref wpływu, ocenę stanu budynków, analizę oddziaływań dynamicznych, wykonanie szczegółowych badań geologicznych oraz udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego). Maksymalny termin realizacji wszystkich etapów wynosi 64 miesiące od dnia zawarcia umowy. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie zespołu projektowego (40%), w tym dodatkowe doświadczenie Koordynatora/ki (12%), Specjalisty/ki w zakresie projektowania konstrukcyjno-budowlanego (12%), Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej (12%) oraz BIM Managera (4%). Wymagane jest doświadczenie w realizacji co najmniej dwóch usług polegających na opracowaniu studium wykonalności dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 10 km oraz koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra lub kolei w tunelu TBM o długości min. 3 km. Wymagany jest zespół składający się z Koordynatora/ki z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w koordynowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu TBM) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu TBM), BIM Managera z doświadczeniem w koordynowaniu i zarządzaniu dokumentacją projektową w metodyce BIM dla studium wykonalności lub koncepcji technicznej lub projektu budowlanego dla budowy linii metra/tramwajowej/kolejowej/drogowej o długości min. 3 km oraz przygotowaniu Planu Wykonania BIM dla inwestycji o wartości min. 100 mln PLN netto, Specjalisty/ki ds. analiz i prognoz ruchu z wyższym wykształceniem i doświadczeniem w co najmniej dwóch analizach ruchowych dla systemu transportowego obejmującego transport szynowy w mieście o min. 500 000 mieszkańców, oraz Specjalisty/ki w zakresie branży kolejowej z uprawnieniami budowlanymi i doświadczeniem w opracowaniu studium wykonalności (min. 10 km tunelu) lub koncepcji technicznej/projektu budowlanego (min. 3 km tunelu) dla budowy linii metra lub kolei.

      CompetitionSep 16, 2026
      Oct 6, 2026(13 days)
    • Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie 35-959 Rzeszów, ul. Legionów 20

      Veibygging og asfaltarbeid

      Kontynuacja projektowania i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Domaradz (bez węzła) do węzła Krosno – poprzednio Iskrzynia (bez węzła) dł. ok. 12,5 km

      Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Domaradz do węzła Krosno o długości około 12,5 km, w ramach umowy o wartości powyżej 5 404 000 euro i przewidywanym czasie realizacji 29 miesięcy. Zamówienie obejmuje budowę drogi ekspresowej o przekroju 2x2, rozbiórkę nieodebranych elementów obiektów inżynierskich, budowę nowych obiektów inżynierskich, przebudowę istniejących dróg, budowę dodatkowych jezdni, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, urządzeń ochrony środowiska (w tym przejść dla zwierząt, ekranów akustycznych), infrastruktury dla obiektów w ciągu drogi ekspresowej (sieci energetyczne, wodociągowe, kanalizacyjne), przebudowę kolidujących sieci, oznakowanie drogi, system zarządzania ruchem, kanały technologiczne, nasadzenia zieleni oraz usunięcie inwazyjnych gatunków roślin i odpadów. Wykonawca musi osobiście wykonać kluczowe zadania, takie jak nawierzchnia trasy głównej oraz pozostałe warstwy konstrukcji nawierzchni powyżej gruntu rodzimego lub nasypowego. Kryteria oceny ofert to cena (60%), przedłużenie okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20%) oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 350 000 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe, a także doświadczenie w wykonaniu co najmniej 1 zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowej o wartości co najmniej 200 000 000,00 PLN netto, budowy lub przebudowy 3 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub I, budowy lub przebudowy 2 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m. Ponadto, wykonawca musi wskazać osobę na stanowisko Kierownika Budowy z minimum 12-miesięcznym doświadczeniem w realizacji 1 lub 2 zadań obejmujących budowę lub przebudowę dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowej o wartości co najmniej 200 mln PLN netto każde, na stanowisku Kierownika Budowy, Kierownika Robót Drogowych (dla odcinka min. 4 km), Kierownika Robót Mostowych (dla obiektu mostowego o rozpiętości min. 50 m), Inżyniera Kontraktu lub Inżyniera Rezydenta.

      CompetitionAug 31, 2026
      Oct 12, 2026(19 days)
    • Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie 35-959 Rzeszów, ul. Legionów 20

      Anleggs- og infrastrukturbygging

      „Całoroczne (bieżące i zimowe) utrzymanie dróg kraj. będących w administracji GDDKiA Oddział w Rzeszowie, w podziale na 4 części: Cz 1 –utrzym. dróg kraj. Rejonu w Przemyślu -autostrady A-4 na odc. Rzeszów Wschód (bez węzła) do Jarosław Zachód z (węzłem) Cz 2 –utrzym. dróg kraj. G, GP Rejonu w Przemyślu Cz 3 –utrzym. dróg kraj. G, GP Rejonu w Lesku Cz 4 –utrzym. dróg kraj. G, GP i S Rejonu w Nisku

      Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie potrzebuje usług całorocznego (bieżącego i zimowego) utrzymania dróg krajowych na terenie województwa podkarpackiego, podzielonych na cztery części: autostrady A-4 na odcinku Rzeszów Wschód do Jarosław Zachód (Część 1), dróg krajowych G, GP Rejonu w Przemyślu (Część 2), dróg krajowych G, GP Rejonu w Lesku (Część 3) oraz dróg krajowych G, GP i S Rejonu w Nisku (Część 4). Umowy będą obowiązywać przez 4 lata (48 miesięcy), z możliwością zastosowania prawa opcji na dodatkowe prace. Zakres usług obejmuje utrzymanie nawierzchni, obiektów inżynierskich, poboczy, pasów rozdziału, korpusu drogi, odwodnienia, chodników, ścieżek rowerowych, oznakowania, urządzeń bezpieczeństwa ruchu, estetyki pasa drogowego, urządzeń wspomagających, zimowe utrzymanie dróg, zarządzanie kontraktem oraz utrzymanie czystości i prace naprawcze/konserwacyjne na obiektach inżynierskich. Wartość zamówienia przekracza 140 000 EUR. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%). Wymagane jest, aby wykonawca osobiście wykonał kluczowe zadania związane z zarządzaniem kontraktem, tj. czynności Kierownika ds. Utrzymania Dróg oraz Zastępcy Kierownika ds. Utrzymania Dróg. Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu za ostatnie trzy lata obrotowe w wysokości nie mniejszej niż 15 883 000,00 PLN dla Części 1. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w wykonaniu co najmniej 1-3 zadań bieżącego utrzymania dróg klasy min. GP o łącznej wartości brutto nie mniejszej niż 12 890 000,00 PLN oraz 1-3 zadań zimowego utrzymania dróg klasy min. GP o łącznej wartości brutto nie mniejszej niż 3 223 000,00 PLN w ciągu ostatnich 7 lat. Wymagane jest również posiadanie zespołu ds. utrzymania dróg, w skład którego wchodzą: Kierownik ds. Utrzymania Dróg (min. 24 miesiące doświadczenia, w tym min. 2 sezony zimowe, przy utrzymaniu min. 21 km dróg klasy min. GP), Zastępca Kierownika ds. Utrzymania Dróg (min. 12 miesięcy doświadczenia, w tym min. 1 sezon zimowy, przy utrzymaniu min. 21 km dróg klasy min. GP) oraz co najmniej 4 Specjalistów ds. utrzymania dróg (min. 12 miesięcy doświadczenia przy bieżącym utrzymaniu dróg).

      CompetitionSep 17, 2026
      Oct 5, 2026(12 days)
    • Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

      Arkitekttjenester

      Pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją Robót oraz zarządzanie Kontraktami pn.: „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. I Ujście – węzeł Budzyń (z węzłem)”, „Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, odc. Ujście – Oborniki, odc. II węzeł Budzyń (bez węzła) – Oborniki (Parkowo)”

      Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzania kontraktami dotyczącymi budowy drogi ekspresowej S11 Piła-Poznań, na odcinkach Ujście – węzeł Budzyń oraz węzeł Budzyń – Oborniki (Parkowo), przez 95 miesięcy. Usługa obejmuje nadzór nad projektowaniem, weryfikację dokumentacji, zarządzanie i kontrolę realizacji robót, działania informacyjne i promocyjne, wypełnianie obowiązków wynikających z procedur UE, nadzór inwestorski nad robotami budowlanymi, udział w przeglądach gwarancyjnych, wspieranie Zamawiającego jako doradca, nadzór nad zadaniami dodatkowymi oraz monitorowanie i koordynację prac na styku sąsiadujących kontraktów. Kryteria oceny ofert to cena (50%), jakość (16%) oraz doświadczenie personelu Konsultanta (34%). Wymagane jest wykazanie średniego rocznego przychodu w wysokości co najmniej 2 900 000,00 PLN za ostatnie trzy lata obrotowe. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w nadzorze nad realizacją co najmniej 1 zadania budowy lub przebudowy dróg lub ulic klasy min. GP dwujezdniowych o wartości robót co najmniej 200 mln PLN netto, budowy lub przebudowy 2 obiektów mostowych o obciążeniu dla klasy A lub klasy I, budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i długości całkowitej co najmniej 50 m, oraz budowy lub przebudowy 1 obiektu mostowego o obciążeniu dla klasy A lub klasy I i rozpiętości teoretycznej przęsła co najmniej 50 m, w okresie ostatnich 5 lat. Wymagane jest również posiadanie personelu na stanowiskach Inżyniera Kontraktu (1 osoba), Inżyniera Rezydenta (1 osoba) oraz Głównego Inspektora Nadzoru specjalności inżynieryjnej drogowej (2 osoby, po jednej na każdy odcinek), z określonym doświadczeniem zawodowym.

      CompetitionAug 26, 2026
      Oct 1, 2026(8 days)