Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2026/2027.
Expired
The competition has expired without a winner being announced.
Anleggs- og infrastrukturbygging
Gmina Miasto Nowy Targ potrzebuje usług zimowego utrzymania dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2026/2027. Usługa obejmuje przygotowanie materiałów i sprzętu, usuwanie śniegu i lodu z jezdni, usuwanie śliskości poprzez stosowanie materiałów uszorstniających i chemicznych, wywóz śniegu z ulic w razie potrzeby oraz odśnieżanie/posypywanie chodników w strefie I. Drogi są podzielone na 3 strefy: Strefa I (centrum miasta z podstrefami A i B, chodnikami, trasami pieszo-rowerowymi i parkingami), Strefa II (rejon os. Niwa, ul. Grel, os. Nowe, Robów, Zadział, Buflak) oraz Strefa III (rejon Oleksówki, os. Gazdy, os. Szuflów, ul. Ustronie, os. Bednarskiego, Kotliny, Kokoszków Boczna, Kokoszków do schroniska, z parkingiem na os. Oleksówki). Kryteria oceny ofert to cena (60%), czas wykonania akcji zapobiegawczej (30%) oraz czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od powiadomienia telefonicznego (10%). Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich trzech lat wykonał należycie usługi zimowego utrzymania dróg publicznych o wartości przerobu nie mniejszej niż: dla strefy I - 2 000 000 zł, dla strefy II - 400 000 zł, dla strefy III - 500 000 zł. W przypadku oferty na więcej niż jedną strefę, wartości te sumują się.
About the bid
- Contact name
- Referat ds. Zamówień Publicznych
- Contact phone
- +48 18 261 12 00
- Contact email
- umnt@um.nowytarg.pl
- Address
- ul. Krzywa 1, 34-400 Nowy Targ
1. Przedmiotem zamówienia jest zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2026/2027. 2. Zimowe utrzymanie dróg obejmuje wykonanie czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki lub śliskością zimową jezdni. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się: 1/ przygotowanie materiałów i sprzętu, 2/ usuwanie śniegu i lodu z jezdni, 3/ usuwanie śliskości tj. zapobieganie powstawaniu i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie materiałów uszorstniających i chemicznych, zwłaszcza w obrębie podjazdów i skrzyżowań, 4/ wywóz śniegu z ulic w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów uniemożliwiających prowadzenie skutecznej akcji odśnieżania ulic, 5/ odśnieżanie/posypywanie chodników w strefie I w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów. 3. Ze względu na znaczenie komunikacyjne i położenie drogi, które ujęte są w planie zimowego utrzymania, podzielone są na 3 strefy zgodnie z załączonym wykazem ulic i mapą: 1) Strefa I - centrum miasta, Podstrefa A – wszystkie drogi I strefy leżące na południe od potoku Czarny Dunajec bez ul. Legionów Józefa Piłsudskiego z mostem, ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, ul. Rynek, ul. Krzywa (od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi), ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28, ul. Szaflarska, ul. Waksmundzka (od ul. Sobieskiego do ul. Legionów Józefa Piłsudskiego). Podstrefa B – wszystkie drogi I strefy leżące na północ od potoku Czarny Dunajec plus ul. Legionów Józefa Piłsudskiego z mostem i ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, ul. Rynek, ul. Krzywa (od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi), ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28, ul. Szaflarska, ul. Waksmundzka (od ul. Sobieskiego do ul. Legionów Józefa Piłsudskiego). Chodniki (I CH), trasy oraz ścieżki pieszo – rowerowe – ul. Szaflarska (od ul. Krakowskiej do skrzyżowania typu rondo z ul. Sikorskiego) dwustronnie, ul. Sikorskiego (od skrzyżowania typu rondo z ul. Szaflarska do skrzyżowania typu rondo z al. Tysiąclecia) dwustronnie, al. Solidarności (od ul. Szaflarskiej do węzła tzw. „ślimak”), ścieżka p-r od ul. Sybiraków do ul. Podtatrzańskiej, ścieżki p-r na Ibisorze (od os. Na Skarpie do os. Bohaterów Tobruku), ścieżka p-r na ul. Schumana, ścieżka p-r od os. Bohaterów Tobruku do Parku Miejskiego, ścieżka p-r od al. Tysiąclecia do Lotniska wraz z kładką oraz ścieżką p-r do ul. Sikorskiego). Parkingi (I P1) – parkingi przy ul. ul. gen. Władysława Sikorskiego, przy ul. Lotników przy ul. Kolejowej, na os. Bereki i przy ul. Składowej. Parkingi (I P2) – parking na płycie lotniska. Parkingi (I P3) – parking przy ul. Parkowej, parking przy ul. Norwida. 2) Strefa II – rejon os. Niwa, ul. Grel, os. Nowe, Robów, Zadział, Buflak. 3) Strefa III - rejon Oleksówki, os. Gazdy, os. Szuflów, ul. Ustronie, os. Bednarskiego, Kotliny, Kokoszków Boczna, Kokoszków do schroniska. Parking (III P) – parking na os. Oleksówki - Długa Polana przed wyciągiem narciarskim. Prace prowadzone będą według wykazu ulic oraz planu akcji zimowej stanowiącego załącznik do umowy. 4. Istotne postanowienia umowy: 1/ ustala się następujące rodzaje akcji, zgodnie z szczegółową specyfikacją techniczną, - akcja czynna, akcja bierna, akcja zapobiegawcza i akcja zawieszona, 2/ zamawiający zastrzega sobie, w okresach do 30 listopada i od 1 marca, prawo do wprowadzenia akcji zawieszonej z uwagi na warunki atmosferyczne, bez prawa do wynagrodzenia i konsekwencji wynikających z zastosowania kar umownych. Zamawiający ma prawo do wznowienia w dowolnym czasie zimowego utrzymania dróg, 3/ ustala się maksymalny czas przejścia z akcji zawieszonej na czynną, w okresie od 01.11.2026 r. do 15.04.2027 r., - 2 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 4/ ustala się czas przejścia z akcji biernej na czynną lub zapobiegawczą zgodnie z ofertą wykonawcy jednak nie więcej niż 0,5 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 5/ akcja czynna po uruchomieniu nie może trwać krócej niż 24 godziny, powyżej tego czasu akcja rozliczana będzie proporcjonalnie do ilości godzin prowadzenia akcji, natomiast akcja bierna rozliczana będzie proporcjonalnie do godzin rzeczywistego czasu trwania w przypadku zmiany na akcję czynną lub zapobiegawczą lub 24 godziny w przypadku zmiany na akcję zawieszoną. Po uruchomieniu akcji czynnej pełna odpowiedzialność Wykonawcy za zdarzenia na drodze będące następstwem niewłaściwego utrzymania drogi rozpoczyna się z upływem czasu określonego w ofercie dla akcji zapobiegawczej, 6/ wszystkie drogi w strefie IA i IB utrzymywane są w 2, 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach, dopuszcza się okresowo, w czasie występowania bardzo intensywnych opadów śniegu i silnego wiatru, po uzgodnieniu z Zamawiającym, utrzymanie w 4 standardzie drogi, na której w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu. Czas doprowadzenia dróg do właściwego standardu nie może być dłuższy niż 12 godzin od ustania zjawiska. Natomiast drogi w strefie II i III utrzymywane są w 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się utrzymanie w 4 standardzie drogi, na których w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu, 7/ w przypadku sporów sąsiedzkich i braku możliwości składowania śniegu na działkach sąsiednich dla dróg utrzymywanych w 6 standardzie, drogi te mogą zostać wyłączone z programu zimowego utrzymania, Pozostałe informacja zostały zawarte w SWZ
Custom Assessment Criteria
Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.
Award Criteria
Description
W kryterium cena (C), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (cena), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (C) = (Cn / Cb) x 100 pkt x waga kryterium 60% Gdzie: Cn – cena najniższa wśród ofert nie odrzuconych Cb – cena oferty badanej 60 % – procentowe znaczenie kryterium ceny Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie ceny najniższej z ofert przez cenę ocenianej oferty i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 60%.
Evaluation Method
Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie ceny najniższej z ofert przez cenę ocenianej oferty i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 60%.
Description
W kryterium czasu, który mija od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale II ust. 4 pkt 11 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie (T), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (czas), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (T) = (Tmin / Tb) x 100 pkt x waga kryterium 30% Gdzie: Tmin – najkrótszy czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale II ust. 4 pkt 11 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie w godzinach wśród ofert nie odrzuconych Tb – czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale II ust 4 pkt 11 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie oferty badanej w godzinach wśród ofert nie odrzuconych 30 % – procentowe znaczenie kryterium terminu wykonania Uwaga: W ofercie czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale II ust 4 pkt 11 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie należy podać w godzinach. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 1 godzina. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu w godzin przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 30%.
Evaluation Method
W ofercie czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale II ust 4 pkt 11 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie należy podać w godzinach. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 1 godzina. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu w godzin przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 30%.
Description
W kryterium czasu, czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia (T1), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (czas), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (T1) = (T1min / T1b) x 100 pkt x waga kryterium 10% Gdzie: T1min – najkrótszy dopuszczalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia wskazany przez zamawiającego w godzinach T1b – czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia oferty badanej wśród ofert nie odrzuconych 10 % – procentowe znaczenie kryterium terminu wykonania Uwaga: Maksymalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia jaki może wskazać wykonawca wynosi 30 minut. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 10 minut. W ofercie czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia należy podać w minutach. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu wskazanego przez zamawiającego przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 10%.
Evaluation Method
Maksymalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia jaki może wskazać wykonawca wynosi 30 minut. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 10 minut. W ofercie czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia należy podać w minutach. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu wskazanego przez zamawiającego przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 10%.
Qualification requirements
Description
Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał należycie usługi odpowiadające swoim rodzajem i wartością usługom stanowiącym przedmiot zamówienia tj. usługi zimowego utrzymania dróg publicznych o wartości przerobu w wymienionym wyżej okresie nie mniejszej niż: dla strefy I - 2 000 000 zł, dla strefy II - 400 000 zł, dla strefy III - 500 000 zł. W przypadku wykonawcy składającego ofertę na więcej niż jedną strefę wartość zrealizowanych usług należy zsumować np. dla strefy I i II wartość wymaganego przerobu wynosi 2 400 000 zł.
Documentation Requirement
Wykaz usług wykonanych w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których usługi zostały wykonane oraz załączeniem co najmniej dwóch dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego usługi zostały wykonane, a jeżeli wykonawca z przyczyny niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie wykonawcy (wypełniony i podpisany załącznik nr 6 do SWZ).
Previous Contract Winners
Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.
See the full notice
- Contracting authority
- Gmina Miasto Nowy Targ
- Title
- Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2026/2027.
- Type
- Main code
- Supplemental codes
- Location
- Nowotarski
No supplemental codes from buyer…