AF11 Ersatz RAMP Refit RABe 515

AF05 Mutz Refit Ersatz Switch

BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung benötigt die Lieferung von Ersatz-Switches für die MUTZ-Flotte in Bern. Die Beschaffung umfasst Layer-2- und Layer-3-Switches mit 16 oder 24 Ports, um das bestehende 100 Mbit/s-Netzwerk auf einen 1 Gbit/s-Ring oder höher aufzurüsten. Pro 4-teiligem Mutz-Fahrzeug werden 3x Layer-2-Switches mit 16 Ports, 3x Layer-2-Switches mit 24 Ports und 2x Layer-3-Switches mit 24 Ports benötigt. Für die Option eines 6-teiligen Mutz-Fahrzeugs sind 7x Layer-2-Switches mit 16 Ports, 3x Layer-2-Switches mit 24 Ports und 2x Layer-3-Switches mit 24 Ports vorgesehen. Die Zuschlagskriterien sind Wirtschaftlichkeit (Angebotspreis) mit 50 %, Technik (Erfüllung Sollkriterien) mit 25 % und Erfüllung Einbauraum mit 25 %.

Gusskonsolen

Die Schweizerische Bundesbahnen SBB Division Produktion Personenverkehr benötigt Gusskonsolen für die Aufwertung der Drehgestelle von FV-Dosto-Zügen, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Die Gusskonsolen werden in der Schweiz eingebaut, im Rahmen der ordentlichen Revisionen an den Drehgestellen. Die Zuschlagskriterien sind Terminplanung und Methodik (5%), Kapazitäts- und Ressourcenplanung (5%), Umgang mit Verzögerungen (5%), Berichterstattung und Monitoring der Termine (5%), EcoVadis (Corporate Social Responsibility, CSR) (5%) und Wirtschaftlichkeit Produkt (Total Cost, Einkaufskosten) (75%).

Zweikraftlokomotiven (Hea) für die Gornergrat Bahn und Jungfraubahn

Die Beschaffungsstelle Matterhorn Gotthard Bahn benötigt die Lieferung von vier Zweikraftlokomotiven, aufgeteilt in zwei Lose: zwei Lokomotiven für die Jungfraubahn und zwei für die Gornergrat Bahn. Diese Lokomotiven sollen die bestehenden Triebfahrzeuge im Güter- und Dienstverkehr ersetzen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Preis (50%), Erfüllung des technischen Anforderungspakets (40%) und Erfüllung des kommerziellen Anforderungspakets (10%). Die Kriterien sind in der offiziellen Publikation auf simap.ch definiert.

Diagnosetriebzug

Infrastruktur Einkauf, Supply Chain, Produktion Einkauf Technologie, Bahnsteuerung in der Schweiz benötigt bis zu drei Infrastrukturdiagnosefahrzeuge der neuen Generation, um die bestehenden Fahrzeuge zu ersetzen, die voraussichtlich 2031 und 2034 ausgemustert werden. Die Beschaffung umfasst zwei Lose: Los 1 beinhaltet die Entwicklung, Herstellung und Lieferung eines Infrastrukturdiagnosefahrzeugs (einschließlich Wartung der Peripheriesysteme) und Los 2 die Entwicklung, Herstellung und Lieferung eines Fahrbahn- und Schieneninspektionssystems. Es besteht die Option auf zwei zusätzliche Infrastrukturdiagnosefahrzeuge und zwei zusätzliche Fahrbahn- und Schieneninspektionssysteme sowie Instandhaltungs- und Supportleistungen für die Fahrzeuge und weitere Systemerweiterungen. Die Vergabe erfolgt pro Los einzeln.

Führerstandsignalisierung

Die Rhätische Bahn AG benötigt die Lieferung eines Führerstandsignalisierungssystems für die Migration ihrer Infrastruktur und des Rollmaterials. Das System wird zunächst auf dem Abschnitt Susch – Zernez als Pilotprojekt implementiert, um einen Systementscheid für den netzweiten Aufbau der Führerstandsignalisierung herbeizuführen. Ab Dezember 2031 ist auf dem Abschnitt Sagliains – Zernez eine Zugfolgezeit von zwei Minuten erforderlich, was die Unterteilung des langen Streckenabschnitts in mehrere Blockabschnitte erzwingt. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualitätskriterien.