Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 250”

Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Politechnika w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 250”

ENEA Operator Sp. z o.o. potrzebuje usług budowlanych w ramach modernizacji przystanku osobowego SKM Gdańsk Politechnika, obejmujących wykonanie dokumentacji projektowej, pozyskanie niezbędnych decyzji i uzgodnień, realizację robót budowlanych oraz pełnienie nadzoru autorskiego, z wdrożeniem i uruchomieniem urządzeń i systemów, a także przekazaniem do eksploatacji obiektów budowlanych, systemów i urządzeń. Projekt będzie realizowany w formule „Projektuj i Buduj” przez 28 miesięcy w Trójmieście. Roboty budowlane obejmą m.in. przebudowę peronu, budowę przejścia podziemnego, budowę wiaty peronowej, modernizację nawierzchni torowej, budowę dźwigu osobowego oraz montaż instalacji fotowoltaicznej. Kryterium oceny ofert stanowi cena wykonania zamówienia (100%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 6 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 5 lat należycie wykonał co najmniej jedno zamówienie o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmujące wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych w infrastrukturze kolejowej, w tym co najmniej dwa z czterech rodzajów robót: modernizację/budowę/rozbudowę/przebudowę toru kolejowego, peronu kolejowego, wiaty peronowej lub sieci trakcyjnej, oraz uzyskał decyzję o pozwoleniu na budowę. Wymagane jest również dysponowanie Koordynatorem zespołu projektowego (Głównym Projektantem) z uprawnieniami architektonicznymi lub konstrukcyjno-budowlanymi bez ograniczeń (nabyte min. 7 lat temu), min. 5-letnim doświadczeniem na stanowisku kierującego zespołem projektowym oraz doświadczeniem w realizacji co najmniej jednego opracowania projektowego dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego co najmniej dwa z czterech wymienionych rodzajów robót kolejowych. Ponadto, wymagani są projektanci z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem w specjalności konstrukcyjno-budowlanej, instalacyjnej (w zakresie sieci i instalacji cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych) oraz inżynierii kolejowej (w zakresie torów, rozjazdów i podtorza), każdy z min. 5-letnim doświadczeniem w projektowaniu i doświadczeniem w realizacji projektów o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami dla każdej specjalności.

Budowa nowego obiektu Nastawni Gdańsk Główny na dz. Nr ew.10/5, 27/3 obręb 0080 Gdańsk.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje wykonawcy robót budowlanych w Gdańsku, polegających na budowie nowego obiektu Nastawni Gdańsk Główny, w tym modernizacji, rozbudowie i nadbudowie istniejącego budynku Posterunku Rewidentów, wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, zagospodarowaniem terenu, budową zjazdu, przebudową zatoki postojowej oraz budową sieci kanalizacyjnej i przyłączy. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (90%) i okresu udzielonej gwarancji (10%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 2 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w realizacji co najmniej jednego zamówienia na roboty budowlane o wartości nie mniejszej niż 3 000 000,00 zł netto, obejmującego modernizację, budowę, rozbudowę lub przebudowę budynku/obiektu na stacji kolejowej (np. dworca, nastawni) o powierzchni użytkowej co najmniej 150 m2 i kubaturze co najmniej 800 m3, wraz z sieciami zewnętrznymi i instalacjami wewnętrznymi. Dodatkowo wymagane jest co najmniej jedno zamówienie na roboty budowlane na obiekcie wpisanym do rejestru zabytków o powierzchni co najmniej 100 m2. Konieczne jest również dysponowanie zespołem kierowników budowy i robót (konstrukcyjno-budowlanych, architektonicznych, elektrycznych, telekomunikacyjnych, wod-kan-gaz, drogowych, kolejowych torowych) z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem, w tym Kierownikiem Budowy z co najmniej 36-miesięcznym doświadczeniem przy realizacji zamówienia o wartości nie mniejszej niż 3 000 000,00 zł netto. Obowiązkowy jest udział w wizji lokalnej.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowalnych na odcinku Wejherowo – Choczewo w ramach projektu pn.: „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług zarządzania i sprawowania nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowlanych na odcinku Wejherowo – Choczewo w ramach projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. Zamówienie obejmuje również prawo opcji terminowej dla zakresu zadania podstawowego oraz możliwość udzielenia zamówień podobnych w trybie z wolnej ręki, obejmujących nadzór inwestorski nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych w wielu branżach (m.in. torowej, konstrukcyjno-budowlanej, geotechnicznej, elektroenergetycznej, sieci trakcyjnej, inżynieryjnej, drogowej, srk i teletechnicznej, ochrony środowiska, kubaturowej oraz instalacyjnej). Czas trwania umowy wynosi 36 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (60%), kwalifikacje personelu Wykonawcy (30%) oraz zespół Wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 500 000,00 PLN. Ponadto, Wykonawca musi wykazać wykonanie w ciągu ostatnich 10 lat jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad realizacją robót budowlanych (z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji) w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych, o łącznej wartości co najmniej 300 000 000,00 PLN brutto. Wymagane jest również dysponowanie personelem, w tym Inżynierem Projektu z minimum 4-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku w ciągu ostatnich 10 lat na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, Inżynierem Rezydentem z wyższym wykształceniem technicznym i uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej oraz minimum 5-letnim doświadczeniem w pracy przy projektach kolejowych (w tym 2 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta lub 5 lat jako Inspektor Nadzoru) w ciągu ostatnich 10 lat, a także Inspektorami Nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej (w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i sterowania ruchem kolejowym) z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem.

Realizacja robót budowlanych w ramach zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 143 na odcinku Wrocław Psie Pole – Wrocław Sołtysowice”

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług budowlanych w zakresie kompleksowej modernizacji dwutorowej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 143 na odcinku Wrocław Psie Pole – Wrocław Sołtysowice, obejmującej prace przygotowawcze, układ torowy i odwodnienie, obiekty inżynieryjne, układy drogowe, obiekty obsługi podróżnych, obiekty kubaturowe, sieć trakcyjną, sterowanie ruchem kolejowym, telekomunikację, elektroenergetykę, instalacje sanitarne, urządzenia ochrony środowiska oraz usunięcie kolizji z projektowaną infrastrukturą. Celem jest osiągnięcie prędkości maksymalnej 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla pociągów towarowych. Czas trwania umowy wynosi 24 miesiące. Kryterium oceny ofert jest cena brutto (100%). Wymagane jest wykazanie doświadczenia w wykonaniu robót budowlanych na liniach kolejowych, w tym budowy lub przebudowy nawierzchni torowej (min. 5 km), sieci trakcyjnej (min. 5 km), zabudowy lub wymiany min. 19 rozjazdów, budowy lub przebudowy min. 1 stacji kolejowej, min. 1 systemu stacyjnego SRK (min. 20 zwrotnic), min. 1 blokady liniowej, min. 2 obiektów inżynieryjnych (most, wiadukt, estakada) oraz min. 2 przejazdów kolejowych. Wymagane jest również dysponowanie kluczowym personelem (Kierownik Budowy, Kierownik robót torowych, Kierownik robót elektrycznych i elektroenergetycznych, Kierownik robót sterowania ruchem kolejowym) z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem (min. 3-5 lat), a także dostępność do specjalistycznego sprzętu, takiego jak automatyczne podbijarki toru, podbijarki uniwersalne, stabilizatory dynamiczne, profilarki tłucznia, zestawy do wymiany rozjazdów, pociągi sieciowe oraz zgrzewarki do szyn. Wykonawca musi również wykazać roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości co najmniej 66 000 000,00 PLN w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych oraz posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 16 000 000,00 PLN.

Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla zadania inwestycyjnego pn.: „Przebudowa odcinka linii kolejowej nr 285 w zakresie wyniesienia toru na obiekt inżynieryjny nad ul. Bardzką we Wrocławiu" w ramach projektu pn.: „Projekty przygotowawcze”

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług projektowych i nadzoru autorskiego dla zadania inwestycyjnego pn.: „Przebudowa odcinka linii kolejowej nr 285 w zakresie wyniesienia toru na obiekt inżynieryjny nad ul. Bardzką we Wrocławiu”. Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej (Koncepcja Programowo-Przestrzenna, decyzje administracyjne, projekty budowlane i wykonawcze, materiały przetargowe, certyfikacja) oraz opcjonalnie pełnienie nadzoru autorskiego na czas realizacji robót budowlanych. Usługi mają być świadczone we Wrocławiu przez 49 miesięcy, z opcją przedłużenia do maksymalnie 70 miesięcy w przypadku skorzystania z prawa opcji na nadzór autorski. Kryterium oceny ofert jest cena (100%). Wymagane jest wykazanie się doświadczeniem w postaci co najmniej dwóch usług polegających na opracowaniu dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego o wartości nie mniejszej niż 3 000 000,00 PLN brutto każda, zrealizowanych w ciągu ostatnich trzech lat. Ponadto, wykonawca musi dysponować Koordynatorem Projektu z uprawnieniami budowlanymi (kolejowymi, mostowymi lub konstrukcyjno-budowlanymi) i doświadczeniem w kierowaniu zespołem projektowym przy co najmniej dwóch wielobranżowych dokumentacjach projektowych dla budowy lub przebudowy linii kolejowej w ciągu ostatnich pięciu lat, Koordynatorem w branży torowej z uprawnieniami kolejowymi i doświadczeniem w opracowaniu co najmniej dwóch dokumentacji projektowych dla linii kolejowej w ciągu ostatnich pięciu lat, oraz BIM Managerem z co najmniej sześciomiesięcznym doświadczeniem w opracowywaniu wielobranżowej dokumentacji projektowej infrastruktury liniowej w metodyce BIM lub pracy jako BIM Manager/Koordynator BIM przy realizacji infrastruktury liniowej w metodyce BIM w ciągu ostatnich pięciu lat. Wymagane jest również posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości nie mniejszej niż 175 000,00 PLN.