E-Netz Mainfranken Übergang (ENMÜ)

Main-Spessart Übergang (MSPÜ)

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) plant die Vergabe von Regionalverkehrsleistungen für den Zeitraum vom 10.12.2028 bis 14.12.2030, mit einer Verlängerungsoption bis Dezember 2031, im Umfang von voraussichtlich rund 2,7 Millionen Zugkilometern pro Jahr. Da nach Kenntnis der Auftraggeber nur die DB Regio AG über geeignete Gebrauchtfahrzeuge in ausreichender Anzahl und Kapazität verfügt und angesichts der kurzen Vertragslaufzeit, beabsichtigt die BEG, diese Leistungen im Wege einer Direktvergabe an die DB Regio AG zu vergeben.

Expressverkehr Ostbayern (EVO)

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) benötigt Schienenpersonennahverkehrsdienste für die Linie München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof Hbf (RE 2) in Ostbayern. Der Vertrag hat eine Laufzeit von 15 Jahren, beginnend im Dezember 2028 und endend im Dezember 2043, und umfasst jährlich etwa 2,17 Millionen Zugkilometer. Der zukünftige Auftragnehmer muss zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme als Eisenbahnverkehrsunternehmen gemäß § 6 AEG zugelassen sein oder belegen, dass diese Zulassung nach § 6f AEG nicht benötigt wird, und über eine Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG verfügen.

Vergabeverfahren Main-Tauber und Maintal

Der Main-Tauber-Kreis plant die Vergabe eines öffentlichen Dienstleistungsauftrags für Buslinienverkehre in den Linienbündeln Ahorn-Boxberg, Creglingen, Bad Mergentheim-Süd, Külsheim, Bad Mergentheim-Lauda, Niederstetten, Tauberbischofsheim, Weikersheim, Wertheim und Maintal, mit einer voraussichtlichen Laufzeit bis Dezember 2037. Die Vergabe erfolgt auf Basis der aktuellen Nahverkehrspläne der beteiligten Aufgabenträger. Das Angebot des Bieters muss die vom Verkehrsraum umfassten Verkehrsleistungen gemäß § 8a Abs. 2 Satz 4 i.V.m. § 13 Abs. 2a Satz 2 PBefG umfassen und wird auf Grundlage der Gesamtleistung bewertet.

S-Bahn Nürnberg 2031+

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH benötigt Schienenpersonennahverkehrsdienste für die S-Bahn Nürnberg 2031+ über einen Zeitraum von 14 Jahren, beginnend im Dezember 2030. Der Vertrag umfasst den Betrieb von S-Bahn-Verkehren im Umfang von ca. 8,3 Millionen Zugkilometern pro Jahr (davon ca. 0,1 Millionen Zugkilometer pro Jahr in Baden-Württemberg) auf den Linien S1 bis S6, hauptsächlich in Nürnberg und Umgebung, aber auch in Baden-Württemberg. Für die Erbringung der Verkehrsleistungen sind Gebrauchtfahrzeuge ab Baujahr 2010 und Neufahrzeuge zugelassen, wobei 27 Coradia Continental Fahrzeuge aus dem aktuellen Vertrag bereitgestellt werden. Bieter müssen zum Zeitpunkt der Betriebsaufnahme als Eisenbahnverkehrsunternehmen zugelassen sein und über eine Sicherheitsbescheinigung verfügen, oder detailliert darlegen, wie diese Zulassungen bis zur Betriebsaufnahme erlangt werden.

Verkehrsleistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) - S-Bahn Rhein-Neckar (Netz 72)

Das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg plant die Beschaffung von Schienenpersonennahverkehrsleistungen (SPNV) für die S-Bahn Rhein-Neckar (Netz 72), die als Bruttovertrag in zwei Losen mit Loslimitierung ausgeschrieben werden. Die Leistungen umfassen den Betrieb auf verschiedenen Strecken, wobei in einem Los Neufahrzeuge und im anderen Bestandsfahrzeuge eingesetzt werden sollen. Die Vertragslaufzeit beträgt grundsätzlich 15 Jahre.