„ИЗПЪЛНЕНИЕ НА СТРОИТЕЛНО-МОНТАЖНИ РАБОТИ (СМР) НА ОБЕКТ:РЕКОНСТРУКЦИЯ И РЕХАБИЛИТАЦИЯ НА ОБЩИНСКИ ПЪТ BGS 1212 С. АТИЯ - С. РОСЕН - С. РАВНА ГОРА, ОБЩИНА СОЗОПОЛ- ЕТАП I А: УЧАСТЪК ОТ КМ 0+000 ДО КМ 3+470“
Cancelled
The competition has been cancelled.
- Deadline
- Feb 27, 2025Expired
- Award
- Ценово предложение 50%
Brief
Общинския път BGS 1212 e връзка на селата Атия, Росен и Равна гора с второкласния път II-99 Бургас-Созопол-Приморско от републиканската пътна мрежа и с областен център-Бургас, както и с третокласния път III 992 Росен-Веселие-Ясна поляна. Пътят има главно местно значение и се ползва целогодишно като осигурява пряка транспортна връзка на отделните селища от вътрешността на Община Созопол с крайморските курорта в района.. Състоянието на пътната настилка и отделните елементи на пътното трасе е много лошо. Асфалтовото покритие е силно амортизирано и на места има пропадане на настилката и дълбоки коловози. Крайпътните окопи са засипани и при по-интензивни валежи водата се стича по настилката. Съществуващите малки съоръжения (водостоци) са затлачени и не функционират нормално. Габаритът на пътя е 6/8м. Целта на проекта за „Реконструкция и рехабилитация на общински път BGS 1212 с. Aтия – с. Росен – с. Равна гора- Етап I А: Участък от км 0+000 до км 3+470, част от общинската пътна мрежа на община Созопол е да подобри транспортно експлоатационните характеристики, като повиши безопасността на движение и комфорта при пътуване. Проектът за реконструкция и рехабилитация на Общински път BGS1212 Атия – Росен – Равна гора е разработен във фаза технически проект. Пътят BGS 1212 свързва с. Атия , с. Росен и с. Равна гора с второкласния републикански път II-99. Общинския път има главно местно значение и се използва целогодишно за осигуряване на пряка транспортна връзка на отделни населени места от вътрешността на община Созопол с гр. Созопол и околните крайморски курорти в района. Пътят е разделен на отделни етапи, като Етап I започва при km 0+000 в кръстовище с път II – 99 и завършва при km 7+279.27 (о.т. 59 начало на границите на с. Росен). Етап I е разделен на два подетапа Етап I А участък с дължина 3470м, който обхваща трасето от км 0+000 до 3+470 и Етап I Б участък с дължина 3809.27м, който обхваща трасето от км 3+470 до 7+279.27. Предмет на настоящата обществена поръчка е Етап I А: Участък от км 0+000 до км 3+470. Началото на разглеждания участък е при km 0+000 в кръстовище с път II - 99, като същинската рехабилитация ще започне 50м след съществуващото кръстовище в посока растящия километраж. Края на участъка се намира на km 3+470, между регулациите на с. Атия и с. Росен. При разработката на проектното решение е заснет съществуващия път през 10 м в оста и в двата ръба на настилката. Заснети са всички допълнителни асфалтови площи, кръстовища и зауствания. Оста на проектното решение е водена в средата на настилката при максимално запазване на съществуващите елементи на пътя. Оптимизирането на пътната ос е извършено със специализирани програмни продукт и е изведена като данни за отклоненията на проектната от съществуващата ос чрез прави, циркулярни, съчетани с преходни криви – клотоиди. Представена е таблица “Изчисление на Трасе в план – Главни точки”. Общата дължина на трасето е 3470.00m. Проектните габарити са приети така, че да отговарят на действащите в момента НПП като основната цел е била да са най-близки до съществуващите в рамките на допустимите отклонения от Техническото задание. Нивелета Нивелетата на пътя е съобразена с теренната линия на съществуващия път и е с нивелетни разлики, съобразно изискванията за носимоспособност на настилката. Тя е проектирана в средата на пътя, като се държи сметка и за нивото на ръбовете на настилката. Нивелетната линия е направена с прави и вертикални криви, като радиусите на вертикалните криви отговарят на изискванията за проектната скорост. Избор на тип настилка В проекта е предложено за горен пласт на покритието - плътна асфалтобетонова смес тип А с дебелина 40 mm, произведена съгласно изискванията на БДС 4231 с дебелина 40 mm. За смесите тип А се използват каменни фракции с коефициент за ускорено полиране равен или по-голям от 50. Типов напречен профил Типът напречен профил е решен при габарит: За участък от км 0+000 до км 0+210 ( от път II - 99 до регулация на с. Атия) Проектна скорост-50 km/h Габарит -8,00 m Пътното платно-6,00 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3.00 m; Банкети 2 х 1.00 m За участък от км 0+210 до 2+480 Проектна скорост-50 km/h Габарит -съгласно регулацията Пътното платно-6.0 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3,00 m За участък от км 2+480 до км 3+470 Проектна скорост- 50 km/h Габарит-8,00 m Пътното платно 6,00 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3.00 m; Банкети 2 х 1.00 m В участъка на преминаване през населеното място са допуснати минимални отклонения от съществуващото трасе на пътя и е запазен съществуващия габарит, като се запазва ширината на съществуващите тротоари. Всички ширини - на настилката, банкетите и тротоарите са описани подробно в таблицата за проектни ширини и отклонение на проектната ос и във ведомостите за банкетите и тротоарите. В участъците на уширяване на настилката над 25 cm и в хоризонталните криви – уширението е за сметка на банкета и се запазва съществуващия сервитут на пътя. Проектният напречен наклон в права е 2,5%. Напречният наклон в крива е изчислен на база проектната скорост. Проектните решения с всички детайли са дадени в проекта за напречни профили
Veibygging og asfaltarbeid
Result
- Reason for cancellationBesluttning av oppdragsgiveren på grunn av behovsendring
- 0Number of bids
Custom Assessment Criteria
Get answers to your bid/no-bid criteria
Set them up once and Cobrief answers them in every tender
Will you bid?
The agent sets up the bid and writes the first draft. Free for 14 days.
Award Criteria
Description
Максималната стойност на П1 е 100 точки. Конкретният брой точки, по показател П1 се определя за всяка оферта на базата на експертна мотивирана оценка, извършвана от комисията по следната методика: 1. Участникът получава 10 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката е налице едно от посочените надграждащи обстоятелства; 2. Участникът получава 20 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице две от посочените надграждащи обстоятелства; 3. Участникът получава 30 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице три от посочените надграждащи обстоятелства; 4. Участникът получава 40 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице четири от посочените надграждащи обстоятелства; 5. Участникът получава 50 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице пет от посочените надграждащи обстоятелства; 6.Участникът получава 60 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице шест от посочените надграждащи обстоятелства; 7. Участникът получава 70 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице седем от посочените надграждащи обстоятелства; 8. Участникът получава 80 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице осем от посочените надграждащи обстоятелства; 9. Участникът получава 90 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице девет от посочените надграждащи обстоятелства; 10.Участникът получава 100 точки – когато в Предложената Организация на персонала за изпълнение на поръчката са налице всичките десет посочени надграждащи обстоятелства;
Source
No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.
Description
Оценката по този показател за всеки отделен участник в процедурата се извършва съгласно следната формула: ЦПmin / ЦПN х 100, където: П2N е оценка на ценовото предложение на участника N; ЦПmin е най-ниската предложена от участник в процедурата цена за изпълнение на предмета на обществената поръчка (в лева, без ДДС); ЦПN е предложената от участника N цена за изпълнение на предмета на обществената поръчка (в лева, без ДДС). Максималната стойност на П2N е 100 точки и се дава на участника, предложил най-ниска цена.
Source
No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.
Previous winners
Who are you up against?
The suppliers who have won similar contracts at ОБЩИНА СОЗОПОЛ
From the notice
Общинския път BGS 1212 e връзка на селата Атия, Росен и Равна гора с второкласния път II-99 Бургас-Созопол-Приморско от републиканската пътна мрежа и с областен център-Бургас, както и с третокласния път III 992 Росен-Веселие-Ясна поляна. Пътят има главно местно значение и се ползва целогодишно като осигурява пряка транспортна връзка на отделните селища от вътрешността на Община Созопол с крайморските курорта в района.. Състоянието на пътната настилка и отделните елементи на пътното трасе е много лошо. Асфалтовото покритие е силно амортизирано и на места има пропадане на настилката и дълбоки коловози. Крайпътните окопи са засипани и при по-интензивни валежи водата се стича по настилката. Съществуващите малки съоръжения (водостоци) са затлачени и не функционират нормално. Габаритът на пътя е 6/8м. Целта на проекта за „Реконструкция и рехабилитация на общински път BGS 1212 с. Aтия – с. Росен – с. Равна гора- Етап I А: Участък от км 0+000 до км 3+470, част от общинската пътна мрежа на община Созопол е да подобри транспортно експлоатационните характеристики, като повиши безопасността на движение и комфорта при пътуване. Проектът за реконструкция и рехабилитация на Общински път BGS1212 Атия – Росен – Равна гора е разработен във фаза технически проект. Пътят BGS 1212 свързва с. Атия , с. Росен и с. Равна гора с второкласния републикански път II-99. Общинския път има главно местно значение и се използва целогодишно за осигуряване на пряка транспортна връзка на отделни населени места от вътрешността на община Созопол с гр. Созопол и околните крайморски курорти в района. Пътят е разделен на отделни етапи, като Етап I започва при km 0+000 в кръстовище с път II – 99 и завършва при km 7+279.27 (о.т. 59 начало на границите на с. Росен). Етап I е разделен на два подетапа Етап I А участък с дължина 3470м, който обхваща трасето от км 0+000 до 3+470 и Етап I Б участък с дължина 3809.27м, който обхваща трасето от км 3+470 до 7+279.27. Предмет на настоящата обществена поръчка е Етап I А: Участък от км 0+000 до км 3+470. Началото на разглеждания участък е при km 0+000 в кръстовище с път II - 99, като същинската рехабилитация ще започне 50м след съществуващото кръстовище в посока растящия километраж. Края на участъка се намира на km 3+470, между регулациите на с. Атия и с. Росен. При разработката на проектното решение е заснет съществуващия път през 10 м в оста и в двата ръба на настилката. Заснети са всички допълнителни асфалтови площи, кръстовища и зауствания. Оста на проектното решение е водена в средата на настилката при максимално запазване на съществуващите елементи на пътя. Оптимизирането на пътната ос е извършено със специализирани програмни продукт и е изведена като данни за отклоненията на проектната от съществуващата ос чрез прави, циркулярни, съчетани с преходни криви – клотоиди. Представена е таблица “Изчисление на Трасе в план – Главни точки”. Общата дължина на трасето е 3470.00m. Проектните габарити са приети така, че да отговарят на действащите в момента НПП като основната цел е била да са най-близки до съществуващите в рамките на допустимите отклонения от Техническото задание. Нивелета Нивелетата на пътя е съобразена с теренната линия на съществуващия път и е с нивелетни разлики, съобразно изискванията за носимоспособност на настилката. Тя е проектирана в средата на пътя, като се държи сметка и за нивото на ръбовете на настилката. Нивелетната линия е направена с прави и вертикални криви, като радиусите на вертикалните криви отговарят на изискванията за проектната скорост. Избор на тип настилка В проекта е предложено за горен пласт на покритието - плътна асфалтобетонова смес тип А с дебелина 40 mm, произведена съгласно изискванията на БДС 4231 с дебелина 40 mm. За смесите тип А се използват каменни фракции с коефициент за ускорено полиране равен или по-голям от 50. Типов напречен профил Типът напречен профил е решен при габарит: За участък от км 0+000 до км 0+210 ( от път II - 99 до регулация на с. Атия) Проектна скорост-50 km/h Габарит -8,00 m Пътното платно-6,00 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3.00 m; Банкети 2 х 1.00 m За участък от км 0+210 до 2+480 Проектна скорост-50 km/h Габарит -съгласно регулацията Пътното платно-6.0 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3,00 m За участък от км 2+480 до км 3+470 Проектна скорост- 50 km/h Габарит-8,00 m Пътното платно 6,00 m, включващ: Ленти за движение 2 х 3.00 m; Банкети 2 х 1.00 m В участъка на преминаване през населеното място са допуснати минимални отклонения от съществуващото трасе на пътя и е запазен съществуващия габарит, като се запазва ширината на съществуващите тротоари. Всички ширини - на настилката, банкетите и тротоарите са описани подробно в таблицата за проектни ширини и отклонение на проектната ос и във ведомостите за банкетите и тротоарите. В участъците на уширяване на настилката над 25 cm и в хоризонталните криви – уширението е за сметка на банкета и се запазва съществуващия сервитут на пътя. Проектният напречен наклон в права е 2,5%. Напречният наклон в крива е изчислен на база проектната скорост. Проектните решения с всички детайли са дадени в проекта за напречни профили
Contact
Ралица Йорданова Василеваrdyankova@sozopol.bg- ResultType
- BurgasLocation
- 45233200Main codeVarious surface works