„Основен ремонт на улична мрежа в с. Кранево, община Балчик - ЕТАП I: Основен ремонт на улично платно на ул. „Черно море“ ОТ 130-175 - L 179,85м. и ул. „Пирин“ ОТ 138-175 - L 216,00м

Дейностите следва да се изпълнят на базата на условията на Рамково споразумение № 287/12.07.2024г. Изисквания съгласно проектните разработки по РС 61/28.04.2025г. – „Основен ремонт на улична мрежа в с. Кранево, община Балчик: ЕТАП I: Основен ремонт на улично платно на ул. „Черно море“ ОТ 130-175 - L 179,85м. и ул. „Пирин“ ОТ 138-175 -  L 216,00м; ЕТАП II: Основен ремонт на улично платно на ул. „Пирин“ ОТ 142-138 - L 252,99м. С реализацията на проекта ще се изпълнят следните задачи: •    подобряване на транспортно експлоатационните характеристики на уличната мрежа; •    повишаване на безопасността на движение и комфорта при пътуване; •    осигуряване на необходимите габарити за движение; •    подходящо повърхностно отводняване съобразено със съществуващото положение; Улица „Пирин “ се явява събирателна второстепенна улица V клас от уличната мрежа на с. Кранево, с локално движение. Улица „Черно море “ се явява събирателна улица V клас от уличната мрежа на с. Кранево, с локално движение. Съгласно чл. 137, ал. 1, т. 4, (буква а) от ЗУТ и Наредба 1/30.07.2003 г. (ДВ 72/2003 г.) проектирания строеж е ЧЕТВЪРТА категория. При изпълнение на проекта са използвани следните нормативни документи: • Наредба № РД-02-20-2 от 20 декември 2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии • Наредба № РД-02-20-2 от 26.01.2021 г. за определяне на изискванията за достъпност и универсален дизайн на елементите на достъпната среда в урбанизираната територия и на сградите и съоръженията •  Наредба №2 от 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка •  Наредба №18 от 2001 г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци • Наредба №3 за временната организация и безопасността на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците Проектът предвижда дейности по реконструкция и рехабилитация на улична настилка. Проектът се изготви с технически елементи в ситуация и надлъжен профил, съответстващ на класа улична мрежа и проектна скорост 50 км/h, съгласно изискванията на нормативните документи и приетата улична регулация. ІІ. СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖЕНИЕ Проектът обхваща:ул. „Черно море“, с. Кранево от ОТ 130-175; L= 179,85 м. Приет е локален километраж в посока на зададените ОТ. Улицата е с добре развити ситуационни характеристики и не се налага промяна в ситуационно отношение - запазва се съществуващото положение. Ситуационно улицата е геометрирана в права. Общата дължина е 179,85 м. Теренът е равнинен. В разглеждания участък е извършен оглед на място и се забелязва следното състояние: Съществуващата настилка е асфалт, като същата е с множество неравности. Забелязват се пропадания в следствия на ВиК аварии. Широчината на уличното платно е 8 м. Широчината на тротоарите варира от  1,5 до 2,0 м. улица „Пирин“, с. Кранево от ОТ 138-175; L= 216,00 м. Приет е локален километраж в посока на зададените ОТ. Улицата е с добре развити ситуационни характеристики и не се налага промяна в ситуационно отношение - запазва се съществуващото положение. Ситуационно улицата е геометрирана с две  хоризонтални криви. улица „Пирин“, с. Кранево от ОТ 142-138; L= 252,99 м Приет е локален километраж в посока на зададените ОТ. Улицата е с добре развити ситуационни характеристики и не се налага промяна в ситуационно отношение - запазва се съществуващото положение. Ситуационно улицата е геометрирана с три прави. Теренът е хълмист. В разглеждания участък е извършен оглед на място и се забелязва следното състояние: Съществуващата настилка е асфалт, като същата е с множество неравности, в лошо състояние, напукване и дупки. В голямата си част бордюрите са потрошени, като на места дори липсват.Широчината на уличното платно е от 6 до 9 м. Широчината на тротоарите варира от  1,5 до 2,0 м. ІІІ. ПОЛСКО – ИЗМЕРВАТЕЛНИ РАБОТИ Извършено е геодезическо заснемане на улицата. Изработен е трасировъчен план. Резултатите са представени в отделна проектна част „Геодезия“. При полагането, стабилизирането, измерването и изравняването на полигоновата мрежа са спазени изискванията на действащите в момента нормативни документи. Бяха извършени следните заснемания на съществуващото трасе. - Замерване по оста на улиците през 10 м.      - Измерване ширината на настилката в ляво и дясно. Измерената ширина е до видимата част на пътната настилка или до граница регулация.      - Заснемане на всички ситуационни подробности в обхвата на улицата (пътно платно, местоположение и състояние на застроителната линия, принадлежности на пътя, пътни кръстовища, зауствания,  площадки и др.)       - Създаване на височинна основа, която в тези участъци съвпада както с опорния полигон, така и отделно стабилизирана с крампони и тръбички от РГО.       - Заснемане нивото на съществуващата ос и двата края на настилката. ІV. ПРОЕКТНО РЕШЕНИЕ Ситуационно и нивелетно решение. Проектът се изготвя с технически елементи в ситуация и надлъжен профил, съответстващи на улици V-ти клас, съгласно изискванията на Наредба № РД-02-20-2 от 20 декември 2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии, при условие за максимално придържане към съществуващия пътен участък и стриктно спазване на дадената от Възложителя Техническа спецификация.     Основните цели на разработката са да се даде решение за: •    подобряване на транспортно експлоатационните характеристики на уличната мрежа; •    повишаване на безопасността на движение и комфорта при пътуване; •    осигуряване на необходимите габарити за движение; •    подходящо повърхностно отводняване съобразено със съществуващото положение; На база направените измервания, трасето на улицата е геометрирано в ситуация и се запазва съществуващото й положение. Началото на участъка за проектиране за ул. „Пирин“ е от кръстовище с ул. "Витоша“, а края е при кръстовище  ул. "Черно Море“. Началото на участъка за проектиране за ул. „ Черно море “ е от кръстовище с ул. "България“, а края е при кръстовище  ул. "Пирин“.