(ProVia-ID 157159) Semmering-Basistunnel; SBT4.5 Querschlagwände

(ProVia-ID 157700) Koralmbahn Graz - Klagenfurt; BTA-KAT: Schiebetüren EVRP Übergangsbereich

Die ÖBB-Infrastruktur AG benötigt die Lieferung und Montage von 4 Schiebetüren für den Übergangsbereich EVRP, inklusive erforderlicher Rohbauanpassungen. Die Montage erfolgt im Zuge von Nachtsperren, wobei gleisgebundene Transporte vom Auftraggeber durchgeführt werden. Die Vergabe erfolgt nach dem Kriterium des Preises.

(ProVia-ID 969) Lieferung und Einbau von vorgefertigten Querschlagwandmodulen (QSWM) für Bahntunnel

Lieferung und Einbau von vorgefertigten Querschlagwandmodulen. Ausführung gem. der Technischen Lieferbedingungen „TL Versetzen von Querschlags-Wänden inkl. Notausgangstür in vollausgebauten Bahntunnel“, kurz „Querschlagwandmodul für Bahntunnel“. Diese sind Teil der Regelwerksgruppe 10.03 "Tunnelbau – Innenschale und Innenausbau" und definieren die technischen Mindestanforderungen an die Produktion, Lieferung und Einbau von vorgefertigten Querschlagwandmodulen (QSWM) sowie den zugehörigen SFE-Konsolen. Das Querschlagwandmodul für Bahntunnel (QSWM) besteht aus bewehrtem Fertigbeton (ggf. Faserbeton) und wird in der Werkshalle passgenau für jede Einbausituation vorgefertigt. Bereits vor dem Versetzen im Tunnel wird im Fertigteilwerk oder in einer gesonderten Werkshalle eine zugelassene Notausgangstür fest verbaut. Diese unterliegt eigenen, zwingend einzuhaltenden Lieferbedingungen und ist fixer Bestandteil des QSWM. Sämtliche Elemente müssen im Vorfeld installiert, geprüft und (vor-)abgenommen werden. Das einbaufertig vorbereitete QSWM wird schienen- oder radgebunden an den Installationsort im Tunnel transportiert und dort mit einem Handhabungs- bzw. Manipulationsgerät abgesetzt und in den Querschlag eingepasst. Die geometrischen Verhältnisse und engen Fugentoleranzen sowie lagegerechte Positionierung des QSWM setzen eine präzise Manipulation des Bauteiles voraus. Die umlaufende Fuge wird nach Einbau als unbewehrte Schubfuge ausgebildet und das Element so dauerhaft fixiert, wodurch die Kraftübertragung und der Brandschutz gewährleistet wird. Das Prüfsystem wird ausschließlich auf der Plattform ProVia (https://www.provia.at) > Veröffentlichungen > Veröffentlichte Prüfsysteme zur Verfügung gestellt!

(ProVia-ID 156962) Lieboch (e) - Köflach (e); GKB; Streckenattraktivierung Abschnitt 2; Baulos 30 - Tunnel Krems

Die ÖBB-Infrastruktur AG benötigt Bau- und Anlagendienstleistungen für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen im Rahmen der Streckenattraktivierung Abschnitt 2 der GKB-Strecke Lieboch (e) – Köflach (e), spezifisch für das Baulos 30 – Tunnel Krems. Die Arbeiten umfassen die Erweiterung des Tunnelquerschnitts, um den erforderlichen Raum für den Stromabnehmer und das Tragwerk des Fahrdrahtes für die Elektrifizierung zu schaffen. Der Projektstandort ist West- und Südsteiermark. Die Zuschlagskriterien basieren auf Preis und Qualität, weitere Details sind in den Ausschreibungsunterlagen zu finden.

(ProVia-ID 142628) Golling-Abtenau - Sulzau; Linienverbesserung Bereich Pass Lueg (Phase 2), Planung; Geologie und Hydrogeologie Tunnel; Einreichplanung & Optional Ausschreibungs- & Ausführungsplanung

Die ÖBB-Infrastruktur AG benötigt geologisch/geotechnische und hydrogeologische Planungs- und Beratungsleistungen für den Fachbereich Baugrund für zwei neu zu errichtende Tunnelabschnitte (Ofenauer- und Hiefler-Tunnel) im Bereich Pass Lueg zwischen Golling an der Salzach und Stegenwald in der Gemeinde Werfen, Österreich. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Preis und Qualität.

(ProVia-ID 159808) FbHf Ibk - Instandhaltungs- und Interventionszentrum (IIZ) für den BBT; statisch-konstruktive Planung

Die ÖBB-Infrastruktur AG benötigt statisch-konstruktive Planungsleistungen und BIM-Fachkoordination für das Einreichprojekt des Instandhaltungs- und Interventionszentrums (IIZ) für den Brenner Basistunnel (BBT) am Frachtenbahnhof Innsbruck. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Preis und Qualität.