Sprawowanie funkcji weryfikatora dokumentacji projektowej oraz inspektora nadzoru przy realizacji zadania pn: Zaprojektowanie i przeprowadzenie likwidacji Miejsc Poboru Opłat zlokalizowanych w ciągu katowickiego odcinka autostrady A4 wraz z przywróceniem stanu drogi do standardów właściwych dla jej klasy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania polegającego na zaprojektowaniu i przeprowadzeniu likwidacji Miejsc Poboru Opłat na katowickim odcinku autostrady A4 wraz z przywróceniem stanu drogi do standardów właściwych dla jej klasy, na okres 12 miesięcy. Usługi te obejmują pełnienie funkcji weryfikatora dokumentacji projektowej oraz inspektora nadzoru. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i doświadczenie Inżyniera Nadzoru (40%). Wymagane jest doświadczenie w pełnieniu nadzoru nad realizacją co najmniej 1 lub 2 zadań budowy, przebudowy lub remontu dróg lub ulic o klasie min. GP o łącznej wartości robót 3 000 000,00 PLN netto w ciągu ostatnich 10 lat. Ponadto, wymagany jest Inspektor Nadzoru z minimum 6-miesięcznym doświadczeniem w realizacji 1 lub 2 zadań budowy, przebudowy lub remontu drogi lub ulicy klasy min. GP oraz Sprawdzający projektant branży drogowej z uprawnieniami projektowymi w specjalności drogowej bez ograniczeń i doświadczeniem w opracowaniu lub sprawdzaniu dokumentacji projektowej dla co najmniej 1 zadania budowy, przebudowy lub remontu drogi lub ulicy klasy min. GP.

Opracowanie projektu budowlanego i projektów wykonawczych oraz uzyskanie decyzji administracyjnych niezbędnych do wykonania robót budowlanych w ramach realizacji zadania pn. „Budowa ul. Zdziarskiej na odcinku od ul. Ostródzkiej do ul. Płochocińskiej wraz z mostem nad Kanałem Żerańskim – prace przygotowawcze”.

Miasto Stołeczne Warszawa - Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta potrzebuje usług projektowych na okres 30 miesięcy, obejmujących opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych do budowy ul. Zdziarskiej na odcinku od ul. Ostródzkiej do ul. Płochocińskiej wraz z mostem nad Kanałem Żerańskim. Usługi te obejmują również uzyskanie decyzji środowiskowej, pozwolenia wodnoprawnego, opracowanie materiałów promocyjno-informacyjnych, kosztorysów oraz pełnienie nadzoru autorskiego. Kryteria oceny ofert to cena (60%), doświadczenie projektanta branży drogowej (20%) i doświadczenie projektanta branży mostowej (20%). Wymagane jest posiadanie ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej na kwotę co najmniej 1 500 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać się zrealizowaniem w ciągu ostatnich 7 lat co najmniej jednej dokumentacji technicznej budowy lub przebudowy drogi klasy co najmniej Z o długości minimum 1000 m (z projektami odwodnienia i oświetlenia) oraz co najmniej jednej dokumentacji technicznej budowy obiektu mostowego o rozpiętości przęsła głównego minimum 20 m nad ciekiem wodnym w ciągu drogi publicznej. Ponadto, wykonawca musi dysponować projektantem branży drogowej z uprawnieniami bez ograniczeń i co najmniej 5-letnim doświadczeniem w projektowaniu dróg (w tym co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy drogi klasy Z o długości min. 1000 m z sygnalizacją świetlną, odwodnieniem i oświetleniem) oraz projektantem branży mostowej z uprawnieniami bez ograniczeń i co najmniej 5-letnim doświadczeniem w projektowaniu mostów (w tym co najmniej jeden projekt budowlany i wykonawczy obiektu mostowego o rozpiętości najdłuższego przęsła min. 20 m nad ciekiem wodnym w ciągu drogi publicznej).

Budowa drogi dla rowerów wzdłuż południowej strony Al. Pokoju

Zarząd Dróg Miasta Krakowa potrzebuje robót budowlanych polegających na budowie drogi dla rowerów po południowej stronie Al. Pokoju, na odcinku od Ronda Grzegórzeckiego do Ronda 308 Dywizjonu, w Krakowie. Projekt obejmuje budowę dróg dla rowerów, ciągów pieszo-rowerowych, chodników, przebudowę sieci uzbrojenia terenu, budowę kanału technologicznego, wycinkę drzew i krzewów, wykonanie oznakowania oraz przebudowę sygnalizacji świetlnej. Dodatkowo, w ramach zamówienia przewidziano dostawę i montaż licznika ruchu rowerowego oraz trzyletnią pielęgnację przesadzonych drzew. Czas realizacji zamówienia wynosi do 14 miesięcy od dnia przekazania terenu budowy, a wymagany okres gwarancji to od 48 do 60 miesięcy. Oferty będą oceniane na podstawie ceny brutto (60%) oraz okresu gwarancji jakości (40%). Wymagane jest doświadczenie w realizacji robót budowlanych, w tym budowie lub przebudowie nawierzchni z kostki betonowej (min. 2000 m2) i asfaltowej (min. 3000 m2), budowie lub przebudowie kanału z rur z tworzyw sztucznych (min. 40 mb), sieci wodociągowej (min. 3 mb), sieci elektroenergetycznej SN (min. 150 m) i nN (min. 50 m), sieci oświetlenia ulicznego (min. 1000 m z min. 30 słupami), kanalizacji teletechnicznej lub kanału technologicznego (min. 1500 m z min. 25 studniami kablowymi), sieci sygnalizacji świetlnej (min. 25 konstrukcji wsporczych), montażu kamer monitoringu wizyjnego (min. 3 szt.), sadzenia drzew (min. 60 szt.), sadzenia krzewów (min. 700 szt.), wykonania trawników dywanowych (min. 6500 m2) oraz podłoża strukturalnego (min. 380 m3). Wykonawca musi również dysponować osobami posiadającymi uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalnościach: inżynieryjnej drogowej, instalacyjnej w zakresie sieci wodociągowych i kanalizacyjnych, instalacyjnej w zakresie sieci elektrycznych i elektroenergetycznych oraz instalacyjnej w zakresie sieci telekomunikacyjnych.

Budowa układu drogowego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia w Swarzędzu wraz z budową bezkolizyjnego przejazdu pod torami (wiaduktu kolejowego) na wysokości ul. Tabaki w Swarzędzu w km 292,400 linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia-Kunowice

Gmina Swarzędz potrzebuje wykonawcy robót budowlanych polegających na budowie układu drogowego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia w Swarzędzu wraz z budową bezkolizyjnego przejazdu pod torami (wiaduktu kolejowego) na wysokości ul. Tabaki w Swarzędzu w km 292,400 linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia-Kunowice. Czas trwania umowy wynosi 600 dni. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień dodatkowych o wartości do 25 000 000,00 PLN na podobne roboty budowlane lub usługi, w tym roboty drogowe, branżowe (sanitarne, elektryczne, telekomunikacyjne) oraz konstrukcyjne. Zamówienie jest dofinansowane z Programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji/rękojmi obiektu mostowego (20%), okres gwarancji/rękojmi pozostałego zakresu (10%) oraz doświadczenie kierownika budowy w specjalności mostowej (10%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej dwóch inwestycji w ciągu ostatnich 10 lat, obejmujących bezkolizyjną budowę obiektu inżynierskiego pod czynną linią kolejową metodą przycisku lub inną metodą bezwykopową, o wartości co najmniej 10 000 000,00 PLN brutto każda, w skład których wchodziły również roboty kolejowe, drogowe i towarzyszące. Wykonawca musi dysponować wykwalifikowanym personelem, w tym kierownikiem budowy z uprawnieniami mostowymi bez ograniczeń i co najmniej 10-letnim stażem pracy, który pełnił funkcję kierownika lub inspektora nadzoru przy budowie obiektu inżynierskiego o wartości minimum 5 000 000 PLN brutto, oraz innymi kierownikami robót w specjalnościach mostowej, kolejowej, drogowej, elektrycznej, sanitarnej, telekomunikacyjnej oraz specjalistą ds. zieleni, każdy z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem.

"Pełnienie nadzoru nad robotami budowlanymi dla zadania - Zagospodarowanie terenów przemysłowych we wschodniej części Miasta Olsztyna"

Gmina Olsztyn potrzebuje usług nadzoru inwestorskiego nad robotami budowlanymi w ramach zadania „Zagospodarowanie terenów przemysłowych we wschodniej części Miasta Olsztyna” przez 22 miesiące. Zamówienie zostało podzielone na siedem części, a wykonawca może złożyć ofertę tylko na jedną część. Usługa polega na koordynacji, kontroli oraz pełnieniu nadzoru inwestorskiego w branży objętej umową. Kryteria oceny ofert to cena (60% lub 80%) oraz doświadczenie osoby sprawującej nadzór (40% lub 20%). Wymagane jest posiadanie uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej i drogowej bez ograniczeń, wydanych co najmniej 10 lat przed dniem składania ofert, oraz wpis do rejestru zawodowego inżynierów budownictwa. Koordynator nadzoru inwestorskiego musi wykazać się doświadczeniem w pełnieniu funkcji inspektora nadzoru budowlanego w zakresie branży budowlanej lub drogowej w co najmniej dwóch usługach trwających minimum 9 miesięcy każda, z czego przynajmniej jedna obejmowała rozszerzony katalog obowiązków (potwierdzenie zgodności rozwiązań projektowych, analiza rozwiązań zamiennych, weryfikacja kosztorysów, zatwierdzanie materiałów, nadzorowanie, kontrolowanie, odbieranie i rozliczanie robót, opracowywanie opinii i ekspertyz w związku z roszczeniami wykonawcy robót). Przynajmniej jedna z tych inwestycji musi dotyczyć budowy lub przebudowy drogi klasy L lub wyższej na terenie miasta, o długości min. 1,5 km. Dodatkowo wymagane jest opracowanie łącznie 4 pisemnych opinii dotyczących roszczeń wykonawcy robót budowlanych.