Search
  • Search


Poland: Tenders/Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy/Bydgoski Rower Aglomeracyjny 2025
  1. Competition notice published

    Nov 29, 2024 10:52 AMNovember 29, 2024 10:52 AM
  2. Supplier selection

    Jan 15, 2025 12:00 AMJanuary 15, 2025 12:00 AM
  3. Contract signed

    Jan 21, 2025 12:00 AMJanuary 21, 2025 12:00 AM
  4. Result notice published

    Jan 29, 2025 7:40 AMJanuary 29, 2025 7:40 AM

Brief

Bydgoski Rower Aglomeracyjny 2025

Awarded

The competition has ended and a winner has been selected.

Deadline
Jan 28, 2025Expired
Award
Skrócony czas reakcji na uszkodzony rower 40%
Procedure
OpenSingle stage
Agreement
Buying services
Estimated value
PLN 1.2Mover 8 months

Brief

1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na uruchomieniu oraz zarządzaniu i kompleksowym utrzymaniu systemu Bydgoski Rower Aglomeracyjny (dalej BRA), z wykorzystaniem używanego sprzętu i infrastruktury Zamawiającego (rowery, stacje) w taki sposób, aby każdy uprawniony klient mógł wypożyczyć rower, na następujących zasadach: a) Wykonawca uruchomi System BRA oraz będzie świadczył usługę polegającą na zarządzaniu i kompleksowym utrzymaniu Systemu BRA w okresie od dnia uruchomienia Systemu BRA do dnia zakończenia okresu obowiązywania Umowy, b) System BRA ma funkcjonować w systemie 24/7 dni w okresie od dnia 01 marca do dnia 31 października w 2025 roku, c) System BRA będzie publicznie dostępny, co oznacza zapewnienie wszystkim zainteresowanym takich samych reguł uzyskania statusu Klienta Systemu BRA oraz jawność reguł korzystania z wypożyczalni, d) System BRA ma umożliwiać swoim Klientom samoobsługowy najem i zwrot rowerów bez obowiązku dokonania zwrotu na tej samej stacji, na której nastąpił najem, e) W trakcie obowiązywania Umowy Wykonawca uruchomi i zapewni funkcjonowanie co najmniej 53 stacji rowerowych i nie mniej niż 360 rowerów. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, zakres i warunki wykonania zamówienia opisane zostały w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiące załącznik Nr 1 do SWZ, w tym: 1) opisie przedmiotu zamówienia (dalej: OPZ), stanowiący załącznik Nr 2 do Umowy oraz we wzorze wyceny usługi, stanowiącym załącznik Nr 3 do SWZ. 3. Zamawiający wymaga złożenia oferty po odbyciu przez wykonawcę wizji lokalnej. Wymagana wizja lokalna obejmuje dwie części : 1) zapoznanie się Wykonawcy z rodzajem i stanem technicznym rowerów (sprzęt używany) w magazynie ZDMiKP, przy ul. Witebskiej 5 w Bydgoszczy, w dwóch terminach do wyboru: - termin 1: 11.12.2024 r., w godz. 11:00 – 12:00, - termin 2: 12.12.2024 r., w godz. 11:00 – 12:00, 2) zapoznanie się Wykonawcy z konstrukcją i rozwiązaniami technicznymi istniejących stacji rowerowych, na przykładzie stacji rowerowej zlokalizowanej w Bydgoszczy, przy ul. Kaliskiego/ Politechnika, w dwóch terminach do wyboru: - termin 1: 11.12.2024 r., w godz. 12:30 – 13:30, - termin 2: 12.12.2024 r., w godz. 12:30 – 13:30, Wszystkie stacje rowerowe objęte zamówieniem mają te same rozwiązania techniczne i działają w ten sam sposób. Wykonawca może poza wymaganą wizją stacji przykładowej, dokonać samodzielnie wizji innych, wybranych stacji. Zalecaną przez Zamawiającego trasę przejazdu pomiędzy magazynem i lokalizacją przykładowej stacji rowerowej wizji lokalnej podano w załączniku Nr 4.2 do SWZ (mapka). Wymagana wizja lokalna odbędzie się w obecności Przedstawiciela Zamawiającego, który sporządzi dla uczestników odpowiednio dwie listy obecności, dla każdej z dwóch części wizji. Dokument pełnomocnictwa osób reprezentujących Wykonawcę do udziału w wizji należy przekazać Przedstawicielowi Zamawiającego. Podczas wizji, Zamawiający nie będzie udzielał odpowiedzi na pytania wykonawców. Komunikacja wykonawców z Zamawiającym odbywa się wyłącznie na zasadach opisanych w Rozdziale VIII SWZ. Dodatkowo, do oferty, wymagane będzie oświadczenie Wykonawcy o przeprowadzeniu wizji lokalnej (wzór oświadczenia stanowi Załącznik nr 4.1 do SWZ). Oświadczenie składa przynajmniej jeden z wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia. Niewzięcie udziału w opisanej wyżej wizji lokalnej, dyskwalifikuje Wykonawcę i spowoduje odrzucenie oferty. 4.Zamawiający, zgodnie z art. 95 ust. 1 Pzp, wymaga zatrudniania przez wykonawcę lub podwykonawcę przy realizacji zamówienia (w całym okresie obowiązywania umowy) na umowę o pracę w rozumieniu przepisów Kodeksu pracy (art. 22 § 1), osób wykonujących w trakcie realizacji zamówienia: 1) relokacji rowerów oraz czynności w celu zapewnienia właściwej liczby rowerów na stacjach, 2) utrzymania, naprawy, serwisu rowerów i stacji, 3) obsługę „Centrum Kontaktu” Szczegółowy opis wymagań Zamawiającego w tym zakresie znajduje się w projektowanych postanowieniach umowy, które stanowią Załącznik Nr 1 do SWZ. 5.Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, z uwzględnieniem zakazu opisanego w pkt V.11. SWZ. W zakresie podwykonawstwa, zastosowanie mają przepisy art. 462-465 Pzp. Wykonawca jest zobowiązany wskazać w Ofercie oraz w JEDZ części zamówienia (w % lub zakres rzeczowy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. Brak oświadczenia wykonawcy w tym zakresie oznaczać będzie, że wykonawca zamierza samodzielnie realizować całość zamówienia. Wykonawca odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania podwykonawcy, jak za swoje działania. 6. Zamawiający nie przewiduje udzielanie zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 Pzp. 7. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części. Uzasadnienie braku podziału zamówienia na części: Z punktu widzenia ekonomicznego, użytkowego i technicznego uzasadnione jest udzielenie usługi jednemu podmiotowi i nie dzielenie zamówienia na części, gdyż: 1) podział na części spowodowałby prawdopodobnie wzrost kosztów zadania, gdyż każdy z Wykonawców musiałby wykonać te same zadania m.in. uruchomić aplikację mobilną, stronę internetową, Centrum Kontaktu oraz system informatyczny itd., 2) podział na części stwarzałby problemy dla użytkowników, gdyż prawdopodobnie musieliby korzystać z różnych aplikacji, stron internetowych, Centrum Kontaktu itd. Brak podziału na części nie ogranicza dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP).

Bil- og leasingtjenester

Result

TED
  • BIKEU Sp. z o.o.
    Winner
  • Number of tenders received
    2
  • Contract value
    PLN 1,489,038

Custom Assessment Criteria

  • Get answers to your bid/no-bid criteria

    Set them up once and Cobrief answers them in every tender

Will you bid?

The agent sets up the bid and writes the first draft. Free for 14 days.

Award Criteria

  • Description

    Kryterium rozpatrywane będzie na podstawie ceny oferty brutto za wykonanie zamówienia zadeklarowanej przez wykonawcę w Formularzu Oferty. W tym kryterium oferta może uzyskać maksymalnie 60,00 punktów. Przyznane punkty zostaną zaokrąglone do dwóch miejsc po przecinku. Szczegółowe informacje znajdują się w pkt XIV SWZ.

    Source

    No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.

  • Description

    Kryterium rozpatrywane będzie na podstawie zadeklarowanego przez wykonawcę w Formularzu Oferty, skróconego czasu reakcji na uszkodzony rower (usterki istotne dla funkcjonowania roweru), wybranym spośród czasów narzuconych przez Zamawiającego: do 7 godzin, do 8 godzin, do 9 godzin, do 10 godzin, do 11 godzin lub do 12 godzin liczonym od momentu pojawienia się zdarzenia w systemie informatycznym lub od momentu zgłoszenia uszkodzenia przez Zamawiającego, użytkownika lub osoby trzecie. Skrócony czas reakcji na uszkodzony rower, to wszystkie czynności podejmowane przez Wykonawcę od zgłoszenia do „powrotu” roweru do użytkowników i ponownego umożliwienia korzystania z niego przez użytkowników systemu. Szczegółowe informacje znajdują się w pkt XIV SWZ.

    Source

    No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.

Previous winners

  • Who are you up against?

    The suppliers who have won similar contracts at Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy

From the notice

  • 1. Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na uruchomieniu oraz zarządzaniu i kompleksowym utrzymaniu systemu Bydgoski Rower Aglomeracyjny (dalej BRA), z wykorzystaniem używanego sprzętu i infrastruktury Zamawiającego (rowery, stacje) w taki sposób, aby każdy uprawniony klient mógł wypożyczyć rower, na następujących zasadach: a) Wykonawca uruchomi System BRA oraz będzie świadczył usługę polegającą na zarządzaniu i kompleksowym utrzymaniu Systemu BRA w okresie od dnia uruchomienia Systemu BRA do dnia zakończenia okresu obowiązywania Umowy, b) System BRA ma funkcjonować w systemie 24/7 dni w okresie od dnia 01 marca do dnia 31 października w 2025 roku, c) System BRA będzie publicznie dostępny, co oznacza zapewnienie wszystkim zainteresowanym takich samych reguł uzyskania statusu Klienta Systemu BRA oraz jawność reguł korzystania z wypożyczalni, d) System BRA ma umożliwiać swoim Klientom samoobsługowy najem i zwrot rowerów bez obowiązku dokonania zwrotu na tej samej stacji, na której nastąpił najem, e) W trakcie obowiązywania Umowy Wykonawca uruchomi i zapewni funkcjonowanie co najmniej 53 stacji rowerowych i nie mniej niż 360 rowerów. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, zakres i warunki wykonania zamówienia opisane zostały w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiące załącznik Nr 1 do SWZ, w tym: 1) opisie przedmiotu zamówienia (dalej: OPZ), stanowiący załącznik Nr 2 do Umowy oraz we wzorze wyceny usługi, stanowiącym załącznik Nr 3 do SWZ. 3. Zamawiający wymaga złożenia oferty po odbyciu przez wykonawcę wizji lokalnej. Wymagana wizja lokalna obejmuje dwie części : 1) zapoznanie się Wykonawcy z rodzajem i stanem technicznym rowerów (sprzęt używany) w magazynie ZDMiKP, przy ul. Witebskiej 5 w Bydgoszczy, w dwóch terminach do wyboru: - termin 1: 11.12.2024 r., w godz. 11:00 – 12:00, - termin 2: 12.12.2024 r., w godz. 11:00 – 12:00, 2) zapoznanie się Wykonawcy z konstrukcją i rozwiązaniami technicznymi istniejących stacji rowerowych, na przykładzie stacji rowerowej zlokalizowanej w Bydgoszczy, przy ul. Kaliskiego/ Politechnika, w dwóch terminach do wyboru: - termin 1: 11.12.2024 r., w godz. 12:30 – 13:30, - termin 2: 12.12.2024 r., w godz. 12:30 – 13:30, Wszystkie stacje rowerowe objęte zamówieniem mają te same rozwiązania techniczne i działają w ten sam sposób. Wykonawca może poza wymaganą wizją stacji przykładowej, dokonać samodzielnie wizji innych, wybranych stacji. Zalecaną przez Zamawiającego trasę przejazdu pomiędzy magazynem i lokalizacją przykładowej stacji rowerowej wizji lokalnej podano w załączniku Nr 4.2 do SWZ (mapka). Wymagana wizja lokalna odbędzie się w obecności Przedstawiciela Zamawiającego, który sporządzi dla uczestników odpowiednio dwie listy obecności, dla każdej z dwóch części wizji. Dokument pełnomocnictwa osób reprezentujących Wykonawcę do udziału w wizji należy przekazać Przedstawicielowi Zamawiającego. Podczas wizji, Zamawiający nie będzie udzielał odpowiedzi na pytania wykonawców. Komunikacja wykonawców z Zamawiającym odbywa się wyłącznie na zasadach opisanych w Rozdziale VIII SWZ. Dodatkowo, do oferty, wymagane będzie oświadczenie Wykonawcy o przeprowadzeniu wizji lokalnej (wzór oświadczenia stanowi Załącznik nr 4.1 do SWZ). Oświadczenie składa przynajmniej jeden z wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia. Niewzięcie udziału w opisanej wyżej wizji lokalnej, dyskwalifikuje Wykonawcę i spowoduje odrzucenie oferty. 4.Zamawiający, zgodnie z art. 95 ust. 1 Pzp, wymaga zatrudniania przez wykonawcę lub podwykonawcę przy realizacji zamówienia (w całym okresie obowiązywania umowy) na umowę o pracę w rozumieniu przepisów Kodeksu pracy (art. 22 § 1), osób wykonujących w trakcie realizacji zamówienia: 1) relokacji rowerów oraz czynności w celu zapewnienia właściwej liczby rowerów na stacjach, 2) utrzymania, naprawy, serwisu rowerów i stacji, 3) obsługę „Centrum Kontaktu” Szczegółowy opis wymagań Zamawiającego w tym zakresie znajduje się w projektowanych postanowieniach umowy, które stanowią Załącznik Nr 1 do SWZ. 5.Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, z uwzględnieniem zakazu opisanego w pkt V.11. SWZ. W zakresie podwykonawstwa, zastosowanie mają przepisy art. 462-465 Pzp. Wykonawca jest zobowiązany wskazać w Ofercie oraz w JEDZ części zamówienia (w % lub zakres rzeczowy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. Brak oświadczenia wykonawcy w tym zakresie oznaczać będzie, że wykonawca zamierza samodzielnie realizować całość zamówienia. Wykonawca odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania podwykonawcy, jak za swoje działania. 6. Zamawiający nie przewiduje udzielanie zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 Pzp. 7. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części. Uzasadnienie braku podziału zamówienia na części: Z punktu widzenia ekonomicznego, użytkowego i technicznego uzasadnione jest udzielenie usługi jednemu podmiotowi i nie dzielenie zamówienia na części, gdyż: 1) podział na części spowodowałby prawdopodobnie wzrost kosztów zadania, gdyż każdy z Wykonawców musiałby wykonać te same zadania m.in. uruchomić aplikację mobilną, stronę internetową, Centrum Kontaktu oraz system informatyczny itd., 2) podział na części stwarzałby problemy dla użytkowników, gdyż prawdopodobnie musieliby korzystać z różnych aplikacji, stron internetowych, Centrum Kontaktu itd. Brak podziału na części nie ogranicza dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP).

  • Contact

    zarzad@zdmikp.bydgoszcz.pl
  • Type
    Result
  • Location
    Bydgosko-toruński
  • Main code
    Fleet management, repair and maintenance services
    50111000

Similar active competitions

  • Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy

    IT-drift og support

    Usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2027 roku

    Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy zleca na 1 rok utrzymanie ciągłej sprawności 256 urządzeń systemu ITS na terenie Bydgoszczy, w tym kamer CCTV i ARCP, tablic VMS, stacji meteorologicznych i pomiaru ruchu, serwerowni, łączy światłowodowych, systemu zarządzania ruchem SCATS oraz powiązanych programów i aplikacji. Zakres obejmuje utrzymanie części programowej i serwerowej, wymianę i naprawy urządzeń wraz z potrzebnym sprzętem i materiałami oraz ich konserwację; zamawiający gwarantuje co najmniej 10 miesięcy usług utrzymania oprogramowania i serwerów, a zakres napraw i konserwacji może ograniczyć maksymalnie o 10%. Wymagane jest doświadczenie w co najmniej jednym zadaniu obejmującym utrzymanie przez minimum 6 miesięcy miejskiego systemu ITS z co najmniej 50 urządzeniami, minimum dwóch elektromonterów z wymaganymi uprawnieniami elektrycznymi D/E oraz specjalisty z co najmniej 2-letnim doświadczeniem w tworzeniu i optymalizacji programów sterowników sygnalizacji, w tym AsterIT lub AsterIT/S. Pracownicy bezpośrednio wykonujący montaż i naprawy urządzeń lub instalacji elektrycznych oraz operatorzy podnośników koszowych muszą być zatrudnieni na umowę o pracę. Sprint S.A. realizował analogiczne zamówienie w 2026 roku, którego maksymalna wartość wyniosła 1 748 604 zł. Oferty będą oceniane według ceny (60%), skrócenia czasu reakcji serwisowej (10%) i skrócenia czasu usunięcia usterki (30%).

    Competition
    Dec 11, 2026(26 days)
  • Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy

    Telekommunikasjons- og elektronikkutstyr

    Konserwacja i naprawy awaryjne urządzeń sygnalizacji świetlnych zlokalizowanych na terenie Miasta Bydgoszczy w 2027 roku

    Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy potrzebuje usług konserwacji i awaryjnych napraw urządzeń sygnalizacji świetlnych na terenie Bydgoszczy przez 12 miesięcy. Usługa obejmuje 133 sygnalizacje świetlne ruchu drogowego, w tym połączenia światłowodowe i urządzenia pracujące pod kontrolą systemu SCATS (część systemu ITS) oraz ASR, wraz z aktualizacjami oprogramowania i elementami sterowników. Celem jest całodobowe utrzymanie urządzeń w stałej sprawności technicznej. PISJ Sp. z o. o. posiada obecnie podobną umowę. Kryteria oceny ofert to: cena (60%), czas przystąpienia do usuwania awarii wymagających natychmiastowej interwencji (10%), okres gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane (15%) oraz doświadczenie kierownika robót budowlanych (15%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 200 000,00 PLN oraz ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną co najmniej 800 000,00 PLN. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat należycie wykonał lub wykonuje co najmniej jedną usługę konserwacji i awaryjnych napraw sygnalizacji świetlnych dla zarządcy drogi przez minimum 6 miesięcy, obejmującą co najmniej 100 sygnalizacji, w tym minimum 20 akomodowanych i acyklicznych. Wymagane jest również dysponowanie minimum 3 zespołami Pogotowia Sygnalizacyjnego (każdy z minimum 2 osobami posiadającymi odpowiednie świadectwa kwalifikacyjne D i E), minimum 1 osobą do obsługi sterowników (przeglądy i naprawy ASR/ASTERIT), minimum 1 osobą z dwuletnim doświadczeniem w sporządzaniu i optymalizacji części programowej sterowników sygnalizacji świetlnych oraz minimum 1 kierownikiem robót budowlanych z uprawnieniami w specjalności instalacyjnej elektrycznej i dwuletnim doświadczeniem w kierowaniu robotami budowlanymi. Ponadto, wykonawca musi dysponować co najmniej dwoma samochodowymi podnośnikami koszowymi o wysokości roboczej min. 6 m, dwoma samochodami dostawczymi o ładowności do 1 Mg oraz jednym samochodem ciężarowym o ładowności do 2,5 Mg z HDS-em.

    Competition
    Nov 26, 2026(11 days)
  • Zakład Gospodarki Mieszkaniowej

    Bygg og anlegg - Oppføring, renovering og vedlikehold av bygninger

    Świadczenie usług w zakresie wykonywania prac konserwacyjnych, drobnych – bieżących napraw oraz prowadzenia pogotowia technicznego w zasobach administrowanych przez ZGM Toruń.

    Zakład Gospodarki Mieszkaniowej w Toruniu poszukuje wykonawcy usług konserwacyjnych, drobnych napraw bieżących i pogotowia technicznego w gminnych budynkach mieszkalnych i użytkowych oraz lokalach i pomieszczeniach tymczasowych administrowanych przez ZGM na terenie Torunia, na okres 1 roku. Wartość poprzedniej umowy na analogiczny zakres wyniosła 1 274 359 zł. Oferty będą oceniane pod kątem ceny (81,82%) oraz czasu przystąpienia do usuwania awarii (łącznie 18,18%); dopuszczalny czas reakcji wynosi od 60 do 120 minut. Poprzednią umowę realizowała ELTECH NOVA Sp. z o.o.

    Competition
    Dec 15, 2026(30 days)