CENTRALE D'ACHAT - Maintenances et entretiens des onduleurs, des sources centrales d'éclairage de sécurité et des équipements annexes

La Centrale d'achat Dijon Métropole a besoin de services de maintenance et d'entretien pour les onduleurs, les sources centrales d'éclairage de sécurité et les équipements annexes, dans le département de la Côte-d’Or, pour une durée de 4 ans. Les offres seront évaluées sur la base du prix (55%), de la valeur technique, méthodologique et environnementale (35%), et de la performance environnementale (10%). Les exigences de qualification incluent un chiffre d'affaires annuel spécifique sur les trois dernières années et des références pour des services similaires sur les trois dernières années.

Remplacement des TGBT des tunnels Hublinbu, Armée Française, Omalius, Cap Nord et Frasnes

SOFICO a besoin de remplacer les équipements TGBT (Tableau Général Basse Tension) vétustes, les armoires de distribution et leurs accessoires (groupes de secours, onduleurs et redresseurs) dans les locaux techniques des tunnels de Cap Nord, Omalius, Frasnes (Province de Namur), Armée Française et Hublinbu (Province du Hainaut). Le contrat aura une durée de 18 mois. Les critères d'attribution sont la qualité et le prix, tous deux évalués selon le Cahier Spécial des Charges (CSC).

Travaux d'entretien et de mise en œuvre de dispositifs de retenue

La SOCIETE CONCESSIONNAIRE FRANCAISE POUR LA CONSTRUCTION ET L'EXPLOITATION DU TUNNEL ROUTIER SOUS LE MONT-BLANC a besoin de travaux d'entretien et de mise en œuvre de dispositifs de retenue pour un accord-cadre d'une durée de 4 ans, avec une valeur maximale totale estimée à 2,6 millions d'euros. Les travaux seront livrés dans l'Ain et en Haute-Savoie. Les critères d'attribution sont le prix (60%), la valeur technique (35%) et les performances en matière de sécurité et d'environnement (5%).

Travaux de confortement par ancrages des niches du tunnel de Moriez

La Région Provence-Alpes-Côte d'Azur a besoin de travaux de confortement par ancrages des niches du tunnel de Moriez, d'une durée de 14 mois. Ces travaux concernent le confortement des piédroits des niches du tunnel par ancrages, ainsi qu'un traitement localisé au PM 156, sur une voie neuve avec une contrainte majeure de protection des rails, traverses, attaches et du ballast. Le tunnel ferroviaire de Moriez est situé sur la ligne métrique Nice - Digne des Chemins de fer de Provence, dans les Alpes-de-Haute-Provence. Les offres seront évaluées sur la base de la valeur technique (35%), de la valeur environnementale (5%) et du prix (60%).

Travaux de Régulation du Trafic

Le Département du Val-de-Marne a besoin de travaux de régulation du trafic pour un accord-cadre d'une durée de 4 ans, avec une valeur maximale totale estimée à 5,2 millions d'euros. Ces travaux, qui se dérouleront dans le Val-de-Marne, comprennent le déploiement ou le renouvellement d'équipements raccordés au poste central de régulation de trafic, la réalisation d'infrastructures en fibres optiques ou en cuivre, la création et la réparation de capteurs de trafic, le renouvellement d'équipements dynamiques de signalisation tricolore et la mise en place de stations de comptage. Les offres seront évaluées sur la valeur technique (40%), le prix (40%) et la qualité et la pertinence de la démarche environnementale du candidat (20%).