Search

  • Search

    Dostawa 2 (dwóch) używanych autobusów klasy MIDI o napędzie elektrycznym

    Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej sp. z o.o.

    Dostawa 2 (dwóch) używanych autobusów klasy MIDI o napędzie elektrycznym

    1. Result notice published

      Oct 27, 1:00 PMOctober 27, 2025 1:00 PM

    2. Contract signed

      Nov 10, 12:00 AMNovember 10, 2025 12:00 AM

    3. Change in result

      Nov 17, 11:24 AMNovember 17, 2025 11:24 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej sp. z o.o./Dostawa 2 (dwóch) używanych autobusów klasy MIDI o napędzie elektrycznym

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Persontransporttjenester

    1. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa 2 (dwóch) sztuk używanych niskopodłogowych, zeroemisyjnych, miejskich autobusów o napędzie elektrycznym klasy MIDI dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego Sp. z o.o. w Bielsku-Białej, spełniających wymagania techniczne określone w załączniku Nr 1 do Zaproszenia. 2. Zakres dostawy obejmuje wyposażenie dodatkowe oraz dostarczenie dokumentacji i niezbędnego oprogramowania na warunkach określonych w Zaproszeniu. 3. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy: 1) nie były pojazdami prototypowymi, tzn. aby były produkowane seryjnie; 2) były sprawne technicznie, o przebiegu nieprzekraczającym 200 000 km; 3) były wyprodukowane nie wcześniej niż w 2023 roku; 4) były identyczne w danej marce i typie pod względem konstrukcyjnym, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego; 5) spełniały wszystkie wymagania określone w Dziale III („Pojazdy”) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2024 r., poz. 1251 ze zm.) oraz odpowiadały warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jedn. Dz. U. z 2024 r., poz. 502 ze zm.); 6) posiadały aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami, potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2024 r., poz. 1251 ze zm.) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 sierpnia 2023 r. w sprawie homologacji typu pojazdów (tekst jedn. Dz.U. z 2023 r., poz. 1651); 7) spełniały wymagania Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego, zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009, (WE) nr 79/2009 i (WE) nr 661/2009 oraz rozporządzenia Komisji (WE) nr 631/2009, (UE) nr 406/2010, (UE) nr 672/2010, (UE) nr 1003/2010, (UE) nr 1005/2010, (UE) nr 1008/2010, (UE) nr 1009/2010, (UE) nr 19/2011, (UE) nr 109/2011, (UE) nr 458/2011, (UE) nr 65/2012, (UE) nr 130/2012, (UE) nr 347/2012, (UE) nr 351/2012, (UE) nr 1230/2012 i (UE) 2015/166 (Dz.Urz.UE.L 2019 Nr 325, str. 1 ze zm.); 8) były dostarczone do Zamawiającego wraz z aktualnymi dokumentami (wyciągiem ze świadectwa homologacji, certyfikatem zgodności wydanym przez Wykonawcę); 9) były dostarczone wraz z aktualnym Raportem Technicznym drogowego zużycia energii elektrycznej (test SORT 2) przez oferowany autobus. Raport powinien być wykonany wg wytycznych UITP SORT Project – Standardized on-road test cycles przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu. Dokument ten należy złożyć w formie oryginału lub kserokopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. Przedstawiony wraz z dostawą Raport z wynikami testu SORT 2 powinien dotyczyć autobusu o właściwościach nie gorszych od oferowanego, w zakresie zużycia energii elektrycznej, dla autobusu o podanych niżej cechach/elementach (testowanego i oferowanego w postępowaniu): - marka/typ autobusu testowanego identyczne jak marka/typ autobusu oferowanego w niniejszy postępowaniu; - ogumienie i koła – rozmiar - identyczne jak w oferowanym autobusie; - wymiary pojazdu (długość /szerokość/ wysokość) [m] - wskazane wymiary autobusu testowanego nie mniejsze od wskazanych wymiarów autobusu oferowanego w postępowaniu. 10) były dostarczone (oddane do użytkowania) wraz z dokumentami umożliwiającymi ich eksploatację, a w szczególności z dowodem rejestracyjnym i ważnym badaniem technicznym. 4. Wykonawca zobowiązany jest aby udział produktów będących przedmiotem niniejszego postępowania, pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, był większy niż 50% (w ujęciu wartościowym).

    Result

    Winner
    Solaris Bus & Coach sp. z o.o.
    Number of bids
    1
    Contract value
    PLN 2,853,600

    About the bid

      1. Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa 2 (dwóch) sztuk używanych niskopodłogowych, zeroemisyjnych, miejskich autobusów o napędzie elektrycznym klasy MIDI dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego Sp. z o.o. w Bielsku-Białej, spełniających wymagania techniczne określone w załączniku Nr 1 do Zaproszenia. 2. Zakres dostawy obejmuje wyposażenie dodatkowe oraz dostarczenie dokumentacji i niezbędnego oprogramowania na warunkach określonych w Zaproszeniu. 3. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy: 1) nie były pojazdami prototypowymi, tzn. aby były produkowane seryjnie; 2) były sprawne technicznie, o przebiegu nieprzekraczającym 200 000 km; 3) były wyprodukowane nie wcześniej niż w 2023 roku; 4) były identyczne w danej marce i typie pod względem konstrukcyjnym, kompletacji i wyposażenia z unifikacją układu napędowego; 5) spełniały wszystkie wymagania określone w Dziale III („Pojazdy”) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2024 r., poz. 1251 ze zm.) oraz odpowiadały warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jedn. Dz. U. z 2024 r., poz. 502 ze zm.); 6) posiadały aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami, potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, a w szczególności na podstawie ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jedn. Dz.U. z 2024 r., poz. 1251 ze zm.) oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 sierpnia 2023 r. w sprawie homologacji typu pojazdów (tekst jedn. Dz.U. z 2023 r., poz. 1651); 7) spełniały wymagania Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, w odniesieniu do ich ogólnego bezpieczeństwa oraz ochrony osób znajdujących się w pojeździe i niechronionych uczestników ruchu drogowego, zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 oraz uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009, (WE) nr 79/2009 i (WE) nr 661/2009 oraz rozporządzenia Komisji (WE) nr 631/2009, (UE) nr 406/2010, (UE) nr 672/2010, (UE) nr 1003/2010, (UE) nr 1005/2010, (UE) nr 1008/2010, (UE) nr 1009/2010, (UE) nr 19/2011, (UE) nr 109/2011, (UE) nr 458/2011, (UE) nr 65/2012, (UE) nr 130/2012, (UE) nr 347/2012, (UE) nr 351/2012, (UE) nr 1230/2012 i (UE) 2015/166 (Dz.Urz.UE.L 2019 Nr 325, str. 1 ze zm.); 8) były dostarczone do Zamawiającego wraz z aktualnymi dokumentami (wyciągiem ze świadectwa homologacji, certyfikatem zgodności wydanym przez Wykonawcę); 9) były dostarczone wraz z aktualnym Raportem Technicznym drogowego zużycia energii elektrycznej (test SORT 2) przez oferowany autobus. Raport powinien być wykonany wg wytycznych UITP SORT Project – Standardized on-road test cycles przez niezależną, certyfikowaną jednostkę badawczą, upoważnioną do wykonywania takiego testu. Dokument ten należy złożyć w formie oryginału lub kserokopii poświadczonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę. Przedstawiony wraz z dostawą Raport z wynikami testu SORT 2 powinien dotyczyć autobusu o właściwościach nie gorszych od oferowanego, w zakresie zużycia energii elektrycznej, dla autobusu o podanych niżej cechach/elementach (testowanego i oferowanego w postępowaniu): - marka/typ autobusu testowanego identyczne jak marka/typ autobusu oferowanego w niniejszy postępowaniu; - ogumienie i koła – rozmiar - identyczne jak w oferowanym autobusie; - wymiary pojazdu (długość /szerokość/ wysokość) [m] - wskazane wymiary autobusu testowanego nie mniejsze od wskazanych wymiarów autobusu oferowanego w postępowaniu. 10) były dostarczone (oddane do użytkowania) wraz z dokumentami umożliwiającymi ich eksploatację, a w szczególności z dowodem rejestracyjnym i ważnym badaniem technicznym. 4. Wykonawca zobowiązany jest aby udział produktów będących przedmiotem niniejszego postępowania, pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej, państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE, był większy niż 50% (w ujęciu wartościowym).

      Contact phone
      338143511
      Contact email
      sekreatriat@mzk.bielsko.pl
      Address
      ul. ul. Długa 50, 43-309 Bielsko-Biała

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      100% cena

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej sp. z o.o.
    Title
    Dostawa 2 (dwóch) używanych autobusów klasy MIDI o napędzie elektrycznym
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    34121100Public-service buses
    Supplemental codes
    34121400Low-floor buses34144910Electric buses
    Location
    Bielski
    Duration
    21 days

    Active similar competitions

    • Gmina Czarny Bór

      Persontransporttjenester

      Dostawa dwóch autobusów elektrycznych

      Gmina Czarny Bór potrzebuje dostawy dwóch autobusów elektrycznych w ciągu 8 miesięcy. Przedmiot zamówienia zostanie oddany do użytkowania operatorowi wyłonionemu w odrębnym postępowaniu. Kryteria oceny ofert to cena (70%), ocena techniczna (20%) oraz liczba siedzących miejsc pasażerskich (10%).

      CompetitionOct 5, 2026
      Oct 23, 2026(14 days)

    • Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Transkom Sp. z o.o.

      Bil- og motorvognstjenester

      Zakup nowych zeroemisyjnych, elektrycznych autobusów do obsługi komunikacji publicznej

      Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Transkom Sp. z o.o. potrzebuje dostawy fabrycznie nowych, zeroemisyjnych, elektrycznych autobusów miejskich niskopodłogowych w ramach zamówienia podzielonego na dwie części: 2 autobusy klasy MIDI o długości 8,5-9,5 m oraz 2 autobusy o długości 11,5-12,2 m. Czas trwania zamówienia to 16 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (70%), warunki gwarancji (18%) oraz ocena rozwiązań technicznych (12%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał, że w ciągu ostatnich 3 lat dostarczył co najmniej jeden autobus z napędem elektrycznym.

      CompetitionApr 28, 2026
      Nov 6, 2026(28 days)

    • Gmina Miejska Pabianice reprezentowana przez Prezydenta Miasta Pabianic Grzegorza Mackiewicza

      Bil- og motorvognstjenester

      Dostawa fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów elektrycznych klasy maxi dla komunikacji miejskiej

      Gmina Miejska Pabianice potrzebuje dostawy łącznie 12 fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów elektrycznych klasy maxi wraz z niezbędnym wyposażeniem, w tym 9 autobusów w ramach projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach – etap II” oraz 3 autobusów w ramach projektu „Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach – etap III”. Dostawa ma nastąpić w ciągu 14 miesięcy na terenie województwa łódzkiego. Kryteria oceny ofert to cena (60%), okres gwarancji (14%) oraz parametry techniczne i ekologiczne autobusów, w tym zużycie energii elektrycznej (10%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 20 000 000,00 PLN oraz ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na kwotę nie mniejszą niż 10 000 000,00 PLN. Wykonawca musi również wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat zrealizował co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie co najmniej 12 niskopodłogowych autobusów miejskich elektrycznych o łącznej wartości netto co najmniej 30 000 000,00 PLN.

      CompetitionOct 1, 2026
      Oct 20, 2026(11 days)

    • Zakład Usług Komunikacyjnych „ROKBUS” Sp. z o.o.

      Bil- og motorvognstjenester

      Zakup 6 szt. autobusów elektrycznych

      Zakład Usług Komunikacyjnych „ROKBUS” Sp. z o.o. potrzebuje zakupu i dostawy 6 nowych, jednoczłonowych, miejskich autobusów elektrycznych. Przedmiot zamówienia zostanie dostarczony i zamontowany w siedzibie Zamawiającego w Polsce. Czas trwania zamówienia wynosi 18 miesięcy. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), właściwości techniczno-eksploatacyjnych (30%) oraz warunków gwarancji (10%).

      CompetitionJun 2, 2026
      Oct 23, 2026(14 days)

    • MIASTO KALISZ

      Persontransporttjenester

      Zakup i dostawa 2 autobusów zeroemisyjnych elektrycznych wraz z ładowarkami, w pełni przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych

      MIASTO KALISZ potrzebuje zakupu i dostawy 2 fabrycznie nowych, zeroemisyjnych autobusów elektrycznych wraz z ładowarkami, w pełni przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych, w terminie 9 miesięcy. Autobusy i stacje ładowania muszą być jednej marki oraz identyczne pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, kompletacji i wyposażenia. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za szkolenia, dostarczenie dokumentacji, oprogramowania i urządzeń diagnostycznych, udzielenie licencji, aktualizacje oprogramowania i dokumentacji oraz realizację obowiązków gwarancyjnych. Kryteria oceny ofert to cena (60%), właściwości techniczno-eksploatacyjne (15%) oraz warunki gwarancji i serwisu (25%).

      CompetitionOct 1, 2026
      Oct 30, 2026(21 days)