Przebudowa infrastruktury tramwajowej na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Prostej

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebują wykonawcy do przebudowy infrastruktury tramwajowej na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Prostej oraz budowy relacji skrętnych na rondzie Daszyńskiego i wykonania peronu technicznego w ul. Prostej w Warszawie. Wartość zamówienia wynosi maksymalnie 36 721 000 PLN, a czas realizacji to 44 tygodnie. Oferty będą oceniane wyłącznie na podstawie ceny (100%). Wymagane jest doświadczenie w wykonaniu co najmniej jednej roboty budowlanej obejmującej budowę, przebudowę lub remont torowiska tramwajowego, kolejowego lub metra (min. 1000 mtp, w tym 500 mtp w konstrukcji bezpodsypkowej), jednej roboty budowlanej obejmującej budowę, przebudowę lub remont napowietrznej sieci trakcyjnej (min. 500 m sieci trakcyjnej) oraz jednej roboty budowlanej obejmującej budowę, przebudowę lub remont drogi klasy co najmniej Z, w ramach której wykonano co najmniej 1 skrzyżowanie jednopoziomowe z sygnalizacją świetlną. Ponadto, wykonawca musi dysponować kierownikiem budowy (specjalność inżynieryjna drogowa), kierownikiem robót elektrycznych i elektroenergetycznych oraz kierownikiem robót instalacyjno-sanitarnych, posiadającymi odpowiednie uprawnienia budowlane bez ograniczeń.

Dostawa rozjazdów tramwajowych

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. działająca jako pełnomocnik Gminy Wrocław potrzebuje dostawy z montażem rozjazdów tramwajowych we Wrocławiu. Czas trwania zamówienia wynosi 90 dni. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i okres gwarancji (40%).

Dostawa nagrzewnic tramwajowych wraz z częściami zamiennymi do nich, stanowiących wyposażenie tramwajów typu 105N, 116Na, 120Na, 123N, 128N, 134N i pochodnych (5 części)

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebuje dostawy nagrzewnic tramwajowych wraz z częściami zamiennymi do nich, stanowiących wyposażenie tramwajów typu 105N, 116Na, 120Na, 123N, 128N, 134N i pochodnych, na okres 16 miesięcy, o maksymalnej łącznej wartości 3 215 963,86 PLN. Dostawy są podzielone na 5 części, obejmujące nagrzewnice i części zamienne do różnych typów tramwajów, w tym 105N, 116Na, 120Na, 123N, 128N i 134N. Kryterium oceny ofert jest cena (100%).

Wykonanie naprawy elementów układu hamulcowego do tramwajów typu 120Na, 128N i 134N, (3 części)

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebują usług naprawy elementów układu hamulcowego do tramwajów typu 120Na, 128N i 134N, z maksymalną łączną wartością 4 095 100 PLN. Zamówienie obejmuje naprawę elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 120Na (część 1), naprawę pojedynczych elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 120Na (część 2) oraz naprawę pojedynczych elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 128N i 134N (część 3). Usługi mają być świadczone w Warszawie. Knorr-Bremse Polska sp. z o.o. posiada dziś podobną umowę. Kryteria oceny ofert to cena (100%). Wymagane jest, aby wykonawcy w ciągu ostatnich 5 lat wykonali naprawę co najmniej 2 tramwajowych hydraulicznych układów hamulcowych, w tym co najmniej 1 hydraulicznego układu hamulcowego tramwajów typu 120Na lub 128N lub 134N.

Dostawa tramwajów niskopodłogowych

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebują dostawy tramwajów niskopodłogowych do Warszawy. Zamówienie obejmuje podstawową dostawę 20 wieloczłonowych, niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów wraz z wyposażeniem obsługowym, pakietami naprawczym i eksploatacyjnym, dokumentacją techniczną, oprogramowaniem, szkoleniami oraz naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji. Opcja przewiduje dostawę dodatkowych 42 tramwajów z pakietem eksploatacyjnym, licencjami oraz naprawami powypadkowymi, a także dodatkowe wyposażenie obsługowe, pakiet naprawczy i szkolenia. Kryteria oceny ofert to cena (66%), zużycie energii (14%), rozwiązania techniczne (nacisk osi tramwaju na tor 3%, długość podłogi 3%, odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju 2%, nachylenie podłogi 2%), ograniczenie emisji hałasu (poziom dźwięku na zewnątrz tramwaju 2%, poziom dźwięku wewnątrz tramwaju na postoju 2%), plan utrzymania tramwajów (4%) oraz ślad węglowy transportu tramwajów (2%). Wymagane jest, aby wykonawca w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych osiągnął roczny przychód w wysokości co najmniej 250 milionów PLN oraz posiadał środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 milionów PLN. Ponadto, wykonawca musi udokumentować dostawę co najmniej 15 fabrycznie nowych tramwajów z napędem energoelektronicznym i niską podłogą (wysokość podłogi nieprzekraczająca 400 mm, a dla stref nad wózkami 590 mm), dopuszczonych do eksploatacji z pasażerami, w ramach nie więcej niż dwóch umów w ciągu ostatnich 5 lat.