Dostawa nowego wieloczłonowego, niskopodłogowego taboru tramwajowego dla sieci komunikacji miejskiej w Bydgoszczy

Remont 8 kompletów wózków do wagonów tramwajowych typu Pesa 120NaS2

Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. zleca w Szczecinie remont 8 kompletów wózków do tramwajów Pesa 120NaS2, każdy obejmujący dwa wózki napędowe typu 10NNaS2 i jeden toczny typu 11NNaS2; realizacja ma trwać 490 dni. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat należycie wyremontował, zmodernizował lub wykonał co najmniej 4 wózki tramwajowe, przy wartości minimum 450 tys. zł brutto za wózek i zakresie obejmującym m.in. układ hamulcowy, zestawy kołowe, silniki trakcyjne, przekładnie, usprężynowanie i ramę; wymagane jest również posiadanie środków lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 mln zł. Oferty oceniane są według ceny (80%) i gwarancji (20%); gwarancja musi wynosić minimum 36 miesięcy, a maksymalnie punktowane jest 60 miesięcy.

Wykonanie prac w formule „wybuduj” dla zadania pn.: „Budowa torowiska tramwajowego w Sosnowcu w ul. 11 Listopada na odcinku od ronda na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Marszałka Edwarda Rydza-Śmigłego do skrzyżowania ul. 11 Listopada i Generała Władysława Andersa

Tramwaje Śląskie S.A. potrzebują wykonania robót budowlanych związanych z budową nowej linii tramwajowej w Sosnowcu w ul. 11 Listopada, na odcinku od ronda Żołnierzy Wyklętych do ronda Jana Pawła II, w ramach projektu „Modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii – Etap III”. Zamówienie obejmuje budowę wydzielonego dwutorowego torowiska o długości około 3,04 km oraz przebudowę istniejącego odcinka o długości około 0,91 km, wraz z odwodnieniem, siecią trakcyjną, podstacją trakcyjną z układem zasilania, peronami przystankowymi oraz przebudową kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną. Czas trwania umowy wynosi 24 miesiące. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (80%) i jakości (20%), gdzie jakość dotyczy długości gwarancji (minimum 72 miesiące, z możliwością uzyskania dodatkowych punktów za wydłużenie do 96 miesięcy). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 15 000 000,00 PLN. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 10 lat wykonał co najmniej 2 roboty budowlane polegające na przebudowie lub budowie torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości min. 500 mtp każda, co najmniej 2 roboty budowlane polegające na przebudowie lub budowie sieci trakcyjnej o długości min. 500 m każda, oraz co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na kompleksowej przebudowie lub budowie budynku podstacji trakcyjnej wraz z wyposażeniem i włączeniem w układ zasilania sieci trakcyjnej. Ponadto, wykonawca musi dysponować kierownikiem budowy z uprawnieniami drogowymi, który kierował budową lub przebudową torowiska tramwajowego o długości min. 500 mtp, kierownikiem robót elektrycznych z uprawnieniami w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych, który kierował budową lub przebudową sieci trakcyjnej o długości min. 500 m, oraz kierownikiem robót konstrukcyjnych z uprawnieniami konstrukcyjno-budowlanymi.

Budowa nowej zajezdni tramwajowej przy ul. Szosa Bydgoska oraz budowa nowej linii tramwajowej na odcinku od pętli Motoarena na zachód Torunia.

Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu sp. z o.o. zleca na 24 miesiące roboty budowlane obejmujące budowę nowej zajezdni tramwajowej przy ul. Szosa Bydgoska oraz nowej linii tramwajowej od pętli Motoarena na zachód Torunia. Zamówienie podzielono na dwie części, na które można składać oferty osobno: budowa zajezdni oraz budowa linii tramwajowej; realizacja będzie prowadzona w Toruniu i okolicy. Wymagane doświadczenie obejmuje m.in. roboty przy zajezdni lub obiekcie kubaturowym o powierzchni co najmniej 5000 m², budowę torowiska tramwajowego z siecią trakcyjną o długości co najmniej 1000 metrów toru pojedynczego oraz realizację torowiska z węzłem tramwajowym — można wykazać je tym samym kontraktem, jeśli spełnia wszystkie warunki. Wymagany zespół obejmuje m.in. przedstawiciela wykonawcy z wykształceniem technicznym, co najmniej 10-letnim doświadczeniem i dwoma zakończonymi kontraktami FIDIC lub równoważnymi, a także kierowników robót z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem. Wymagane ubezpieczenie OC wynosi co najmniej 30 mln zł dla jednej części lub 40 mln zł przy ofercie na obie; wymagane środki finansowe lub zdolność kredytowa to odpowiednio 15 mln zł lub 20 mln zł. Oferty będą oceniane według ceny (90%) i okresu gwarancji (10%); gwarancja minimalna wynosi 60 miesięcy, a dodatkowe punkty można uzyskać za jej wydłużenie.