E6 Badderen bru

Resultat

Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Det skal bygges ny permanent bru på E6 over Badderelva i Kvænangen kommune, etter brua fra 1986 ble totalskadet i flom våren 2022 og måtte rives. Trafikken i området går i dag over midlertidig veg med interimsbru. Denne blir demontert og fjernet av bruberedskaps avdelingen til Statens vegvesen når ny bru åpnes. For å kunne ivareta myke trafikanter på en tilfredsstillende måte skal det etableres gang- og sykkelveg fra Sætra boligfelt og over Badderelva. Med bakgrunn i forutsetninger om en mer robust løsning med forventet lave vedlikeholdskostnader, samtidig som søyle i elven kan utføres på en robust måte har valget for brukonsept falt på spennarmert betongplatebru i to spenn. Både ny bru og nytt VA-anlegg er dimensjonert for 200-års flom. Vegbelysning blir oppgradert med lys over brua. Ny bru og veg blir i samme trase som eksisterende veg og bru. Vegen bygges med en Hø2 standard og bredde på 7,5 m inkl. skulder, samt bredde på gang- og sykkelveg på 3 m inkl. skulder. Det legges opp til en fartsgrense 60 km/t.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

Tine Maria Storhaug

Kontakt telefon

+47 95844115

Kontakt e-post

tine.storhaug@vegvesen.no

Adresse

Innspurten 11C, 0663 OSLO

• Pris

  100%

  Beskrivelse

  Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av laveste pris.

• Kvalitet – klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen

  Beskrivelse

  Anskaffelsen gjelder bygging av ny permanent bru på E6 over Badderelva i Kvænangen kommune. For å kunne ivareta myke trafikanter på en tilfredsstillende måte skal det etableres gang- og sykkelveg fra Sætra boligfelt og over Badderelva. Med bakgrunn i forutsetninger om en mer robust løsning med forventet lave vedlikeholdskostnader, samtidig som søyle i elven kan utføres på en robust måte har valget for brukonsept falt på spennarmert betongplatebru i to spenn. Både ny bru og nytt VA-anlegg er dimensjonert for 200-års flom. Vegbelysning blir oppgradert med lys over brua. Ny bru og veg blir i samme trase som eksisterende veg og bru. Vegen bygges med en Hø2 standard og bredde på 7,5 m inkl. skulder, samt bredde på gang- og sykkelveg på 3 m inkl. skulder. Det legges opp til en fartsgrense 60 km/t. Ifølge FOA § 7-9 (4) kan tildelingskriterium etter FOA § 7-9 (2) og (3) erstattes med klima- og miljøkrav dersom det er klart at dette gir en bedre klima- og miljøeffekt. Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til Asfalt, betong og stålproduksjon. Miljøprofil i planlegging, prosjektering og utførelse av nye Badderen bru. Prosjektet har restriksjoner for arbeid i elvestrengen mellom 1.mai til 30.september for å gi en mindre miljøbelastning på i sommerhalvåret når hoved oppgang for anadrom laksefisk pågår. I byggingen av interimsveg og bru i 2022 tok prosjektet valg i kontrakten som videreføres nå for å sikre stor andel av gjenbruk i bygging av ny E6 og bru over Badderelva. Prosjektet har tatt prøver fra betongen på den gamle brukonstruksjonen. Betongen hadde ikke innhold av miljøgifter som oversteg grenseverdier satt av direktoratet. Vi kunne da gjenbruke 400m³ av betongen som forsterkningslag på i interimsvegen. I kontrakten er det krav at de gamle landkarene skal knuses og brukes nye E6. Dette gir et ytterligere bidrag på 200m³. Prosjektet har også valgt å bruke innstøpte sparerør i midtspennet på bruoverbygningen som da gir lavere vekt og øker bærekapasiteten. I tillegg til å spare betong, gir det også direkte utslag i at en kan redusere mengden av armering- og spennarmeringsstål. En lettere bruoverbygning gir da videre en reduksjon på størrelsen av fundamenter/underbygning, som fører til mindre bruk av armering og betong. Prosjektet har også krevd telting av bruoverbygning i utførelsen av denne. Dette gir en miljøprofil da en reduserer behovet for oppvarming ved utførelse av betongarbeidene da disse vil pågå i den kalde perioden med snø og is i forma. Gevinsten er også for sikring av kvalitet og at arbeidsforholdene blir enklere den vinteren. Som en del av prosjektets miljøprofil la vi i 2022 grunnlaget for at vi i denne kontrakten skulle ha mulighet for å kunne gjenbruke hele veglysanlegget. Det er også bestemt og krevd gjenbruk av asfalt fra eksisterende E6 og interimsveg i ny kontrakt, både som nytt nedre bærelag og avretting av forsterkningslag i E6 og tilstøtende veger. I tillegg skal alle masser fra interimsveg etc. bli brukt i linja for bakkeplanering og arrondering for å gi et bedre estetisk avtrykk etter at vi er ferdig. Prosjektet har da klart å redusere mengden av armeringsstål, betong og høy gjenbruk av materialer. Dette kombinert med krav i de nye kontraktsmalene med 90 % andel av el-drift for lette kjøretøyer, og at alle dieseldrevende kjøretøy og maskiner som benyttes i kontrakten, skal minimum ha henholdsvis EURO 6 og STEG 4 godkjennelse har gitt et lavere C0 – budsjett. Dette gjør oss trygg på at tildelingskriteriet på laveste pris er rett å benytte. Det blir svært vanskelig å kunne se at bruk av tildelingskriteriet 70/30 vekting pris/miljø vil gi en økt miljøgevinst. En må ta i betraktning at geografi, få leverandører i markedet i området gitt med kontraktens størrelse som er under terskelverdi ikke vil forsvares med å endre kontraktsform, og da gi entreprenører andre mulighet enn de valg som hittil er tatt i planlegging, prosjektering og krav til utførelse. Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.

• Firmaattest

  Beskrivelse

  Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak eller bestå av et fellesskap av leverandører som er lovlig etablerte foretak. Kravet gjelder også virksomheter som leverandøren støtter seg på.

  Dokumentasjonskrav

  Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere attest fra Foretaksregistret eller tilsvarende attest for lovbestemt registrering i det land hvor leverandøren eller de virksomheter som i fellesskap vil utgjøre leverandøren er etablert, samt attester for alle støttende virksomheter.

Se hele utlysningen