Extension Nord du Quai des Flamands et déplacement de la digue de protection de la petite rade
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Contexte de l'opération Le port de Cherbourg est un port qui abrite un port de commerce, un port de pêche et un port de plaisance. L'accès maritime aux différentes parties du port se fait par une grande rade, à l'intérieur de laquelle une petite rade abrite les principales activités du port de commerce et de plaisance tout en permettant l'accès au port militaire et au port de pêche. Depuis 10 ans, le port de Cherbourg s'est imposé comme un site majeur dans ce domaine, générant déjà près de 800 emplois et multipliant par 7 son activité conventionnelle. Pour répondre à la montée en puissance de la filière et aux besoins logistiques croissants, Ports de Normandie prévoit la construction d'un quai lourd de 140 mètres de long, capable de supporter 15 t/m² (avec la possibilité de monter cette charge à 20 t/m²), avec des infrastructures adaptées aux futurs parcs éoliens. Ce nouveau quai permettra de maintenir et développer l'activité industrielle du port tout en répondant aux objectifs de transition énergétique de la France. Grâce à cette infrastructure, le port de Cherbourg pourra traiter les futurs parcs éoliens posés et valider opérationnellement le positionnement du port sur l'assemblage de flotteurs pour l'éolien flottant. Description des travaux La réalisation de cet ouvrage implique notamment : - Le déplacement de la jetée Hersant d'un volume estimé à 100 000 m3 - La création d'une nouvelle digue d'environ 200 m de long pour 8m de largeur en tête - Le dragage et le déroctage d'une souille de 200 m de long par 65 m de large afin d'obtenir un tirant d'eau à -12,5m Cote Marine ( -14m Cote Marine en option) - Le dragage et le déroctage à -10,5m Côte Marine - Le clapage des sédiments en mer ouverte (Environ à 10.000 milles nautiques). - La dépose du talus en enrochement existant sur une longueur d'environ 150 ml - La sécurisation des fonds et l'enlèvement d'épaves - La prolongation d'un émissaire EP Ø 1500 - La prolongation de réseaux divers, ELEC, TELECOM, AEP - La réalisation d'un quai lourd sur pieux de 15 t/m² (option à 20 t/m² et pouvant être améliorer dans le futur) sur 140 m de long à la côte + 7,80m Côte Marine - La réalisation des équipements de quai, bollard 100T, échelles, défenses - La mise en place d'un rideau de soutènement composé d'un rideau en combiwall et de tirants/butons - Le raccordement aux existants (quai sur pieux Flamands 1, Terreplein, digue de l'extension, etc.) - Remblaiement en GNT à 15 t/m² (20 t/m² en option) du terreplein en arrière de quai Le chantier sera phasé en 2 phases de travaux : - Phase 1 (Construction du quai + terreplein et réseaux, déplacement de la digue, et livraison de la zone d'évitage à minima -7m CM (dragage estimé à 100 000 m3) - Printemps 26 à septembre 27 - Phase 2 (livraison des profondeurs annoncée plus haut - souille à - 12,5m CM, zone d'évitage à -10,5m CM )- 2030 Codes CPV additionnels : - 45262211-3 Battage de pieux. - 45262210-6 Travaux de fondation. - 44212410-6 Rideaux de palplanches - 45220000-5 Ouvrages d'art et de génie civil. - 45112500-0 Travaux de terrassement - 45112600-1 Déblai-remblai - 45100000-8 Travaux de préparation de chantier Procédure code de la commande publique : procédure avec négociation - article R 2161-21 et suivants du code de la commande publique
About the bid
- Contact name
- MORIN Hervé
- Contact phone
- 0231533461
- Contact email
- service.marches@portsdenormandie.fr
- Address
- 3 rue René Cassin, 14280 Saint Contest
Contexte de l'opération Le port de Cherbourg est un port qui abrite un port de commerce, un port de pêche et un port de plaisance. L'accès maritime aux différentes parties du port se fait par une grande rade, à l'intérieur de laquelle une petite rade abrite les principales activités du port de commerce et de plaisance tout en permettant l'accès au port militaire et au port de pêche. Depuis 10 ans, le port de Cherbourg s'est imposé comme un site majeur dans ce domaine, générant déjà près de 800 emplois et multipliant par 7 son activité conventionnelle. Pour répondre à la montée en puissance de la filière et aux besoins logistiques croissants, Ports de Normandie prévoit la construction d'un quai lourd de 140 mètres de long, capable de supporter 15 t/m² (avec la possibilité de monter cette charge à 20 t/m²), avec des infrastructures adaptées aux futurs parcs éoliens. Ce nouveau quai permettra de maintenir et développer l'activité industrielle du port tout en répondant aux objectifs de transition énergétique de la France. Grâce à cette infrastructure, le port de Cherbourg pourra traiter les futurs parcs éoliens posés et valider opérationnellement le positionnement du port sur l'assemblage de flotteurs pour l'éolien flottant. Description des travaux La réalisation de cet ouvrage implique notamment : - Le déplacement de la jetée Hersant d'un volume estimé à 100 000 m3 - La création d'une nouvelle digue d'environ 200 m de long pour 8m de largeur en tête - Le dragage et le déroctage d'une souille de 200 m de long par 65 m de large afin d'obtenir un tirant d'eau à -12,5m Cote Marine ( -14m Cote Marine en option) - Le dragage et le déroctage à -10,5m Côte Marine - Le clapage des sédiments en mer ouverte (Environ à 10.000 milles nautiques). - La dépose du talus en enrochement existant sur une longueur d'environ 150 ml - La sécurisation des fonds et l'enlèvement d'épaves - La prolongation d'un émissaire EP Ø 1500 - La prolongation de réseaux divers, ELEC, TELECOM, AEP - La réalisation d'un quai lourd sur pieux de 15 t/m² (option à 20 t/m² et pouvant être améliorer dans le futur) sur 140 m de long à la côte + 7,80m Côte Marine - La réalisation des équipements de quai, bollard 100T, échelles, défenses - La mise en place d'un rideau de soutènement composé d'un rideau en combiwall et de tirants/butons - Le raccordement aux existants (quai sur pieux Flamands 1, Terreplein, digue de l'extension, etc.) - Remblaiement en GNT à 15 t/m² (20 t/m² en option) du terreplein en arrière de quai Le chantier sera phasé en 2 phases de travaux : - Phase 1 (Construction du quai + terreplein et réseaux, déplacement de la digue, et livraison de la zone d'évitage à minima -7m CM (dragage estimé à 100 000 m3) - Printemps 26 à septembre 27 - Phase 2 (livraison des profondeurs annoncée plus haut - souille à - 12,5m CM, zone d'évitage à -10,5m CM )- 2030 Codes CPV additionnels : - 45262211-3 Battage de pieux. - 45262210-6 Travaux de fondation. - 44212410-6 Rideaux de palplanches - 45220000-5 Ouvrages d'art et de génie civil. - 45112500-0 Travaux de terrassement - 45112600-1 Déblai-remblai - 45100000-8 Travaux de préparation de chantier Procédure code de la commande publique : procédure avec négociation - article R 2161-21 et suivants du code de la commande publique
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- Contracting authority
- Syndicat Mixte Ports de Normandie
- Title
- Extension Nord du Quai des Flamands et déplacement de la digue de protection de la petite rade
- Type
- Main code
- Supplemental codes
- Location
- Manche
- Duration
- 17 months