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    Forschungsprojekt - DZSF - Bedingungen für die Inbetriebnahme fahrerloser Straßenbahnen

    Eisenbahn-Bundesamt

    Forschungsprojekt - DZSF - Bedingungen für die Inbetriebnahme fahrerloser Straßenbahnen

    1. Wettbewerbsbekanntmachung veröffentlicht

      6. okt. kl. 09:356. oktober 2026 kl. 09:35

    2. Fragefrist

      13. nov. kl. 11:0013. november 2026 kl. 11:00

    3. Angebotsfrist

      24. nov. kl. 11:0024. november 2026 kl. 11:00

    4. Eröffnungstermin

      24. nov. kl. 23:0024. november 2026 kl. 23:00

    5. Bindefrist

      24. mars kl. 11:0024. mars 2027 kl. 11:00

    Brief

    Deutschland: Ausschreibungen/Eisenbahn-Bundesamt/Forschungsprojekt - DZSF - Bedingungen für die Inbetriebnahme fahrerloser Straßenbahnen
    Brief

    Statistikk og markedsundersøkelser

    Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Schaffung eines Handlungsrahmens für die Inbetriebnahmegenehmigung fahrerloser Straßenbahnen, ohne die Notwendigkeit von Ausnahmegenehmigungen im Einzelfall. Das Projekt hat eine Laufzeit von 24 Monaten und einen maximalen Gesamtwert von 252.091,18 EUR. Die Dienstleistungen sollen in Bonn erbracht werden. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Qualität (70%) und Preis (30%). Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Betrieb und Technik von Straßenbahnen, Inbetriebnahmeprozess gemäß BOStrab, juristische, regulatorische und politikwissenschaftliche Kompetenzen sowie Erfahrung im Zulassungs- und Haftungsrecht, Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachzuweisen, belegt durch eine Referenzliste mit 2-3 aussagekräftigen, möglichst aktuellen Quellen pro Kompetenzbereich.

    Über das Angebot

      Ziel des Projekts ist es, einen Handlungsrahmen für die Inbetriebnahmegenehmigung fahrerloser Straßenbahnen zu schaffen, ohne die Notwendigkeit von Ausnahmegenehmigungen im Einzelfall durch den gesonderten Nachweis gleicher Sicherheit. Hierfür soll untersucht werden, welche technisch-funktionalen, sicherheitsbezogenen und betrieblichen Vorgaben für die Inbetriebnahme des Gesamtsystems Straßenbahn oder einzelner Systemkomponenten geregelt werden und auf welcher regulatorischen Ebene diese verankert sein sollten.

      Kontaktperson
      Zentrale Vergabestelle
      Kontakttelefon
      000
      Kontakt-E-Mail
      Vergabestelle@eba.bund.de

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    Zuschlagskriterien

    • Beschreibung

      Gewichtung der Qualität 70%

    • Beschreibung

      Gewichtung des Preises 30%

    Qualifikationsanforderungen

    • Beschreibung

      Technische und berufliche Leistungsfähigkeit, wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit ; sowie Nichtvorliegen von Ausschlussgründen. Bei Bietergemeinschaften ist kurz darzustellen, wie die Partner zu einer Teilleistung beitragen und die Eignung im gesamten Projekt sichergestellt wird.

      Dokumentationsanforderung

      Dokumentation nicht spezifiziert.

    • Beschreibung

      Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu Betrieb und Technik von Straßenbahnen.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3 aussagekräftige, möglichst aktuelle Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen; Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zum Inbetriebnahmeprozess von Straßenbahnen gemäß BOStrab.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3 aussagekräftige, möglichst aktuelle Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen; Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zu juristischen, regulatorischen und politikwissenschaftlichen Kompetenzen sowie Erfahrung im Zulassungs- und Haftungsrecht.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3 aussagekräftige, möglichst aktuelle Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen; Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zur Konzeption, Durchführung und Auswertung von wissenschaftlichen Untersuchungen.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3 aussagekräftige, möglichst aktuelle Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen; Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse zur Erstellung von wissenschaftlichen Berichten.

      Dokumentationsanforderung

      Ein aussagekräftiger Nachweis über einschlägige Qualifikationen und Kompetenzen - z.B. durch vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen und Mitarbeit in Normungsausschüssen (je 2-3 aussagekräftige, möglichst aktuelle Quellen) - ist beizufügen. Zu jeder Referenz sind folgende Angaben unter Verwendung des Vordrucks der Anlage 2 (Referenzliste) zu machen: Auftraggeber, inkl. Kontaktdaten; Inhaltlich aussagekräftige Kurzbeschreibung des Projektes. Der Bieter hat den Bezug zur ausgeschriebenen Leistung nachvollziehbar zu belegen; Zuordnung zum geforderten Eignungskriterium; Leistungszeitraum.

    • Beschreibung

      Nachweis, dass die mit der Durchführung der einzelnen Teilleistungen beauftragten Personen die hierfür notwendigen Kompetenzen und Kenntnisse haben.

      Dokumentationsanforderung

      Dokumentation durch z.B. Abschlusszeugnisse, Qualifikationsnachweise, Referenzprojekte.

    • Beschreibung

      Der Nachweis der wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit erfolgt mittels Eigenerklärung des Bieters.

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung des Bieters (Anlage 3).

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    Auftraggeber
    Eisenbahn-Bundesamt
    Titel
    Forschungsprojekt - DZSF - Bedingungen für die Inbetriebnahme fahrerloser Straßenbahnen
    Typ
    WettbewerbPräqualifikation
    Hauptcode
    73000000Forschungs- und Entwicklungsdienste und zugehörige Beratung
    Zusätzliche Codes
    73300000Planung und Ausführung von Forschung und Entwicklung
    Ort
    Bonn, Kreisfreie Stadt
    Geschätzter Wert
    252.091,00 €
    Dauer
    24 Monate

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    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Automatische Zugerfassung – Erarbeitung und Betreuung eines Pilotmessnetzes (Phase 2b

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Konzeption und Betreuung eines Pilotmessnetzes für das deutsche Schienennetz in Bonn, Kreisfreie Stadt, über 24 Monate mit einem maximalen Gesamtwert von 353.969,08 EUR. Das Projekt umfasst die systematische Erhebung von Daten zu Zugbewegungen an deutschen Hauptstrecken mittels Messstationen, die Erarbeitung eines Messkonzepts basierend auf technischen, rechtlichen und organisatorischen Rahmenbedingungen, Stakeholdermanagement sowie interne und externe Kommunikation der Projektergebnisse. Die Qualität wird mit 70 % und der Preis mit 30 % bewertet. Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Schienenverkehrssystem, Wayside Train Monitoring Systems, Sensor- und Messtechnik, problemorientierte Datenanalyse, Management von Messdaten, Konzeption und Durchführung wissenschaftlicher Untersuchungen, Erstellung wissenschaftlicher Berichte sowie rechtliche Fachkenntnisse im Schienensektor nachzuweisen, dokumentiert durch 3-5 aussagekräftige Referenzen und Nachweise der Kompetenzen des Personals.

      Wettbewerb5. okt. 2026
      11. nov. 2026(34 Tage)
      353.969 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt mit dem Titel "Ausgleich volatiler Energieerzeugung im Bahnstromnetz" in Bonn, mit einer maximalen Gesamtlaufzeit von 24 Monaten und einem geschätzten Gesamtwert von 293.917,05 EUR. Ziel des Projekts ist es, die Auswirkungen des steigenden Anteils erneuerbarer Energien auf das Bahnstromnetz und das öffentliche Landesnetz zu untersuchen, technische und wirtschaftliche Anforderungen sowie Maßnahmen für Energiespeichersysteme abzuleiten, um eine sichere Energieversorgung und bedarfsgerechte Netzplanung zu unterstützen und den Ausbau von EE-Erzeugungsanlagen im Bahnstromnetz zu stärken. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Qualität (70 %) und Preis (30 %). Bewerber müssen wissenschaftliche Kompetenz und aktuelle, einschlägige Kenntnisse in den Bereichen Bahnstromversorgung und Energiewirtschaft, elektrische Speichertechnologien, Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachweisen, belegt durch 3-5 aussagekräftige Referenzen (vergleichbare Projekte, Veröffentlichungen, Mitarbeit in Normungsausschüssen).

      Wettbewerb29. sep. 2026
      1. des. 2026(54 Tage)
      293.917 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF - Safespace Bahnhof. Empirische Modellierung subjektiver Sicherheit und Ableitung evidenzbasierter Impulse

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungsdienstleistungen für das Projekt "Safespace Bahnhof. Empirische Modellierung subjektiver Sicherheit und Ableitung evidenzbasierter Impulse" über einen Zeitraum von 30 Monaten mit einem maximalen Gesamtwert von 587.928,93 EUR. Ziel ist die Entwicklung eines evidenzbasierten Modells zur Erklärung subjektiver Sicherheit an kleinen Bahnhöfen durch umfassende Datenerhebungen und experimentelle Untersuchungen, um Maßnahmen zur Verbesserung des Sicherheitsgefühls zu priorisieren. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70%) und Preis (30%).

      Wettbewerb23. juli 2026
      15. okt. 2026(7 Tage)
      587.928 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester

      Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Einsatzfahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln über 24 Monate, mit einem maximalen Gesamtwert von 294.151,41 EUR. Ziel ist es, die Auswirkungen von Abgasen auf Einsatzkräfte in Tunneln zu untersuchen, da in elektrifizierten Eisenbahntunneln keine Abgasabführungssysteme vorgesehen sind und die derzeitigen Erkenntnisse zu Strömungsgeschwindigkeiten und Luftschadstoffbelastungen in Abhängigkeit von Tunnelgeometrien fehlen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70 %) und Preis (30 %). Für die Qualifikation sind wissenschaftliche Kompetenzen und aktuelle Kenntnisse in Thermo- und Fluiddynamik (mindestens 2 Veröffentlichungen in der nationalen Fachpresse in den letzten 3 Jahren), Umwelt- und Arbeitsschutz (insbesondere im Rettungsdienst und zu Luftschadstoffen), Verfahren und Methoden im Bereich Luftprobenahme und Schadstoffanalyse, Simulationstechnik (CFD-Simulationen), Konzeption, Durchführung und Auswertung wissenschaftlicher Untersuchungen sowie die Erstellung wissenschaftlicher Berichte nachzuweisen. Dies ist durch eine Referenzliste mit mindestens 3 aussagekräftigen und relevanten Quellen pro geforderter Kompetenz zu belegen.

      Wettbewerb29. sep. 2026
      1. des. 2026(54 Tage)
      294.151 €

    • Eisenbahn-Bundesamt

      Forskning og utviklingsarbeid innen samfunnsvitenskap og humanistiske fag

      Forschungsprojekt - DZSF - Starkregenresilienz im Schienennetz: Entwicklung eines Leitfadens für Risiko- und Maßnahmenanalysen

      Das Eisenbahn-Bundesamt benötigt Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen für ein Projekt zur Starkregenresilienz im Schienennetz über 24 Monate, mit einem maximalen Gesamtwert von 251.448,38 EUR. Ziel ist die Entwicklung eines wissenschaftlich fundierten Leitfadens zur Bewertung und Verortung von Starkregengefahren und -risiken im Schienennetz sowie damit verbundenen Handlungsoptionen, um Gefährdungs-, Risiko- und Maßnahmenanalysen zu vereinfachen, vereinheitlichen und replizierbar zu machen. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (70 %) und Preis (30 %).

      Wettbewerb4. aug. 2026
      21. okt. 2026(13 Tage)
      251.448 €