Fv. 5028 Kaldestadvegen, g/s-veg

Fv. 5158 GS-bru ved Sørstraumen

Vestland fylkeskommune trenger å erstatte den eksisterende gang- og sykkelbrua over Sørstraumen på fv. 5158 med en ny konstruksjon som gir plass til fortau. Arbeidet er et trafikksikringstiltak som skal bidra til et sammenhengende fortau fra Sperrevik til Lysekloster, og skal utføres i Vestland.

Fv.4848 Vormedalsvegen - sykkelveg med fortau - del 2

Rogaland fylkeskommune trenger bygging av en sammenhengende sykkelveg med fortau mellom Vormedal og Røysvegen i Rogaland, fordelt på tre delområder. Arbeidet omfatter også tiltak for Karmøy kommunes vann og avløp og kommunale veger, og inngår i Bypakke Haugesund og fastlands-Karmøy. Kontraktsverdien og varigheten er ikke oppgitt. Tilbud vurderes på pris (55 %), klimaavtrykk og miljøbelastning (30 %) og gjennomføring av oppdraget (15 %). Leverandøren må beskrive konkrete planer for kvalitet, organisering, fremdrift, trafikkavvikling og faseinndeling, samt forpliktende tiltak for å redusere utslipp og optimalisere massehåndteringen, blant annet gjennom mindre transport, ombruk og gjenbruk.

Veivavangen skole og flerbrukshall - generalentreprise for oppgradering av Nedbergkollveien og etablering av gang- og sykkelvei

Drammen Eiendom Kf trenger en generalentreprise for oppgradering av Nedbergkollveien og etablering av gang- og sykkelvei i Buskerud. Prosjektet omfatter opparbeidelse av ca. 300 meter gang- og sykkelvei med midtrabatt, ca. 300 meter ny overvannsledning med sluk, ca. 500 meter nytt veilysanlegg, samt kabelgrøfter for fiber, strøm (lavspent og høyspent). Eksisterende luftstrekk skal legges i bakken, og eksisterende fjernvarme må håndteres etappevis. Hele Nedbergkollveien skal sideforskyves for å gi plass til gang- og sykkelveien, noe som medfører reetablering av fortau på nordsiden og bygging av en 2 meter høy støyskjerm. På grunn av kvikkleire er det krav om bruk av lette masser og lette maskiner. På sørsiden skal det etableres støttemurer, flettverksgjerde, plankegjerde og hekk. Fylkesveien må holdes åpen med minimum ett kjørefelt under gjennomføringen, og alle berørte naboer skal ha opparbeidet adkomst. Prosjektet krever tett koordinering med skoleprosjektet, ledningseiere og naboer.