Kartlegging av konsekvenser en tolkning av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje vil ha for reiselivsnæringen og transportnæringen i Norge
Publisert frist passert
Den publiserte fristen er passert. Ved flerfasekonkurranser kan en senere tilbudsfrist fortsatt gjelde — sjekk kunngjøringen eller portalen for gjeldende fase.
- Frist
- 3. mars 2023Utløpt
- Avtale
- Kjøp av tjenester
- Anslått verdi
- 800k krover 4 måneder
Brief
Reiselivsnæringen benytter seg av transporttjenestene til utenlandske turbusser som tar kabotasjeoppdrag. EØS-reglene for persontransportkabotasje (turbuss) gir EØS-transportører rett til å utføre kabotasje på midlertidig basis . Begrepet "midlertidig" er ikke nærmere definert i EØS-regelverket. Formålet med oppdraget er å få kartlagt administrative, økonomiske og praktiske konsekvenser for aktørene i den norske transportnæringen og reiselivsnæringen i Norge ved ulike tolkninger av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje Oppdragsgiver ønsker en vurdering av konsekvensene ved ulike modeller for tolkning av begrepet «midlertidig», f.eks. en modell som tilsvarer den danske reguleringen (maks. 7 dager per kalendermåned) eller den franske reguleringen (30 dager sammenhengende kabotasje, maks. 45 dager per år).
Bedriftsrådgivning
Egne vurderingskriterier
Få svar på bid/no-bid-kriteriene deres
Sett dem opp én gang, så svarer Cobrief i hvert anbud
Skal dere gi tilbud?
Agenten setter opp tilbudet og skriver førsteutkastet. Gratis i 14 dager.
Tidligere vinnere
Hvem konkurrerer dere mot?
Leverandørene som har vunnet lignende kontrakter hos Samferdselsdepartementet
Fra kunngjøringen
Reiselivsnæringen benytter seg av transporttjenestene til utenlandske turbusser som tar kabotasjeoppdrag. EØS-reglene for persontransportkabotasje (turbuss) gir EØS-transportører rett til å utføre kabotasje på midlertidig basis . Begrepet "midlertidig" er ikke nærmere definert i EØS-regelverket. Formålet med oppdraget er å få kartlagt administrative, økonomiske og praktiske konsekvenser for aktørene i den norske transportnæringen og reiselivsnæringen i Norge ved ulike tolkninger av begrepet «midlertidig» persontransportkabotasje Oppdragsgiver ønsker en vurdering av konsekvensene ved ulike modeller for tolkning av begrepet «midlertidig», f.eks. en modell som tilsvarer den danske reguleringen (maks. 7 dager per kalendermåned) eller den franske reguleringen (30 dager sammenhengende kabotasje, maks. 45 dager per år).
Kontakt
Frode Alexander IgesundFrode-Alexander.Igesund@dss.dep.no- KonkurranseType
- 73000000HovedkodeForsknings- og utviklingsvirksomhet og tilhørende konsulenttjenester