Konstruktive und Betriebstechnische Nachrüstung B10 Lehrer-Tal-Tunnel

Zuschlag erteilt

Das Vergabeverfahren ist beendet und ein Gewinner wurde ausgewählt.

Brief

Rådgivende ingeniørtjenester for bygg og anlegg

Das Land Baden-Württemberg, vertreten durch das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg, beabsichtigt, einen Vertrag mit Müller + Hereth Ingenieurbüro für Tunnel- und Felsbau GmbH für Generalplanungsleistungen (LPH 1 bis 8) zur konstruktiven und betriebstechnischen Nachrüstung des Lehrer-Tal-Tunnels im Landkreis Tübingen abzuschließen. Der Vertrag läuft von Januar 2026 bis Ende Januar 2030, wobei der Generalplaner für den sicheren 24/7-Tunnelbetrieb verantwortlich ist. Die Leistungen umfassen das Scannen des Tunnels, die Erstellung eines 3D-Modells basierend auf Bestandsunterlagen sowie Planungen und Ausführungen gemäß RAB-Ing. und ZTV-Ing. Bei der Vergabe wurden die technische und organisatorische Herangehensweise (50%), das Projektteam und Qualitätsmanagement (20%) sowie der Preis (30%) bewertet. Es wurde ein Angebot eingereicht.

Ergebnis

Gewinner
Müller + Hereth Ingenieurbüro für Tunnel- und Felsbau GmbH
Anzahl Angebote: 1
Vertragswert: -1 €

Über das Angebot

Generalplanung LPH 1 bis 8 für die Konstruktive und Betriebstechnische Nachrüstung bei gleichzeitigen Tunnelbetrieb aller Bauwerke für den sicheren Tunnelbetrieb des Lehrer-Tal-Tunnels. Der Tunnel ist zu scannen und mit Hilfe der Bestandsunterlagen ist ein 3 D Modell zu erstellen. Die Planungen und die Ausführung haben nach RAB-Ing. u. ZTV-Ing. zu erfolgen. Der Generalplaner ist von 01/2026 bis Ende 01/2030 verantwortlich für den sicheren Tunnelbetrieb (24/7).

Kontakttelefon: +49 711896860
Kontakt-E-Mail: Vergabestelle-sbv@vm.bwl.de
Adresse: Dorotheenstraße 8, 70173 Stuttgart

Benutzerdefinierte Bewertungskriterien

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Zuschlagskriterien

Beschreibung
Technische und Organisatorische Herangehensweise A) Organisation/ Koordination/ Information (10%): Vorschläge bzw. Darstellung der ersten Schritte / Abläufe zur Herangehensweise an die Aufgabenstellung zur Abwicklung dieses konkreten Projektes - unter Berücksichtigung der öffentlich-rechtlichen Randbedingungen - sowie zur Koordination der am Projekt beteiligten Akteure (z.B. Fachplaner, Bauherr, Behörden), ggf. unter Zuhilfenahme der Ansätze / Arbeitsergebnisse eines vergleichbaren Referenzprojekt- es und Darstellung der erzielten Erfolge. B) Terminmanagement (10%): Konzeptionelle Herangehensweise zur Aufstellung der Terminpläne und Fortschreibung dieser für verschied- ene Phasen des Projektes in Planung nebst Integration der Termine der vom Generalplaner beauftragten fachlich Beteiligten, Einschätzung und Bewältigung von konkreten Terminrisiken zum zu planenden Projekt oder vergleichbaren Referenzprojekten. Der Terminplan ist in Form eines Weg-Zeit-Diagramm in DIN A3 vorzulegen. Die Lesbarkeit ist sicher zustellen. C) Technische Planung (20%): Konzeptionelle Ansätze zur Abwicklung dieser konkreten Aufgabe unter Berücksichtigung der derzeit gülti- gen Regelwerke in Baden-Württemberg sowie der nachfolgenden Aspekte: RE-ING; ZTV-Ing- und einem 3D-Modell. Es ist zudem darzulegen, wie flexibel auf Änderungen des Pla- nungsfortschritts / Bauablaufs reagiert werden kann. Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Wurden projektspezifische Risiken erkannt und Lösungen plausibel erarbeitet. D) Verfügbarkeit vor Ort (10%): Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen z.B. in Bezug auf die Sicherstellung der örtl. Präsenz bzw. örtl. Nähe, Darstellung der Kapazitätseinsatzplanung während der Planungs-, Genehmigungs-, Ausschreibungs- und Ausführungsphase, sowie Umgang mit Urlaubs- und Krankheitszeiten. Insbesondere auch Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen des Tunnelbetrieb 24/7 während der gesamten Sanierungszeit. Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Die Verfügbarkeit und Kontinuität des Personals (Vertretungsregelung) zum möglichen Auftragszeitpunkt ist zu erläutern. Schriftliche Unterlagen sind einzureichen für Unterkriterien 2 A) bis 2 D): A) Organisation/ Koordination/ Information (10%) B) Terminmanagement (10%) C) Technische Planung (20%) D) Verfügbarkeit vor Ort (10%) Der Umfang der Ausarbeitung zu den vorgenannten Unterkriterien A) bis D) sollte einen Umfang von 20 DIN A4-Seiten nicht überschreiten.
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen:
Wurden projektspezifische Risiken erkannt und Lösungen plausibel erarbeitet.
Die Verfügbarkeit und Kontinuität des Personals (Vertretungsregelung) zum möglichen Auftragszeitpunkt ist zu erläutern.
Unterkriterien
Beschreibung
Vorschläge bzw. Darstellung der ersten Schritte / Abläufe zur Herangehensweise an die Aufgabenstellung zur Abwicklung dieses konkreten Projektes - unter Berücksichtigung der öffentlich-rechtlichen Randbedingungen - sowie zur Koordination der am Projekt beteiligten Akteure (z.B. Fachplaner, Bauherr, Behörden), ggf. unter Zuhilfenahme der Ansätze / Arbeitsergebnisse eines vergleichbaren Referenzprojekt- es und Darstellung der erzielten Erfolge.
Beschreibung
Konzeptionelle Herangehensweise zur Aufstellung der Terminpläne und Fortschreibung dieser für verschiedene Phasen des Projektes in Planung nebst Integration der Termine der vom Generalplaner beauftragten fachlich Beteiligten, Einschätzung und Bewältigung von konkreten Terminrisiken zum zu planenden Projekt oder vergleichbaren Referenzprojekten. Der Terminplan ist in Form eines Weg-Zeit-Diagramm in DIN A3 vorzulegen. Die Lesbarkeit ist sicherzustellen.
Beschreibung
Konzeptionelle Ansätze zur Abwicklung dieser konkreten Aufgabe unter Berücksichtigung der derzeit gültigen Regelwerke in Baden-Württemberg sowie der nachfolgenden Aspekte: RE-ING; ZTV-Ing- und einem 3D-Modell. Es ist zudem darzulegen, wie flexibel auf Änderungen des Planungsfortschritts / Bauablaufs reagiert werden kann.
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Wurden projektspezifische Risiken erkannt und Lösungen plausibel erarbeitet.
Beschreibung
Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen z.B. in Bezug auf die Sicherstellung der örtl. Präsenz bzw. örtl. Nähe, Darstellung der Kapazitätseinsatzplanung während der Planungs-, Genehmigungs-, Ausschreibungs- und Ausführungsphase, sowie Umgang mit Urlaubs- und Krankheitszeiten. Insbesondere auch Steuerungs- und Kontrollmaßnahmen des Tunnelbetrieb 24/7 während der gesamten Sanierungszeit.
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Die Verfügbarkeit und Kontinuität des Personals (Vertretungsregelung) zum möglichen Auftragszeitpunkt ist zu erläutern.
Beschreibung
Projektteam/Qualitätsmanagement A) Qualität des Projektteams (10%): Wichtung 20 % Darstellung des Büros und des Projektteams vom Generalplaner sowie Erläuterungen zur inneren Organisation innerhalb des Projektteams (Verantwortlichkeiten, Ansprechpartner, Zusammenarbeit, Entscheidungswege etc.). Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Das Personal ist namentlich zu benennen, einschließlich der Berufsbezeichnung, Berufserfahrung und der vorhandenen Qualifikationen. Der Generalplaner hat auf die unterschiedlichen Funktionen der Projektleitung, Fachplaner, Bauüberwachung sowie Tunnelmanager und Sicherheitsbeauftragen einzugehen. Auch ist die 24/7Stelle namentlich aufzuführen, auch wenn diese Aufgabe von einem Nachunternehmer ausgeführt wird. B) Darstellung des internen Qualitätsmanagements des Generalplaners (10%): Maßnahmen des Generalplaners zur Einhaltung von Prüfläufen für a) einen sicheren Tunnelbetrieb b) Entwurfsplanung c) Ausführungsplanung und Ausschreibung d) Bauüberwachung Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Ein schlüssiges Konzept zum Qualitätsmanagement soll vorgelegt werden. Wann hat wer welchen Plan mit welcher Prüfdauer zu prüfen. Schriftliche Unterlagen sind einzureichen für Unterkriterien 3 A) und 3 B): A) Qualität des Projektteams (10%) B) Darstellung des internen Qualitätsmanagements des Büros (10%) Der Umfang der Ausarbeitung zu den vorgenannten Unterkriterien A) und B) sollte einen Umfang von 10 DIN A4-Seiten nicht überschreiten.
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen:
Das Personal ist namentlich zu benennen, einschließlich der Berufsbezeichnung, Berufserfahrung und der vorhandenen Qualifikationen.
Der Generalplaner hat auf die unterschiedlichen Funktionen der Projektleitung, Fachplaner, Bauüberwachung sowie Tunnelmanager und Sicherheitsbeauftragen einzugehen. Auch ist die 24/7Stelle namentlich aufzuführen, auch wenn diese Aufgabe von einem Nachunternehmer ausgeführt wird.
Ein schlüssiges Konzept zum Qualitätsmanagement soll vorgelegt werden.
Wann hat wer welchen Plan mit welcher Prüfdauer zu prüfen.
Unterkriterien
Beschreibung
Darstellung des Büros und des Projektteams vom Generalplaner sowie Erläuterungen zur inneren Organisation innerhalb des Projektteams (Verantwortlichkeiten, Ansprechpartner, Zusammenarbeit, Entscheidungswege etc.).
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Das Personal ist namentlich zu benennen, einschließlich der Berufsbezeichnung, Berufserfahrung und der vorhandenen Qualifikationen. Der Generalplaner hat auf die unterschiedlichen Funktionen der Projektleitung, Fachplaner, Bauüberwachung sowie Tunnelmanager und Sicherheitsbeauftragen einzugehen. Auch ist die 24/7Stelle namentlich aufzuführen, auch wenn diese Aufgabe von einem Nachunternehmer ausgeführt wird.
Beschreibung
Maßnahmen des Generalplaners zur Einhaltung von Prüfläufen für a) einen sicheren Tunnelbetrieb b) Entwurfsplanung c) Ausführungsplanung und Ausschreibung d) Bauüberwachung
Bewertungsmethode
Zur Bewertung werden folgende, spezifische Fragestellungen herangezogen: Ein schlüssiges Konzept zum Qualitätsmanagement soll vorgelegt werden. Wann hat wer welchen Plan mit welcher Prüfdauer zu prüfen.
Beschreibung
Preis

Qualifikationsanforderungen

Keine qualifikationsanforderungen in der Auftragsbekanntmachung gefunden.

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Auftraggeber: Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg
Titel: Konstruktive und Betriebstechnische Nachrüstung B10 Lehrer-Tal-Tunnel
Typ
Hauptcode
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Ort: Tübingen, Landkreis

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