La Mulatière / Lyon 7 - Marché de Maîtrise d'oeuvre pour la création de la Passerelle Gerland-La Saulaie
Awarded
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- Qualification deadline
- Feb 2,Expired
- Award
- Qualité architecturale et d'intégration 30% and 4 more
Brief
GRANDLYON Métropole a attribué un contrat au Groupement AIA INGENIERIE - EXPLORATIONS ARCHITECTURES - HUIT MINUTES DIX HUIT SECONDES - D'ICI LA - TERRASOL (avec les sous-traitants COWI - AIA ENVIRONNEMENT - AIA MANAGEMENT DE PROJETS - IRIS CONSEIL - COPENHAGENIZE) pour la prestation de services de maîtrise d'œuvre pour la création de la Passerelle Gerland-La Saulaie à La Mulatière / Lyon 7, en France. Ce projet vise à relier les quartiers de Gerland et de La Saulaie pour les piétons et les vélos, en créant une nouvelle continuité d'espace public et en intégrant la future Voie Lyonnaise n°9. La valeur finale du contrat s'élève à 5 031 654 €. Les critères d'attribution incluaient la qualité technique de l'ouvrage (30%), la qualité architecturale et l'intégration de l'ouvrage et de ses rampes (30%), l'optimisation de l'impact environnemental du projet (15%), l'optimisation des études et des travaux (5%), le coût des travaux (5%) et le prix (15%). Quatre offres ont été reçues pour ce marché.
Arkitekttjenester
Result
- Groupement AIA INGENIERIE - EXPLORATIONS ARCHITECTURES - HUIT MINUTES DIX HUIT SECONDES - D'ICI LA - TERRASOL (sous-traitants COWI - AIA ENVIRONNEMENT - AIA MANAGEMENT DE PROJETS - IRIS CONSEIL - COPENHAGENIZE)Winner
- 4Number of bids
- €5,031,654Contract value
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Award Criteria
Description
Qualité technique de l'ouvrage
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Description
Qualité architecturale et d'intégration de l'ouvrage et de ses rampes
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Optimisation de l'impact environnemental du projet
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Prix
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Optimisation des études et des travaux
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Coût des travaux
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From the notice
Les quartiers de Gerland et de la Saulaie sont à la fois très proches à vol d'oiseau, mais également très distants car séparés par le Rhône, dont les deux rives ont historiquement été aménagées de manière totalement indépendante. Seul le métro les relie depuis 2013. Le cours d'eau apparait ainsi pour les usagers comme une barrière d'environ 5 km. Cette rupture est plus particulièrement préjudiciable pour les piétons et vélos pour qui les itinéraires directs et courts sont un réel critère de destination. Le projet de passerelle Gerland-La Saulaie porte ainsi l'ambition de connexion et de couture entre deux entités urbaines en plein développement. Il s'agit de relier en surface les deux quartiers pour les piétons et les vélos, d'ouvrir une nouvelle continuité majeure d'espace public participant à la transparence du fleuve et de l'infrastructure routière, tout en magnifiant les qualités paysagères majeures du site à toutes les échelles. Ce nouveau franchissement du Rhône est également indispensable au plan de développement cyclable du secteur puisqu'il portera la future Voie Lyonnaise n°9
Contact
Le Présidentscp-assistance@grandlyon.com- Result · PrequalificationType
- 71400000Main codeUrban planning and landscape architectural services
- 71222000Architectural services for outdoor areas71322000Engineering design services for the construction of civil engineering works71322300Bridge-design services