ACCORD-CADRE AMO SURETE

SNCF Réseau a besoin de services d'assistance à la maîtrise d'ouvrage (AMO) dans le domaine de la sûreté des infrastructures ferroviaires et de leurs abords pour les phases 1 et 2 du projet LNPCA, via un accord-cadre d'une durée ferme de 8 ans, avec une valeur maximale de 1 512 261 euros hors taxes. Les services seront livrés dans les Bouches-du-Rhône.

Travaux d'entretien et de mise en œuvre de dispositifs de retenue

La SOCIETE CONCESSIONNAIRE FRANCAISE POUR LA CONSTRUCTION ET L'EXPLOITATION DU TUNNEL ROUTIER SOUS LE MONT-BLANC a besoin de travaux d'entretien et de mise en œuvre de dispositifs de retenue pour un accord-cadre d'une durée de 4 ans, avec une valeur maximale totale estimée à 2,6 millions d'euros. Les travaux seront livrés dans l'Ain et en Haute-Savoie. Les critères d'attribution sont le prix (60%), la valeur technique (35%) et les performances en matière de sécurité et d'environnement (5%).

Fourniture et pose de dispositifs de retenue

Le Conseil Départemental de la Charente a besoin de services de travaux pour la fourniture et la pose de dispositifs de retenue en Charente, pour une durée de 12 mois, avec une valeur maximale estimée à 2,4 millions d'euros. Les prestations consistent principalement en l'entretien, la réparation et le remplacement des dispositifs de retenue existants, ainsi que la mise en œuvre de nouveaux dispositifs de retenue pour la protection des obstacles latéraux le long des routes départementales. Les offres seront évaluées sur la base de la valeur technique (40%), des propositions environnementales (10%) et du prix (50%).

Système de qualification des entreprises dans le domaine des prestations de service pour l'infrastructure ferroviaire

SNCF RESEAU SA met en place un système de qualification pour les entreprises fournissant des services liés à la sécurité des travaux d'infrastructure ferroviaire en France. Ce système concerne les prestations de sécurité pour les travaux ferroviaires en ligne fermée (S9A3), en ligne exploitée (S9A1), ainsi que les prestations de vérification technique et d'essais avant intégration. Les principes et modalités de qualification sont décrits dans le référentiel SNCF GF 01106 et les Exigences Spécifiques de Qualification (ESQ).

Systèmes de Déport des Entrées Sorties Nouvelle Génération

SNCF RESEAU a besoin de systèmes de déport d'entrées-sorties de nouvelle génération (SDES NG) pour une durée de 27 ans, afin de remplacer les générations précédentes. Le marché porte sur le développement, le déploiement et le maintien en condition opérationnelle et de sécurité d'un système de télétransmission d'informations de signalisation robuste, fiable, peu encombrant et à moindre coût.