Markedsundersøkelse - kjøp av persontransport til ordningen kalt - Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne

I kommende anskaffelse av Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne ønsker Oppdragsgiver innspill fra leverandørmarkedet på hvordan vi kan ivareta klima- og miljøhensynet til anskaffelsen. Her ønsker vi innspill på om det er konkrete krav og/eller tildelingskriterier eller andre forhold som kan være relevant for anskaffelsen. Her er en beskrivelse av behovet til anskaffelsen:Stavanger kommune skal i løpet av 1. halvår 2026 inngå en ny rammeavtale på kjøp av persontransport knyttet til kommunes ordning kalt - Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne. Avtalen gjelder kun for brukere som etter søknad til kommunen har fått innvilget vedtak om støtte til transport ved arbeidsreiser. Kommunens ordning med arbeidsreiser gjelder for personer (brukere) med nedsatt orienteringsevne eller annen nedsatt funksjonsevne som ikke er i stand til å ta seg frem med buss eller annet rutegående transportmiddel til og fra arbeid. Arbeidsreiser skal kun benyttes mellom hjem og arbeidssted. Transporten foregår kun på hverdager fra mandag til og med fredag i hovedsak på morgen(tur) ca. mellom kl. 07:00 til kl. 09:30 og på ettermiddagen(retur) ca. mellom kl. 13:00 til kl. 15:00. Brukerne av ordning må betale en egenandel per transport (per tur). Størrelsen på egenandelen blir fastsatt av kommunestyret hvert år per 1. januar. For år 2025 er egenandelen fastsatt til kr. 32,- per tur. Egenandelen skal bruker betale direkte til leverandøren. Leverandøren skal derfor legge til rette for at bruker får tilsendt månedlig samlefaktura for alle utgiftsførte egenandeler. For øvrige transportutgifter (utover egenandel på kr. 32,-) skal leverandøren sende en - 1 - samlefaktura per bruker per måned til et av de to helse- og velferdskontor (HVK) i kommunen som bruker tilhører. Følgende prisgruppe vil bli brukt i den fremtidige konkurransen, som vil bli kunngjort i løpet av 1. kvartal 2026. Pris gruppe nr. 1 - pris en vei, per bruker. Pris gruppe nr. 2 - pris en vei, for retur av ledsager. Pris gruppe nr. 3 - pris en vei, for person som ikke kan dele bil med andre. Pris gruppe nr. 4 - pris en vei, for spesialbil tilpasset rullestoltransport. Pris gruppe nr. 5 - pris en vei, for reiser utenfor kommunegrensen. Det er adgang til å transportere flere brukere i samme bil, forutsatt at dette er i samsvar med vedtaket til den enkelte bruker. I dag brukes ca. 18 biler på morgen og ca. 15 biler på ettermiddagen til transport. Per oktober 2025 var det ca. 65 brukere som hadde innvilget arbeidsreiser. Oppdraget omfatter drosje (og tilsvarende transportmiddel) med sjåfør som utfører transportoppdraget i henhold til Oppdragsgivers behov. Oppdragsgiver ønsker innspill fra leverandørmarkedet på hvordan vi kan ivareta klima- og miljøhensynet til anskaffelsen. Her ønsker vi innspill på om det er konkrete krav og/eller tildelingskriterier eller andre forhold som kan være relevant for anskaffelsen. Frist for å svare på markedsundersøkelsen er satt til 22. januar kl. 13:00.