Wymiana zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – Łódź Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością potrzebuje usług wymiany zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych w Łodzi. Zamówienie jest podzielone na dwa zadania, a wykonawca może złożyć ofertę na jedno lub oba zadania. Kryterium wyboru oferty jest cena (100%).

Remont sieci trakcyjnej na terenie bocznicy POLREGIO S.A. ZNT Kruszewiec.

POLREGIO S.A. potrzebuje usług remontu sieci trakcyjnej na terenie bocznicy POLREGIO S.A. ZNT Kruszewiec. Usługi mają być świadczone w Warszawie. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%).

Utrzymanie urządzeń SRK i peronowych (oświetlenie, TVu) wchodzących w skład infrastruktury kolejowej zarządzanej przez DSDiK we Wrocławiu, utrzymanie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz urządzeń stacyjnych w ciągu linii kolejowej nr 319 odcinek Strzelin-Kondratowice-Łagiewniki.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu potrzebuje usług utrzymania urządzeń SRK i peronowych (oświetlenie, TVu) wchodzących w skład infrastruktury kolejowej zarządzanej przez DSDiK we Wrocławiu, utrzymania samoczynnej sygnalizacji przejazdowej oraz urządzeń stacyjnych w ciągu linii kolejowej nr 319 na odcinku Strzelin-Kondratowice-Łagiewniki. Usługi mają być świadczone we Wrocławiu. INFRAKOL Sp. z o.o. Sp.k. ma dziś podobną umowę. Kryteria oceny ofert to cena brutto (60%) oraz czas dojazdu i przystąpienia do usunięcia usterek (40%).

Przebudowa i rozbudowa istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) budowa i rozbiórka układu torowego - sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślnicza 19 (budynek A) w Krakowie.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie potrzebuje wykonania przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz budowy i rozbiórki układu torowo-sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT przy ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślniczej 19 w Krakowie. Czas trwania zamówienia to 18 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest cena. Wymagane jest wykazanie się wykonaniem w ciągu ostatnich 5 lat co najmniej jednej lub dwóch robót budowlanych o łącznej wartości minimum 20 000 000,00 PLN netto, prowadzonych w czynnym zakładzie dla pojazdów szynowych, obejmujących roboty torowe (torowisko i rozjazd na płycie betonowej/podkładach betonowych/drewnianych, tor na podporach stalowych o długości min. 50 m), wykonanie sztywnej sieci trakcyjnej odsuwanej oraz budowę hali dla pojazdów szynowych z suwnicą o kubaturze nie mniejszej niż 15 000 m3. Wszystkie prace muszą być odebrane, dopuszczone do użytkowania i użytkowane minimum przez sześć miesięcy od daty odbioru. Ponadto, wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 10 000 000,00 PLN oraz posiadać personel z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami w branżach konstrukcyjno-budowlanej, kolejowej, drogowej, instalacyjnej (elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej, c.o., wentylacji), a także uprawnienia E i D w zakresie urządzeń elektroenergetycznych grupy I do 15 kV oraz uprawnienia spawalnicze.

Wykonanie prac w formule „wybuduj” dla zadania pn.: „Budowa torowiska tramwajowego w Sosnowcu w ul. 11 Listopada na odcinku od ronda na skrzyżowaniu ulic 11 Listopada i Marszałka Edwarda Rydza-Śmigłego do skrzyżowania ul. 11 Listopada i Generała Władysława Andersa

Tramwaje Śląskie S.A. potrzebują wykonania robót budowlanych związanych z budową nowej linii tramwajowej w Sosnowcu w ul. 11 Listopada, na odcinku od ronda Żołnierzy Wyklętych do ronda Jana Pawła II, w ramach projektu „Modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii – Etap III”. Zamówienie obejmuje budowę wydzielonego dwutorowego torowiska o długości około 3,04 km oraz przebudowę istniejącego odcinka o długości około 0,91 km, wraz z odwodnieniem, siecią trakcyjną, podstacją trakcyjną z układem zasilania, peronami przystankowymi oraz przebudową kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną. Czas trwania umowy wynosi 24 miesiące. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (80%) i jakości (20%), gdzie jakość dotyczy długości gwarancji (minimum 72 miesiące, z możliwością uzyskania dodatkowych punktów za wydłużenie do 96 miesięcy). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 15 000 000,00 PLN. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 10 lat wykonał co najmniej 2 roboty budowlane polegające na przebudowie lub budowie torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości min. 500 mtp każda, co najmniej 2 roboty budowlane polegające na przebudowie lub budowie sieci trakcyjnej o długości min. 500 m każda, oraz co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na kompleksowej przebudowie lub budowie budynku podstacji trakcyjnej wraz z wyposażeniem i włączeniem w układ zasilania sieci trakcyjnej. Ponadto, wykonawca musi dysponować kierownikiem budowy z uprawnieniami drogowymi, który kierował budową lub przebudową torowiska tramwajowego o długości min. 500 mtp, kierownikiem robót elektrycznych z uprawnieniami w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych, który kierował budową lub przebudową sieci trakcyjnej o długości min. 500 m, oraz kierownikiem robót konstrukcyjnych z uprawnieniami konstrukcyjno-budowlanymi.