Wykonanie naprawy elementów układu hamulcowego do tramwajów typu 120Na, 128N i 134N, (3 części)

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebują usług naprawy elementów układu hamulcowego do tramwajów typu 120Na, 128N i 134N, z maksymalną łączną wartością 4 095 100 PLN. Zamówienie obejmuje naprawę elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 120Na (część 1), naprawę pojedynczych elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 120Na (część 2) oraz naprawę pojedynczych elementów układu hamulcowego dla tramwajów typu 128N i 134N (część 3). Usługi mają być świadczone w Warszawie. Knorr-Bremse Polska sp. z o.o. posiada dziś podobną umowę. Kryteria oceny ofert to cena (100%). Wymagane jest, aby wykonawcy w ciągu ostatnich 5 lat wykonali naprawę co najmniej 2 tramwajowych hydraulicznych układów hamulcowych, w tym co najmniej 1 hydraulicznego układu hamulcowego tramwajów typu 120Na lub 128N lub 134N.

Wykonanie naprawy zespołów napędowych eksploatowanych w tramwajach typu 120N i 120Na (2 części)

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebuje usług naprawy zespołów napędowych eksploatowanych w tramwajach typu 120N i 120Na w Warszawie, o maksymalnej łącznej wartości 3 040 000 PLN. Zamówienie obejmuje naprawę mechaniczną przekładni napędowych oraz trójfazowych asynchronicznych silników trakcyjnych. Kryteria oceny ofert to cena (100%). Wymagane jest doświadczenie w naprawie co najmniej 10 mechanicznych przekładni napędowych i 10 trójfazowych asynchronicznych silników trakcyjnych w ciągu ostatnich 3 lat, posiadanie stanowiska do badań zespołów napędowych pod obciążeniem (0-25 kW) z automatyczną akwizycją danych, oraz dysponowanie co najmniej 2 osobami z doświadczeniem w badaniu co najmniej 10 zespołów napędowych na takim stanowisku.

Remont 8 kompletów wózków do wagonów tramwajowych typu Pesa 120NaS2

Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. potrzebują usług remontu ośmiu kompletów wózków do wagonów tramwajowych typu Pesa 120NaS2, które mają być dostarczone w Szczecinie w ciągu 490 dni. Każdy komplet wózków składa się z dwóch wózków napędowych typu 10NNaS2 i jednego wózka tocznego typu 11NNaS2. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (80%) i gwarancji (20%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 000 000,00 zł oraz udokumentowanie należytego wykonania w ciągu ostatnich trzech lat usługi remontu, modernizacji lub wykonania nowych wózków tramwajowych w liczbie co najmniej czterech sztuk, o wartości minimum 450 000,00 zł brutto za jeden wózek, obejmującej co najmniej układ hamulcowy, zestawy kołowe, silniki trakcyjne, przekładnie, układ usprężynowania wózka i ramę.

System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp. - etap II

Miasto Gorzów Wielkopolski potrzebuje robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska tramwajowego w ciągu ul. Pomorskiej oraz rozbudowie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i monitoringu wizyjnego na terenie Gorzowa Wielkopolskiego, w ramach zadania „System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wlkp. - etap II”. Czas trwania zamówienia to 12 miesięcy. Zamówienie jest podzielone na dwie części: przebudowę torowiska przy ul. Pomorskiej oraz rozbudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), doświadczenia Kierownika Budowy (20%), doświadczenia Kierownika Robót branży elektrycznej/elektromontera (20%), doświadczenia Kierownika Budowy w zakresie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i monitoringu (20%), doświadczenia Kierownika Robót Branży Telekomunikacyjnej (10%) oraz doświadczenia Kierownika Robót Branży Elektrycznej (10%). Wymagane jest, aby Kierownik Budowy posiadał doświadczenie w realizacji minimum 3 robót budowlanych obejmujących budowę, przebudowę lub remont infrastruktury drogowej lub torowej w przestrzeni miejskiej o długości minimum 200m. Kierownik robót branży elektrycznej/elektromonter powinien mieć doświadczenie w realizacji minimum 3 robót budowlanych obejmujących budowę lub przebudowę stacji transformatorowych lub podstacji trakcyjnych SN/nn o wartości minimum 2 000 000,00 zł netto każda. Kierownik Budowy w zakresie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej i monitoringu powinien mieć doświadczenie w realizacji minimum 3 robót budowlanych obejmujących System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz monitoring o wartości minimum 100 000 zł brutto. Kierownik robót branży telekomunikacyjnej powinien mieć doświadczenie w realizacji co najmniej 2 zamówień polegających na wykonaniu lub rozbudowie systemu monitoringu wizyjnego obejmującego co najmniej 5 urządzeń oraz ich integrację z systemem nadrzędnym poza obiektami kubaturowymi. Kierownik robót branży elektrycznej powinien mieć doświadczenie w realizacji minimum 3 robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie stacji transformatorowych lub podstacji trakcyjnych SN/nn o wartości minimum 1 000 000,00 zł netto każda.

Utrzymanie wiat przystankowych i rowerowych oraz tablic

Gdański Zarząd Dróg potrzebuje usług utrzymania wiat przystankowych i rowerowych oraz tablic ogłoszeniowych i tablic Rad Dzielnic na terenie administracyjnym Miasta Gdańska przez 3 lata. Celem zamówienia jest zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego oraz utrzymanie czystości i estetyki tych obiektów. Kryteria oceny ofert to cena (90%) oraz wydłużenie okresu gwarancji i rękojmi (10%), gdzie 12 miesięcy gwarancji to 0 punktów, 24 miesiące to 5 punktów, a 36 miesięcy to 10 punktów.