Ny fastlandsforbindelse fra Færder, forentreprise vei Smørberg

Rv.13 Freim - Djupvik

Nye Veier AS trenger totalentreprise for prosjektering og bygging av breddeutvidelse av Rv.13 Freim – Djupvik i Ullensvang kommune, en strekning på ca. 550 meter, til en maksimal totalverdi på 40 millioner kroner. Arbeidet omfatter breddeutvidelse til 6,5 meter veibredde, hvor det meste av dagens veikapital skal beholdes, samt skredsikring ovenfor veien på ca. 150 meter. Tildelingskriteriene er tilbudssum, plan for gjennomføring og reduksjon av klimagassutslipp, vektet i den rekkefølgen. Kvalifikasjonskrav inkluderer at leverandøren skal ha gjennomført 3 relevante anleggsprosjekter som hoved- eller totalentreprenør, ferdigstilt innen de siste 5 årene, med en minimum kontraktsverdi på 20 millioner kroner (ekskl. mva.), og være sertifisert i henhold til ISO 9001:2015 og ISO 14001:2015.

Markedsmøte E39 Smiene-Harestad

Statens Vegvesen planlegger anskaffelsen av et bygge- og anleggsprosjekt for E39 Smiene-Harestad, som innebærer bygging av 4,7 km firefelts vei, nye toplanskryss, broer, gang- og sykkelvei, miljøkulvert og relaterte tekniske installasjoner. Leverandører inviteres til å delta på markedsmøte for å gi innspill til prosjektet, og det vil også være mulighet for en-til-en møter i etterkant.

Sykkelvei i Grenseveien - Østensjøveien

Oslo Kommune Bymiljøetaten trenger bygge- og anleggsvirksomhet for å etablere en sykkelvei med fortau i Grenseveien – Østensjøveien, fra Grensesvingen til bomstasjonen ved Østre gravlund, en strekning på ca. 350 meter, inkludert utbedringsarbeid og ny membran på Grenseveien bru, samt flytting av bussholdeplass. Kontrakten har en varighet på 12 måneder. Tildelingskriteriene er samlet evalueringspris og øvrig transport. Kvalifikasjonskrav inkluderer dokumentasjon av minimum 2 relevante referanseprosjekter utført de siste 5 år innen vedlikehold av betongbruer (fugeutskifting og betongarbeider) og anleggsprosjekter i bymiljø, samt at prosjektleder og anleggsleder har erfaring fra minst 3 relevante anleggsprosjekter de siste 10 år, og at prosjektet bemannes med minst én person med kompetansebevis i klasse RPK3. Det kreves også en beskrivelse av leverandørens gjennomsnittlige årlige arbeidsstyrke og antall medarbeidere i ledelsen de siste tre årene, en beskrivelse av metoder for kvalitetssikring (eventuelt ISO 9001:2015 sertifisering), en beskrivelse av miljøledelsestiltak (eventuelt EMAS, Miljøfyrtårn eller ISO 14001 sertifisering), og en beskrivelse av systemer for aktsomhetsvurderinger i henhold til FNs veiledende prinsipper for næringsliv og menneskerettigheter (UNGP) og OECDs retningslinjer for flernasjonale selskaper.

Rv.555 Nygårdstunnelen - tunneloppgradering

Statens vegvesen trenger anleggsarbeid for oppgradering av Rv.555 Nygårdstunnelen i Bergen, Vestland, over en periode på 21 måneder. Arbeidet omfatter utskifting av utstyr i og utenfor tunnelen for å møte dagens krav til tunnelsikkerhet, inkludert nytt ventilasjons- og belysningsanlegg, slukkevann, løsning for håndtering av utslipp og tunnelvaskevann, ny skilting, nødstasjoner, kameraovervåking, nytt teknisk bygg og stoppnisje, samt riving av eksisterende luftrenseanlegg. Tildelingskriteriene er tilbudssum (K1), organisering og tilbudt nøkkelpersonell (K2), gjennomføring av oppdraget (K3) og miljøkriterier. Kvalifikasjonskrav inkluderer en egenkapital på minimum 50 millioner kroner, en egenkapitalandel på minst 10 %, og en gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum 120 millioner kroner de siste tre regnskapsårene. Leverandøren må også dokumentere erfaring fra minst 5 og maksimalt 18 relevante kontrakter de siste fem årene, samt være sertifisert etter ISO 14001 (2015), EMAS eller Miljøfyrtårn, og ISO 9001 (2015).

Fv. 49 Fossenbrattetunnelen - tunneloppgradering

Vestland Fylkeskommune trenger oppgradering av Fossenbrattetunnelen på fylkesveg 49 i Samnanger kommune. Arbeidet omfatter utskifting og modernisering av elektriske og styringstekniske installasjoner, etablering av nytt teknisk bygg, nytt drens- og overvannssystem, samt nye rekkverk både i tunnel og i dagsone. Tunnelen er 665 meter lang og har en årsdøgntrafikk på 2831 kjøretøy. Konkurransegrunnlaget er modellbasert med supplerende tegninger.