Omega Kademuur Europahaven

Havenbedrijf Rotterdam NV is voornemens om een partij te contracteren voor de realisatie en deels ontwerpen van een deepsea kademuur en drie ligplaatsen, geschikt voor toekomstige containerschepen, ter vervanging van de huidige kade van de Delta Terminal in de Europahaven, Maasvlakte 1 Rotterdam. De scope van de aan te besteden overeenkomst bestaat uit onderzoeks- en ontwerpwerkzaamheden en het realiseren van circa 1455 meter kademuur (fase 1) met een kerende hoogte van orde 30 meter. De werkzaamheden bestaan hoofdzakelijk uit ontwerpwerkzaamheden, bouwgereed maken, het heien en verankeren van een combiwand, het aanbrengen van een kraanbaan, een betonnen deksloof, havenmeubilair en overige voorzieningen. Daarnaast vinden bagger- en ontgravingswerkzaamheden plaats en wordt een terrein aan de westzijde gedempt. Naast de overeenkomst voor de bouw van deze kademuur, is HbR voornemens een raamovereenkomst af te sluiten met de partij die deze kademuur realiseert. Onder deze raamovereenkomst kunnen projecten worden uitgevraagd met als doel de herontwikkeling van de Maritieme Infrastructuur op het Delta Schiereiland om deze te laten voldoen aan de functionele eisen van de moderne containerscheepvaart. Deze optionele projecten zijn onder andere de opvolgende fase 2a: het ontwerp en de realisatie van kademuur en ligplaats 4 (lengte circa 600 meter) en fase 2b: het ontwerp en de realisatie van kademuur en ligplaats 5 (lengte circa 550 meter).Main features of the procedureDe aanbesteding betreft een Europese onderhandelingsprocedure met aankondiging. Deze procedure bestaat uit een selectiefase, een gunningsfase en een onderhandelingsfase. In de selectiefase vindt door middel van de selectiecriteria een selectie plaats van maximaal 3 partijen die doorgaan naar de gunningsfase. In de selectiefase is een schriftelijke vragenronde opgenomen. De gunningsfase zal starten met een start-up bijeenkomst waarin het project wordt toegelicht, gevolgd door een technische meeting waar dieper ingegaan wordt op het ontwerp en de uitvoeringsfasering. Daarna worden meerdere individuele gespreksronde(s) en/ of schriftelijke vragenronde(s) gepland rondom het technische ontwerp, contractdocumenten, geïdentificeerde risico’s en prijsvorming. Voor inschrijving wordt een publicatie van definitieve inschrijfdocumenten voorzien. Gunning zal plaats vinden op basis van de beste prijs-kwaliteit verhouding. De kwalitatieve beoordelingscriteria hebben betrekking op de wijze waarop belangrijke risico’s beheerst worden door Inschrijvers en de kritische succesfactoren van het project worden gerealiseerd. Aangezien de contractstukken nog niet volledig gereed zijn, kan er momenteel nog geen exacte invulling aan gegeven worden. De exacte wijze van gunnen en beoordelen zal worden opgenomen in de gunningsleidraad en zal in de gunningsfase ter beschikking worden gesteld.