Opracowanie projektów budowlanych i wykonawczych wraz z budową podstacji trakcyjnych PT CPK i PT Dmosin zasilających odcinek LK85 Warszawa - CPK - Łódź oraz PT Kuźnica-Czajków zasilającej odcinek LK86 Sieradz – Wrocław z opcją na kolejne podstacje zasilające LK85 i 86.

Opracowanie dokumentacji projektowej i realizacja robót budowlanych w zakresie podsystemu "Energia" - sieć trakcyjna na linii kolejowej nr 85 odc. Warszawa - Łódź

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. potrzebuje opracowania dokumentacji projektowej i realizacji robót budowlanych w zakresie podsystemu "Energia" – sieć trakcyjna na linii kolejowej nr 85 na odcinku Kotowice – Węzeł Kolejowy CPK – Łódź oraz na odcinkach dowiązania do istniejącej/realizowanej infrastruktury PKP PLK, wraz z przebudową istniejącej infrastruktury PKP PLK w miejscach dowiązania. Celem jest wybudowanie sieci trakcyjnej z elementami zasilania, kabinami autotransformatorowymi i sterowaniem łącznikami sieci trakcyjnej KDP, umożliwiającej eksploatację linii z prędkością 350 km/h. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za uzyskanie certyfikatu weryfikacji WE podsystemu Energia oraz przygotowanie dokumentacji niezbędnej do uzyskania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu Energia na czas nieokreślony. Kryteria oceny ofert to cena, termin realizacji opracowania Projektów Ogólnych Sieci Trakcyjnych, doświadczenie personelu, charakterystyka kluczowych materiałów oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości.

Zaprojektowanie, budowa i wyposażenie (dostawa i instalacja systemów i urządzeń) linii kolejowych dużych prędkości nr 85 i 86 w zakresie branż KSRK, teletechnika oraz branż towarzyszących

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. potrzebuje zaprojektowania, budowy i wyposażenia (dostawa i instalacja systemów i urządzeń) linii kolejowych dużych prędkości nr 85 i 86 w zakresie branż KSRK, teletechnika oraz elektroenergetyka nietrakcyjna. Przedmiot zamówienia został podzielony na dwie części i ma być realizowany w lokalizacjach Warszawski zachodni, Łódzki, Wrocławski, Kaliski. Oceniane będą kryteria takie jak cena za zakres podstawowy, cena za opcję, wydłużenie okresu gwarancyjnego oraz ocena „Planu osiągnięcia zgodności funkcjonalnej platform produktowych”.

Budowa infrastruktury zasilającej inwestycję Port Polska, w tym budynki RPZ (110 kV/15 kV), budynek stacji GPO-C (110 kV/15 kV), budynki stacji agregatów prądotwórczych oraz linie kablowe 110 kV łączące inwestycję Port Polska z krajową siecią elektroenergetyczną

Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. potrzebuje usług budowlanych w zakresie infrastruktury zasilającej inwestycję Port Polska, w tym budowy budynków RPZ (110 kV/15 kV), budynku stacji GPO-C (110 kV/15 kV), budynków stacji agregatów prądotwórczych oraz linii kablowych 110 kV łączących inwestycję Port Polska z krajową siecią elektroenergetyczną. Przedmiot zamówienia został podzielony na 7 zadań, które będą realizowane w ramach jednej umowy. Usługi mają być świadczone w lokalizacji Warszawski zachodni. Kryteria oceny ofert to cena, metodyka realizacji przedmiotu zamówienia (w tym program realizacji robót, zarządzanie Punktami Styku, łańcuchy dostaw) oraz warunki gwarancji (m.in. czasy reakcji, sposób realizacji obowiązków wynikających z gwarancji).

Modernizacja przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 250”

ENEA Operator Sp. z o.o. potrzebuje usług budowlanych w formule „Projektuj i Buduj” na modernizację przystanku osobowego SKM Gdańsk Zaspa, w tym wykonanie dokumentacji projektowej, pozyskanie decyzji, realizację robót budowlanych oraz nadzór autorski, z wdrożeniem i uruchomieniem urządzeń i systemów, a także przekazaniem do eksploatacji obiektów budowlanych, systemów i urządzeń. Roboty budowlane obejmą m.in. przebudowę peronu, budowę przejścia podziemnego, budowę wiaty peronowej, modernizację nawierzchni torowej, budowę dźwigu osobowego oraz montaż instalacji fotowoltaicznej. Czas trwania zamówienia to 28 miesięcy. Kryterium oceny ofert stanowi cena wykonania zamówienia (100%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 7 000 000,00 zł. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 5 lat zrealizował co najmniej jedno zamówienie o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmujące wykonanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych w infrastrukturze kolejowej, w tym co najmniej dwa z czterech rodzajów robót: modernizację/budowę/rozbudowę/przebudowę toru kolejowego, peronu kolejowego z krawędzią peronową, wiaty peronowej lub sieci trakcyjnej, oraz uzyskał pozwolenie na budowę. Wymagany jest zespół projektowy składający się z Koordynatora zespołu projektowego (Głównego Projektanta) z uprawnieniami architektonicznymi lub konstrukcyjno-budowlanymi bez ograniczeń (nabyte min. 7 lat temu) i min. 5-letnim doświadczeniem na stanowisku kierującego zespołem projektowym przy opracowywaniu dokumentacji projektowej dla zadania inwestycyjnego o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego co najmniej dwa z czterech wymienionych rodzajów robót kolejowych. Ponadto wymagani są projektanci z odpowiednimi uprawnieniami (nabyte min. 5 lat temu) i doświadczeniem w specjalnościach: konstrukcyjno-budowlanej, instalacyjnej (cieplnej, wentylacyjnej, gazowej, wodociągowej i kanalizacyjnej), inżynieryjnej kolejowej (tory, rozjazdy i podtorze), instalacyjnej (elektrycznej i elektroenergetycznej) oraz instalacyjnej (telekomunikacyjnej), każdy z doświadczeniem przy realizacji zadań inwestycyjnych o wartości robót budowlanych nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, zgodnie ze szczegółowymi wymaganiami dla każdej specjalności.

Zarządzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowalnych na odcinku Wejherowo – Choczewo w ramach projektu pn.: „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. potrzebuje usług zarządzania i sprawowania nadzoru inwestorskiego nad realizacją robót budowlanych na odcinku Wejherowo – Choczewo w ramach projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. Zamówienie obejmuje również prawo opcji terminowej dla zakresu zadania podstawowego oraz możliwość udzielenia zamówień podobnych w trybie z wolnej ręki, obejmujących nadzór inwestorski nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych w wielu branżach (m.in. torowej, konstrukcyjno-budowlanej, geotechnicznej, elektroenergetycznej, sieci trakcyjnej, inżynieryjnej, drogowej, srk i teletechnicznej, ochrony środowiska, kubaturowej oraz instalacyjnej). Czas trwania umowy wynosi 36 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (60%), kwalifikacje personelu Wykonawcy (30%) oraz zespół Wykonawcy (10%). Wymagane jest wykazanie posiadania środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 500 000,00 PLN. Ponadto, Wykonawca musi wykazać wykonanie w ciągu ostatnich 10 lat jednej usługi zarządzania inwestycją i nadzoru nad realizacją robót budowlanych (z wyłączeniem nadzoru w okresie gwarancji) w zakresie budowy lub przebudowy linii kolejowych, o łącznej wartości co najmniej 300 000 000,00 PLN brutto. Wymagane jest również dysponowanie personelem, w tym Inżynierem Projektu z minimum 4-letnim doświadczeniem na podobnym stanowisku w ciągu ostatnich 10 lat na co najmniej 2 inwestycjach infrastruktury transportowej (w tym przynajmniej 1 kolejowej) realizowanych w oparciu o Warunki Kontraktu FIDIC lub inne standardowe warunki kontraktowe, Inżynierem Rezydentem z wyższym wykształceniem technicznym i uprawnieniami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej oraz minimum 5-letnim doświadczeniem w pracy przy projektach kolejowych (w tym 2 lata na stanowisku Inżyniera Projektu/Rezydenta lub 5 lat jako Inspektor Nadzoru) w ciągu ostatnich 10 lat, a także Inspektorami Nadzoru w specjalności inżynieryjnej kolejowej (w zakresie kolejowych obiektów budowlanych i sterowania ruchem kolejowym) z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem.