Projektversicherung für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg

Die DB InfraGO AG benötigt Projektversicherungsdienstleistungen für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg, das die Ausrüstung des Korridors ScanMed Hamburg mit DStW-Technik und ETCS Level 2 ohne Signale (L2oS) umfasst, insbesondere im Netzbezirk Lüneburg. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 496 Millionen Euro, wovon 30 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Der neue Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen und soll eine geplante Bauzeit bis zum 31.08.2030 abdecken. Die Haftpflichtversicherung hat eine Deckungssumme von 25.000.000 Euro pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich Umwelthaftpflicht, dreifach maximiert. Die Planungshaftpflichtversicherung bietet eine separate Deckungssumme von 10.000.000 Euro pauschal für Sach- und Vermögensschäden, ebenfalls dreifach maximiert. Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, entfällt jedoch bei Personenschäden. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung mit einem Selbstbehalt von 100.000 Euro eingeschlossen. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität, deren genaue Gewichtung den Vergabeunterlagen zu entnehmen ist. Qualifikationsanforderungen umfassen die Vorlage einer Bewerbereigenerklärung zur wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit, die Fähigkeit, eine Führungsquote von 30 % (Los 1) bzw. eine Beteiligungsquote von 5 % (Los 2) des Vertrags zu zeichnen, die Zulassung als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat gemäß VAG und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung.

Projektversicherung Neubau Rudersdorfer Tunnel

Die Deutsche Bahn AG benötigt Versicherungsdienstleistungen für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels in Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt, Deutschland. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis zum 31.12.2035 und löst einen bestehenden Vertrag ab. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 497,4 Millionen Euro, wovon 24,6 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Die Dienstleistungen umfassen eine Projektversicherung für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels, einschließlich Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von 25.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert) und Planungshaftpflichtversicherung mit einer separaten Deckungssumme von 10.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert). Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung beträgt 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, bei erweiterter Planungsdeckung 100.000 Euro. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details in den Vergabeunterlagen). Bewerber müssen in der Lage sein, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

BauRisk-Versicherung

Die degewo netzWerk GmbH benötigt eine kombinierte Bauleistungs- und Haftpflichtversicherung (BauRisk-Versicherung) für alle Bau- und Montageprojekte (Strom-/Wärmeerzeugungsanlagen, Photovoltaikanlagen, Kabel- und Glasfasernetze sowie Tiefbaumaßnahmen) mit einer Gesamt-Bausumme von über 200.000 € bis 25.000.000 € und einem Planungsbeginn ab 2027. Die Versicherung soll alle am Bau beteiligten Firmen der Bereiche Ausführung und Planung absichern und wird für Projekte innerhalb der Bundesrepublik Deutschland benötigt. Die Vergabe erfolgt auf Basis des niedrigsten Prämiensatzes (100 %). Bewerber müssen eine Erlaubnis zum Geschäftsbetrieb als Versicherer in Deutschland oder einem EU-Mitgliedstaat nachweisen und mindestens drei Referenzen über vergleichbare Versicherungsverträge (kombinierte Bauleistungs- und Haftpflichtversicherungen) aus den letzten drei Kalenderjahren (2023-2025) oder laufende Verträge, die seit mindestens zwei Jahren erfolgreich ausgeführt werden, vorlegen. Die Gesamtbausumme der Referenzprojekte muss mindestens 25 Mio. € netto betragen haben, wobei der Bewerber als Allein- oder Führungsversicherer beteiligt war.

Qualifizierungssystem im Sinne des § 48 SektVO (Präqualifikationsverfahren – PQ-Verfahren) für Versicherungsleistungen im Bereich Bau-Kombipolice

Die Deutsche Bahn AG benötigt Versicherungsleistungen im Bereich Bau-Kombipolice für Bauvorhaben im gesamten Bundesgebiet. Es handelt sich um Projektversicherungen, deren Vertragsdauer der geplanten Projektlaufzeit (Bauzeit) entspricht, mit der Option auf Verlängerung. Vereinzelt werden auch mehrjährige Sammel-/Rahmenverträge für mehrere Bauprojekte abgeschlossen. Der geschätzte kumulierte Wertumfang der zu versichernden Bauvorhaben beläuft sich auf ca. 5-10 Milliarden Euro pro Jahr. Die Qualifizierung erfolgt in zwei Kategorien: PQ-A für Vertragsführung und PQ-B für Vertragsbeteiligung, wobei PQ-A auch die Qualifizierung PQ-B umfasst. Bewerber müssen in der Lage sein, für PQ-A eine Führungsquote von 30 % bzw. für PQ-B eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger in einem EU-Staat zugelassen sein und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung nachweisen.

ESTW-A Wernberg, Oberbau Rückbau Neubau , Strecke 5860, Bf Wernberg

Die DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) benötigt Bauleistungen für Oberbau und Tiefbau im Bahnhof Wernberg-Köblitz in Schwandorf, Deutschland. Die Arbeiten umfassen den Rückbau von Gleisen und elf Weichen sowie den Neubau von drei Gleisen, darunter ein etwa 750 m langes Überholgleis, die Anpassung der durchgehenden Hauptgleise und den Einbau von sechs neuen Weichenverbindungen. Zudem sind Gleistiefbauarbeiten wie der Einbau tragfähiger Schichten, die Herstellung und Anpassung von Planum und Böschungen sowie die Errichtung regelkonformer Entwässerung erforderlich. Die Vergabe erfolgt ausschließlich nach dem Preisprinzip (100 % Preis). Für die Ausführung des Auftrags ist zwingend eine Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG erforderlich, die durch eine entsprechende Erklärung im Angebot nachzuweisen ist.