Projektversicherung Reaktivierung Horlofftalbahn

Projektversicherung für das Bauvorhaben ABS Stendal-Uelzen, 2. Baustufe

Die DB InfraGO AG benötigt Dienstleistungen für eine Projektversicherung für das Bauvorhaben ABS Stendal-Uelzen, 2. Baustufe, mit einer geschätzten Investitionssumme von ca. 1,7 Milliarden Euro. Der Vertrag soll bis zum 31. Dezember 2030 laufen und eine Haftpflichtdeckung von 25.000.000 EUR pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden sowie eine separate Planungs-Haftpflichtdeckung von 10.000.000 EUR pauschal für Sach- und Vermögensschäden umfassen. Die Extended Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 EUR, außer bei Personenschäden. Für die erweiterte Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt 100.000 EUR. Die Dienstleistungen sollen in Frankfurt am Main erbracht werden. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details in den Vergabeunterlagen). Bewerber müssen in der Lage sein, eine Führungsquote von 30 % bzw. eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

Projektversicherung Neubau ESTW Wernberg

Die DB InfraGO AG benötigt Dienstleistungen für eine Projektversicherung für den Neubau des ESTW Wernberg in Frankfurt am Main. Der Versicherungsvertrag, der einen bestehenden Vertrag ablösen wird, beginnt nach Zuschlag und deckt eine geplante Bauzeit bis zum 31.07.2029 ab. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 86,835 Millionen Euro, wovon 5,438 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Die Versicherung umfasst eine Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von 25 Millionen Euro pro Schadenfall für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich Umwelthaftpflicht, sowie eine Planungshaftpflichtversicherung mit einer separaten Deckungssumme von 10 Millionen Euro pro Schadenfall für Sach- und Vermögensschäden. Die Extended Maintenance in der Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, in der Planungshaftpflichtversicherung 100.000 Euro. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details in den Vergabeunterlagen). Qualifikationsanforderungen umfassen die Fähigkeit, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, die Zulassung als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung.

Vertragsführung (Los 1) an der Projektversicherung für das benannte Bauvorhaben.

Die Deutsche Bahn AG benötigt Dienstleistungen zur Vertragsführung einer Projektversicherung für die Generalsanierung der Strecke Fulda-Hanau Kinzigtal in Frankfurt am Main. Der Versicherungsvertrag, der einen bestehenden Vertrag ablösen wird, beginnt nach Zuschlag und deckt eine geplante Bauzeit bis zum 04.02.2028 ab. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 1,397 Milliarden Euro, wovon bereits ca. 83,276 Millionen Euro über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Die Haftpflichtversicherung hat eine Deckungssumme von 25.000.000 EUR pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich Umwelthaftpflichtversicherung, dreifach maximiert. Die Planungshaftpflichtversicherung bietet eine separate Deckungssumme von 10.000.000 EUR pauschal für Sach- und Vermögensschäden, ebenfalls dreifach maximiert. Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt 10 Jahre in der Haftpflichtversicherung und 5 Jahre in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 EUR, entfällt jedoch bei Personenschäden. In der Planungshaftpflichtversicherung ist eine erweiterte Planungsdeckung mit einem Selbstbehalt von 100.000 EUR eingeschlossen. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details siehe Vergabeunterlagen). Bewerber müssen eine Führungsquote von 30 % des Vertrags zeichnen können, als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

EÜ Amsinckstr. Gleistragplatte, Strecke 1245, km 2,089

Die DB InfraGo AG, Geschäftsbereich Fahrweg, benötigt Versicherungsdienstleistungen für den Ersatzneubau der EÜ Amsinckstraße in Frankfurt am Main, mit einer geplanten Bauzeit bis zum 10.09.2029. Der Versicherungsvertrag, der einen bestehenden Vertrag ablösen wird, beginnt nach Zuschlag und deckt eine Investitionssumme von 80,424 Mio. EUR ab, wovon bereits ca. 8,6 Mio. EUR abgerechnet wurden. Die Haftpflichtversicherung beträgt 25.000.000 EUR pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, dreifach maximiert, und die Planungshaftpflichtversicherung 10.000.000 EUR pauschal für Sach- und Vermögensschäden, ebenfalls dreifach maximiert. Die Extended Maintenance in der Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 EUR, in der Planungshaftpflichtversicherung 100.000 EUR. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Preis und Qualität. Bewerber müssen in der Lage sein, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger zum Betrieb der ausgeschriebenen Versicherungssparte(n) in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

Maschinen-Kasko-Versicherung (MAK)

Die Deutsche Bahn Connect GmbH benötigt eine Maschinen-Kasko-Versicherung auf Neuwertbasis für fahrbare und transportable Anlagen und Geräte, die hauptsächlich im Bahnbetrieb eingesetzt werden, wie Zwei-Wege-Fahrzeuge, Transportgeräte und Stromerzeuger. Die Gesamtversicherungssumme beläuft sich auf ca. 45 Millionen EUR für etwa 370 Maschinen und Geräte, mit einem Selbstbehalt von 5.000 EUR je Schadensfall. Der Lieferort ist Frankfurt am Main. Bewerber müssen in der Lage sein, den Vertrag zu 100 % zu zeichnen, als Risikoträger in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.