Przebudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V Portu Gdynia

Brief

Havne- og kaiarbeid

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. potrzebuje usług budowlanych w zakresie przebudowy infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V Portu Gdynia, zlokalizowanego w Trójmieście. Zamówienie obejmuje dwie części: wykonanie robót budowlanych związanych z rozbudową infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2 oraz zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dotyczących przebudowy Nabrzeża Rumuńskiego wraz z nawierzchnią drogowo-kolejową i zasilaniem statków energią elektryczną z lądu. Całość prac ma być realizowana zgodnie z wymogami BIM i jest podzielona na etapy, aby zapewnić ciągłość pracy portu. Czas trwania umowy wynosi 24 miesiące. Kryterium oceny ofert jest cena ofertowa brutto za wykonanie robót (100%). Wymagania kwalifikacyjne obejmują posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości minimum 50 000 000,00 PLN, ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 20 000 000,00 PLN oraz wskaźnik bieżącej płynności finansowej większy bądź równy 1,20 za ostatnie trzy lata obrotowe. Ponadto, wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w realizacji co najmniej jednej roboty hydrotechnicznej w porcie morskim o wartości minimum 70 000 000,00 PLN, jednej roboty budowlanej rozbudowy lub przebudowy nawierzchni kolejowo-drogowej na płycie żelbetowej o długości min. 150 mb pojedynczego toru i 1 szt. rozjazdu, oraz jednego projektu budowlanego i technicznego morskiej budowli hydrotechnicznej o głębokości technicznej co najmniej -9 m. Wykonawca musi również dysponować kierownikiem budowy, kierownikiem robót hydrotechnicznych i kierownikiem robót kolejowych z odpowiednimi uprawnieniami i doświadczeniem.

About the bid

1. Przedmiot zamówienia składa się z dwóch części. Część A polega na wykonaniu robót budowlanych polegających na realizacji projektu pod nazwą: „Rozbudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2”, w oparciu o dokumentacje projektową nr 12350 (PRM) / 03.236.2022 (TGD) oraz Pozwolenia na budowę nr 45/2025/AN z dnia 28.04.2025 r. Część B polega na zaprojektowaniu, a następnie wykonaniu robót budowlanych opisanych w programie funkcjonalno-użytkowym pt.: „Przebudowa Nabrzeża Rumuńskiego wraz z nawierzchnią drogowo-kolejową oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu przy Nabrzeżu Rumuńskim i Stanów Zjednoczonych” wraz z uzyskaniem wszelkich wymaganych decyzji administracyjnych. Obie części dalej jako „Przedmiot Zamówienia” należy zrealizować w oparciu o wymogi BIM, określone Wymaganiach Informacyjnych Zamawiającego dla Projektu – EIR stanowiącego załącznik nr 15 do SWZ. Z uwagi na konieczność zachowania ciągłości pracy portu w zakresie obsługi statków ro-ro, całość prac jest podzielona na etapy. Głównym założeniem realizacji prac, jest równoległe prowadzenie robót budowalnych na podstawie opracowanej dokumentacji projektowej zalądowienia Basenu V i posiadanego pozwolenia na budowę z projektowaniem określonego w PFU zakresu, uzyskanie zamiennej Decyzji o Pozwoleniu na budowę, a następnie realizacja robót budowlanych powiększonych o zakres objęty przez PFU. Z powodu odmiennego od założonego w projekcie etapowania oraz częściowego nachodzenia się zakresów z obu projektów, część projektu „Rozbudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2” nie zostanie zrealizowana. Udostępnione przedmiary oraz kosztorysy pełnią funkcję pomocniczą i nie są tożsame z przedmiotem postępowania. Zamawiający przekaże pod zaplecze Wykonawcy teren o powierzchni ok. 2 tys. m2 w rejonie Basenu V. 2. Przedmiot Zamówienia w Części A pod nazwą: „Rozbudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V – Faza 2” obejmuje wykonanie robót budowlanych, do których należy: a) Budowa nowej linii Nabrzeża Czeskiego wraz z nowymi rampami A i A’. b) Zalądowienie części Basenu V. c) Rozbiórka rampy B wraz z odtworzeniem lica Nabrzeża Stanów Zjednoczonych. d) Prace czerpalne wraz z umocnieniem dna. e) Wykonanie robót branży sanitarnej. f) Wykonanie robót branży elektrycznej. g) Budowa nawierzchni drogowej na zalądowionej części wraz z odtworzeniem nawierzchni po pracach związanych z przebudową sieci i rozbiórkami. h) Montaż wyposażenia na Nabrzeżu Czeskim. i) Wykonanie organizacji ruchu na nowopowstałym terenie. 3. Przedmiot Zamówienia w części drugiej (B) pod nazwą: „Przebudowa Nabrzeża Rumuńskiego wraz z nawierzchnią drogowo-kolejową oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu przy Nabrzeżu Rumuńskim i Stanów Zjednoczonych” obejmuje wykonanie projektu wraz z uzyskaniem wszelkich wymaganych decyzji administracyjnych, a następnie wykonanie robót budowlanych, do których należy: a) Przebudowę Nabrzeża Rumuńskiego na długości ok. 360 m wraz z montażem wyposażenia. b) Rozbiórkę ramp przy magazynach nr 19 i 21 od strony Nabrzeża Rumuńskiego. c) Przebudowę sieci wod-kan wraz z wyposażeniem Nabrzeża Rumuńskiego w punkty odbioru ścieków oraz punkty poboru wody na statek. d) Przebudowę sieci elektroenergetycznej wraz z wyposażeniem Nabrzeży Rumuńskiego oraz Stanów Zjednoczonych na w systemy OPS do zasilania statków z lądu w miejscach postoju statków ro-ro, wraz z budową stacji transformatorowych oraz dostawą dwóch podajników kablowych. e) Przebudowę nawierzchni kolejowo-drogowej. f) Prace czerpalne wraz z umocnieniem dna.Main features of the procedure1. O udzielenie Zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy: 1) nie podlegają wykluczeniu; 2) spełniają warunki udziału w Postępowaniu dotyczące: a) sytuacji ekonomicznej lub finansowej, b) zdolności technicznej lub zawodowej. 2. Warunki udziału w Postępowaniu dotyczące sytuacji ekonomicznej lub finansowej Wykonawca spełni te warunki, jeżeli wykaże, że: 1) posiada środki finansowe na rachunku w banku lub spółdzielczej kasie oszczędnościowo-kredytowej lub zdolność kredytową wyrażającą się w kwocie minimum 50.000.000,00 zł (słownie: pięćdziesiąt milionów złotych 00/100); 2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z Przedmiotem Zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 20 000 000,00 zł (słownie: dwadzieścia milionów zł) na jedno i wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia; 3) osiągnął wskaźnik bieżącej płynności finansowej większy bądź równy 1,20 na koniec każdego z trzech ostatnich lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – za ten okres. Wskaźnik bieżącej płynności finansowej liczony jest jako iloraz: aktywa obrotowe/zobowiązania krótkoterminowe, gdzie aktywa obrotowe oznaczają pozycję B. aktywów bilansu, a zobowiązania krótkoterminowe oznaczają pozycję B.III pasywów bilansu, zgodnie z Załącznikiem nr 1 do ustawy o rachunkowości z dnia 29 września 1994 r. (Dz. U. z 2019 r., poz. 351 ze zm.), tj. bez rezerw na zobowiązania oraz rozliczeń międzyokresowych. 3. Warunki udziału w Postępowaniu dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej: Wykonawca spełni te warunki, jeżeli wykaże, że: 1) w okresie ostatnich dwunastu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie i zgodnie z przepisami prawa budowlanego oraz prawidłowo ukończył co najmniej: a) jedną robotę hydrotechniczną polegającą na budowie lub przebudowie (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) w ramach jednego zadania (jednej budowy) budowli hydrotechnicznej w porcie morskim z funkcją cumowniczą, z wykonaniem ścianki szczelnej kombinowanej o długości elementów nośnych co najmniej 16,0m oraz co najmniej 150m łącznej długości odcinków ścianki szczelnej kombinowanej, o wartości minimum 70.000.000,00 złotych (siedemdziesiąt milionów złotych 00/100) netto, b) jedną robotę budowlaną rozbudowy lub przebudowy nawierzchni kolejowo-drogowej na płycie żelbetowej wylewanej na „mokro” w technologii opisanej w PFU o długości min. 150mb pojedynczego toru (w jednym odcinku) i 1szt. rozjazdu typu rowkowego / portowego (nie dotyczy: nawierzchni tramwajowych, torów na prefabrykowanych lub wylewnych na „mokro” tacach kolejowych, torów zatapianych w prefabrykatach żelbetowych i zalewanych masami termoplastycznymi) zgodnie z Dz. U. nr 151, rozporządzenie 987 z dnia 10.09.1998r. z późniejszymi zmianami dla której została wydana ostateczna decyzja o pozwoleniu na budowę lub decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji kolejowej, c) jeden projekt budowlany i jeden projekt techniczny, przebudowy lub rozbudowy w rozumieniu ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2026 r. poz. 524 ze zm.) morskiej budowli hydrotechnicznej o głębokości technicznej co najmniej -9 m w portach morskich oraz co najmniej 150 m łącznej długości odcinków ścianki szczelnej kombinowanej, dla której uzyskana została ostateczna decyzja o pozwoleniu na budowę. Za termin wykonania dokumentacji projektowej uznaje się datę uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę; 2) dysponuje lub będzie dysponował na czas realizacji Zamówienia następującymi osobami skierowanymi przez Wykonawcę do realizacji Zamówienia: A. Kierownikiem budowy, tj. osobą posiadającą:  uprawnienia budowlane do kierowania robotami bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń lub w specjalności inżynieryjnej hydrotechnicznej bez ograniczeń (lub im odpowiadających), w rozumieniu Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. 2026.524 ze zmianami) oraz  minimum 5 - letnie doświadczenie jako kierownik budowy lub kierownik robót, który w tym okresie, jako kierownik budowy lub kierownik robót prowadził/zrealizował jedno zadanie inwestycyjne polegające na budowie lub przebudowie morskiej budowli hydrotechnicznej z funkcją cumowniczą w porcie morskim o wartości co najmniej 70.000.000 zł (siedemdziesiąt milionów złotych) netto; B. Kierownikiem robót hydrotechnicznych, który posiada:  uprawnienia budowlane do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, tj. do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej hydrotechnicznej (lub im odpowiadających) w rozumieniu Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. 2026.524 ze zmianami);  co najmniej 5-letnie doświadczenie jako Kierownik Budowy lub Kierownik Robót, który w tym czasie zrealizował jako Kierownik Budowy lub Kierownik Robót co najmniej jedno zadanie inwestycyjne polegające na budowie lub przebudowie morskiej budowli hydrotechnicznej z funkcją cumowniczą w porcie morskim z wykonaniem ścianki szczelnej kombinowanej o długości elementów nośnych co najmniej 16,0 m oraz co najmniej 150 m łącznej długości odcinków ścianki szczelnej kombinowanej w ramach jednego zadania (jednej budowy); C. Kierownikiem robót kolejowych, który posiada:  uprawnienia budowlane do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie, tj. do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności inżynieryjnej kolejowej (lub im odpowiadających) w rozumieniu Ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. 2026.524 ze zmianami);  doświadczenie jako kierownik robót lub kierownik budowy przy budowie lub przebudowie w nawierzchni kolejowo-drogowej: toru o długości min. 100 mb pojedynczego toru i jednego rozjazdu rowkowego/portowego o konstrukcji podanej w PFU (dotyczy toru i rozjazdu);

Contact phone: +48 586274877
Contact email: s.wolski@port.gdynia.pl

Custom Assessment Criteria

Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

Award Criteria

Description
Cena ofertowa brutto za wykonanie Robót (C) - 100 pkt. (100%)
Evaluation Method
Ocena punktowa w kryterium „cena ofertowa brutto za wykonanie Robót” dokonana zostanie zgodnie z formułą: (C)=Cn/Cb x 100 pkt. Cn – cena najniższa spośród badanych ofert; Cb – cena oferty badanej. Obliczenia będą dokonywane z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku. Waluta ceny – PLN. Jeżeli nie można wybrać najkorzystniejszej oferty z uwagi na to, że zostały złożone oferty o takiej samej cenie, Zamawiający wzywa wykonawców, którzy złożyli te oferty, do złożenia w terminie określonym przez Zamawiającego ofert dodatkowych zawierających nową cenę. Wykonawcy, składając oferty dodatkowe, nie mogą oferować cen niż zaoferowane w uprzednio złożonych przez nich ofertach.

Qualification requirements

Found no qualification requirements in the contract notice.

Previous Contract Winners

Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

See the full notice

Contracting authority: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
Title: Przebudowa infrastruktury dostępu dla statków w Basenie V Portu Gdynia
Type
Main code
Supplemental codes
Location: Trójmiejski
Duration: 24 months

Search