Søk
  • Søk
Anbud i Norge/Utlendingsdirektoratet/Rammeavtale persontransport asylsøkere med buss

  1. Kunngjøring av konkurranse

    15. mai kl. 10:3615. mai 2026 kl. 10:36

  2. Valg av leverandør

    17. aug. kl. 00:0017. august 2026 kl. 00:00

  3. Startdato for avtale

    1. sep. kl. 00:001. september 2026 kl. 00:00

  4. Kontrakt signeres

    1. sep. kl. 00:001. september 2026 kl. 00:00

  5. Kunngjøring av resultat

    2. sep. kl. 09:222. september 2026 kl. 09:22

  6. Sluttdato for avtale

    1. sep. 2028 kl. 00:001. september 2028 kl. 00:00

Brief

Rammeavtale persontransport asylsøkere med buss

Tildelt

Konkurransen er avsluttet og vinner har blitt valgt.

Tildeling
TK 2 Kvalitet – Miljø 30 % og 1 til
Konkurranseform
ÅpenEtt trinn
Avtale
Rammeavtale
Anslått verdi
50 mill. krtil sep. 2028

Brief

Utlendingsdirektoratet har inngått en rammeavtale med Vy Buss AS for levering av persontransporttjenester med buss for asylsøkere. Tjenestene skal dekke et landsdekkende behov, med hovednedslagsfelt til/fra Nasjonalt ankomstsenter (NAS) i Råde, men også til og mellom destinasjoner lenger unna, inkludert en beredskapsfunksjon som kan omfatte flyplasser i hele Norge. Avtalen har en maksimal total verdi på 50 millioner kroner. Ved tildelingen ble det lagt vekt på pris (50%), andel tilgjengelige nullutslippskjøretøy (30%) og leverandørens plan for oppskalering (20%). Fire leverandører deltok i konkurransen.

Persontransporttjenester

Resultat

Doffin
  • Vy Buss AS
    Vinner
  • Antall tilbud
    4
  • Kontraktsverdi
    Ikke oppgitt
  • Maksimal rammeavtaleverdiOpptil 20 000 000 kr

Egne vurderingskriterier

  • Få svar på bid/no-bid-kriteriene deres

    Sett dem opp én gang, så svarer Cobrief i hvert anbud

Skal dere gi tilbud?

Agenten setter opp tilbudet og skriver førsteutkastet. Gratis i 14 dager.

Tildelingskriterier

  • Beskrivelse

    Total evalueringspris (per år).

    Kilde

    Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk vekten mot konkurransegrunnlaget.

  • Beskrivelse

    Andel tilgjengelige nullutslippskjøretøy som leverandøren forplikter seg til å benytte i oppdrag for UDI. Vurderingen tar utgangspunkt i leverandørens oppgitte prosentandeler for bruk av nullutslippskjøretøy i henhold til bør-krav 4.1 og 4.2 i kravspesifikasjonen. Øvrig dokumentasjon vil bli brukt til å kontrollere og verifisere opplysningene i tilbudet, herunder om oppgitte prosentandeler fremstår gjennomførbare. Oppfyllelse av krav 4.1 (kjøring på Østlandet og til/fra Nasjonalt ankomstsenter (NAS) i Råde) vil bli tillagt størst vekt, da hoveddelen av oppdragene forventes å finne sted i dette området, jf. kravspesifikasjonens pkt. 1.2 Om ytelsen. Høyere andel nullutslippskjøretøy vil gi bedre uttelling.

    Kilde

    Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk vekten mot konkurransegrunnlaget.

  • Beskrivelse

    Plan for oppskalering med tanke på reell beredskap ved scenarioer med større mengde transporter både på korte og lengre distanser i Norge.

    Kilde

    Ingen kilde funnet i dokumentene. Sjekk vekten mot konkurransegrunnlaget.

Tidligere vinnere

  • Hvem konkurrerer dere mot?

    Leverandørene som har vunnet lignende kontrakter hos Utlendingsdirektoratet

Fra kunngjøringen

  • Formålet med anskaffelsen er å dekke behovet for transport av asylsøkere når det er behov for, og hensiktsmessig å bruke store busser.For at avtalen skal kunne benyttes i mange tilfeller/scenarioer, er den ikke begrenset geografisk eller opp mot typer mottak. Avtalen er følgelig landsdekkende. Den vil ha sitt hoved nedslagsfelt til/fra Nasjonalt ankomstsenter (NAS) i Råde, men skal også kunne brukes til og mellom destinasjoner lenger unna.Det er stor variasjon i asylankomstene, og dette påvirker behovet for innkvarteringskapasitet, antall asylmottak og også transportbehov. UDI har jevnlig behov for å flytte større grupper asylsøkere til samme destinasjon eller destinasjoner som kan utgjøre en «rute» med flere stopp. I perioder kan bli stort behov for store busser. I perioder med lave ankomsttall vil det derimot være et begrenset behov for denne typen transportoppdrag.Avtalen skal dekke både en normalsituasjon og ivareta en beredskapsfunksjon.Hovedtrekkene i prosedyrenAvtalen skal dekke både en normalsituasjon og ivareta en beredskapsfunksjon:Normalsituasjon:- Flyttinger av større grupper til/fra asylmottak på Østlandet som Nasjonalt ankomstsenter i Råde, samt transittmottak, eventuelle akuttinnkvarteringer og andre lokasjoner i samme region - Flyttinger av større grupper av asylsøkere til/fra Nasjonalt ankomstsenter (NAS) i Råde, transittmottak og øvrige asylmottak over lengre distanser til andre lokasjoner i Norge, særlig Sørlandet og Vestlandet.Beredskapsfunksjon nasjonalt i akutte situasjoner:- Flytting av større grupper ved kriser som kan oppstå.- Flytting ved andre uforutsette masseankomster:- Flytting ved uforutsette hendelser:Behovet knyttet til en beredskapssituasjon er mer usikkert med hensyn til geografi. Det vil ha mange likheter med behovet ved en normalsituasjon, men kan eksempelvis innbefatte ulike flyplasser i hele Norge, herunder i Trøndelag og Nord-Norge.

  • Kontakt

    Strategisk anskaffelsesenhetanskaffelser@udi.no
  • Type
    Resultat · Rammeavtale
  • Hovedkode
    Passasjertransport utenfor rutetider
    60140000
  • 34121000Busser og rutebiler34121500Turistbusser34144910El-busser60000000Transporttjenester (bortsett fra avfallstransport)60100000Veitransporttjenester

Lignende aktive konkurranser

  • Trøndelag Fylkeskommune

    Lastebiler og transportkjøretøy

    Minibuss for daglig persontransport

    Trøndelag Fylkeskommune trenger en ny minibuss for daglig persontransport, med en maksimal totalverdi på 1 million kroner. Minibussen skal ha kapasitet til 17 personer inkludert fører, og være tilpasset norske driftsforhold med fokus på driftssikkerhet, fremkommelighet og praktisk håndtering av passasjerer og bagasje. Leveransen omfatter et komplett kjøretøy med nødvendig utstyr som fartsskriver, ryggekamera, hengerløsning og dekk for sommer- og vintersesong. Tildelingskriteriene er klima- og miljøegenskaper (30%), pris (30%), kvalitet og funksjonalitet (20%), samt driftssikkerhet og leveringssikkerhet (20%). Kvalifikasjonskrav er beskrevet i konkurransegrunnlaget.

    Konkurranse
    16. nov. 2026(8 dager)
    1 000 000 kr

  • Atb AS

    Persontransporttjenester

    Anskaffelse av tjenester for individuelt tilrettelagt skoleskyss og AtB Bestill 2027 (Kvalifisering)

    AtB AS trenger transporttjenester for individuelt tilrettelagt skoleskyss, bestillingstransport til og fra annen kollektivtransport og sentrum, «Trygt hjem for en 50-lapp» og TT-transport. Kontraktene gjelder 13 kjøreområder i Trøndelag, fra Leka og Nærøysund til Trondheim, og varer til 31. juli 2030 med opsjon på 1+1 år. Maksimal samlet kontraktsverdi er 1,2 milliarder kroner. Det er separate kontrakter og evalueringer for hvert kjøreområde; leverandører kan tilby på ett eller flere områder. En opsjon omfatter bistand til planlegging av ITS-løsninger. Kvalifisering krever dokumentasjon på to relevante oppdrag. Tilbud evalueres på pris (70 %) og oppdragsforståelse og oppstartsforberedelser (30 %), inkludert prosjekt- og fremdriftsplan samt dokumentasjon av tilstrekkelige menneskelige og tekniske ressurser og kompetanse ved driftsstart.

    Konkurranse med kvalifisering
    4. des. 2026(26 dager)
    1 200 000 000 kr

  • Københavns Kommune

    Persontransporttjenester

    Ad hoc buskørsel

    Københavns Kommune – Økonomiforvaltningen ønsker en 4-årig rammeaftale om ad hoc-buskørsel efter behov til kommunens forvaltninger, institutioner, sociale tilbud og selvejende institutioner. Kørslen skal bruges til persontransport, blandt andet skoleudflugter, kurser og koloniophold, og dække København, Københavns omegn samt Nordsjælland, Østsjælland og Vest- og Sydsjælland. Den maksimale samlede værdi er 21.087.500 DKK. Leverandøren skal kunne dokumentere mindst to relevante referencer fra de seneste tre år på tur-retur-buskørsel for skole, børnehave, institution eller lignende med mindst 40 personer inklusive lærere og/eller pædagoger. Tildelingen sker alene på pris (100 %); tilbuddene vurderes ud fra priser for forskellige busstørrelser og tidsrum.

    Rammeavtale
    4. des. 2026(26 dager)
    21 087 500 DKK