Dostawa systemu do kompleksowego zarządzania i obsługi windykacyjnej dla Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej Sp. z o.o.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej sp. z o.o. potrzebuje dostawy systemu do kompleksowego zarządzania i obsługi windykacyjnej, w tym modułu windykacji polubownej, sądowej i egzekucyjnej, oraz systemu zarządzającego urządzeniami kontrolerskimi i kontrolerami, wraz z dostawą 11 urządzeń kontrolerskich i aplikacją do kontroli biletów. Zamówienie obejmuje również bezterminową licencję na platformę, zapewnienie infrastruktury chmury obliczeniowej i licencji na usługi chmurowe, migrację danych pasażerów z istniejącego systemu (Municom firmy PZI TARAN sp. z o.o.) oraz szkolenie użytkowników. Okres świadczenia usług utrzymania i gwarancji wynosi od 36 do 60 miesięcy. Istnieje prawo opcji na dostawę do 10 dodatkowych urządzeń kontrolerskich. Kryteria oceny ofert to cena (60%), czas wdrożenia systemu (15%) oraz okres świadczenia usługi utrzymania i gwarancji (25%). Wymagane jest wykazanie wykonania co najmniej jednego zamówienia polegającego na dostawie i wdrożeniu systemu kontroli biletowej, wystawiania wezwań do zapłaty i ich deponowania w systemie centralnym na potrzeby komunikacji publicznej w ciągu ostatnich 5 lat, a także posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 000 000 zł.

Zakup systemu informatycznego transportu publicznego w Rybniku

Urząd Miasta Rybnika potrzebuje dostawy elektronicznych urządzeń i oprogramowania, tworzących system informatyczny wspierający zarządzanie transportem publicznym, o maksymalnej łącznej wartości 22 286 000 PLN. System ma wspierać zarządzanie transportem publicznym w Rybniku. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), terminu realizacji zamówienia (18%) oraz okresu gwarancji (22%). Wymagane jest wykazanie się co najmniej jedną dostawą systemu informatycznego wspierającego zarządzanie transportem publicznym dla miasta liczącego co najmniej 50 000 mieszkańców lub dla sieci transportu publicznego obsługiwanej przez co najmniej 45 autobusów w ruchu, zrealizowaną w ciągu ostatnich trzech lat.

Usługa wytworzenia, dostawy oraz utrzymania systemu informatycznego propagującego dynamiczną i statyczną informację pasażerską wraz z zarządzaniem nośnikami elektronicznymi ją prezentującymi.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie potrzebuje usług stworzenia, dostawy i utrzymania systemu informatycznego do propagowania dynamicznej i statycznej informacji pasażerskiej wraz z zarządzaniem nośnikami elektronicznymi, które ją prezentują, na terenie Miasta Stołecznego Warszawa. Kontrakt będzie trwał 76 miesięcy i obejmuje dostawę Centralnego Systemu Informacji Pasażerskiej WTP (cSIP), składającego się z centralnej aplikacji publikującej dane rozkładowe w formacie GTFS/NeTEx, propagującej treści pasażerskie oraz nadzorującej nośniki e-ink, a także komponentu aplikacji modelującego predykcję odjazdu pojazdów WTP. System ma zapewnić łatwy dostęp do rozkładów jazdy i tras, szybką informację o opóźnieniach, zmianach lub awariach, intuicyjną i jednoznaczną dynamiczną i statyczną informację przystankową (offline i online), a także umożliwić szybką aktualizację informacji przystankowej i rozkładów jazdy oraz prezentowanie informacji dodatkowych. Ponadto, zamówienie obejmuje utrzymanie oprogramowania oraz świadczenie usług wsparcia i gwarancji przez 60 miesięcy od odbioru oprogramowania. Wymagane jest zatrudnienie Kierownika Projektu na podstawie umowy o pracę przez cały okres realizacji zamówienia. Kryteria oceny ofert to cena oferty brutto (60%), liczba roboczogodzin podstawowego wsparcia programistycznego (30%) oraz cena jednej godziny wsparcia w ramach puli godzin ponadnormatywnych (10%).

Dostawa w tym zaprojektowanie i wykonanie SPO i SIP na terenie parkingów P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie potrzebuje dostawy, zaprojektowania i wykonania Systemu Pobierania Opłat (SPO) i Systemu Informacji Parkingowej (SIP) na parkingach P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM, a także usługi serwisowej dla tych systemów, urządzeń i instalacji. Usługi mają być świadczone w Warszawie, na obiektach Węzeł Komunikacyjny Młociny (w tym parking P+R Metro Młociny I oraz Centrum Zarządzania Parkingami), P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM. Czas trwania zamówienia wynosi 428 dni. Kryteria oceny ofert to cena brutto (60%), wydłużenie okresu rękojmi za wady dla zakresu I (20%), skrócenie terminu przyjazdu ekipy serwisowej w ramach zakresu II (10%) oraz skrócenie terminu podjęcia prac awaryjnych zdalnie w ramach zakresu II (10%).

Przebudowa i rozbudowa istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) budowa i rozbiórka układu torowego - sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślnicza 19 (budynek A) w Krakowie.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie potrzebuje wykonania przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz budowy i rozbiórki układu torowo-sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT przy ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślniczej 19 w Krakowie. Czas trwania zamówienia to 18 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest cena. Wymagane jest wykazanie się wykonaniem w ciągu ostatnich 5 lat co najmniej jednej lub dwóch robót budowlanych o łącznej wartości minimum 20 000 000,00 PLN netto, prowadzonych w czynnym zakładzie dla pojazdów szynowych, obejmujących roboty torowe (torowisko i rozjazd na płycie betonowej/podkładach betonowych/drewnianych, tor na podporach stalowych o długości min. 50 m), wykonanie sztywnej sieci trakcyjnej odsuwanej oraz budowę hali dla pojazdów szynowych z suwnicą o kubaturze nie mniejszej niż 15 000 m3. Wszystkie prace muszą być odebrane, dopuszczone do użytkowania i użytkowane minimum przez sześć miesięcy od daty odbioru. Ponadto, wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 10 000 000,00 PLN oraz posiadać personel z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami w branżach konstrukcyjno-budowlanej, kolejowej, drogowej, instalacyjnej (elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej, c.o., wentylacji), a także uprawnienia E i D w zakresie urządzeń elektroenergetycznych grupy I do 15 kV oraz uprawnienia spawalnicze.