SKMMU.086.47.26 - „ochrona fizyczna osób i mienia na infrastrukturze linii kolejowej nr 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo, ochrony stacji Gdynia Cisowa Postojowa.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje usług ochrony fizycznej osób i mienia na infrastrukturze linii kolejowej nr 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo, ochrony stacji Gdynia Cisowa Postojowa wraz z taborem, czynności ochronnych w portierni – bramie wjazdowej (A-5) na obszar stacji Gdynia Cisowa Postojowa, ochrony bocznicy PRT Wejherowo wraz z pojazdami kolejowymi PKP SKM oraz obsługi monitoringu wizyjnego peronów na linii kolejowej nr 250. Usługi mają być świadczone w Trójmieście. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 500 000,00 zł oraz aktualnego ubezpieczenia OC na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 1 500 000,00 zł. Wykonawca musi również wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat należycie wykonał co najmniej jedno zamówienie w zakresie ochrony osób i mienia na obszarze kolejowym, o wartości nie mniejszej niż 1 500 000,00 zł brutto, obejmujące umowę powierzenia przetwarzania danych osobowych.

„Dostawa, zabudowa i uruchomienie nowych urządzeń wewnętrznych sterowania ruchem kolejowym w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny wraz z demontażem starych, zabudowanych w kontenerze „G-SKM” w celu umożliwienia wykonania całego zadania budowy nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny”.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje dostawy, zabudowy i uruchomienia nowych wewnętrznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny, wraz z demontażem starych urządzeń z kontenera „G-SKM”, aby umożliwić budowę nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny. Prace obejmują przebudowę, rozbudowę i nadbudowę istniejącego budynku Posterunku Rewidentów na cele budowy nastawni Gdańsk Główny wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu, budowę zjazdu i przebudowę zatoki postojowej, budowę odcinka sieci kanalizacji sanitarnej oraz budowę przyłącza wodociągowego i kanalizacji sanitarnej. Kryteria oceny ofert to cena (90%) i okres udzielonej gwarancji (10%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał się realizacją co najmniej jednego zamówienia w ciągu ostatnich 5 lat o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego przebudowę, budowę lub modernizację stacyjnych lub blokadowych urządzeń srk, z centralizacją minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł oraz dysponować Kierownikiem Robót w specjalności urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym z uprawnieniami budowlanymi, który pełnił funkcję kierownika robót przez co najmniej 6 miesięcy przy realizacji zamówienia o wartości nie mniejszej niż 8 000 000,00 zł netto, obejmującego centralizację minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Obowiązkowy jest udział w wizji lokalnej.

Pełnienie stałego serwisu awaryjnego oraz wykonywanie prac remontowych i bieżącego utrzymania

Polskie Koleje Państwowe S.A. potrzebują stałego serwisu awaryjnego oraz wykonywania prac remontowych i bieżącego utrzymania w budynkach i budowlach wraz z infrastrukturą towarzyszącą w branży budowlanej i instalacyjnej (wodno-kanalizacyjna, co, cw i gazowa) przez 3 lata. Usługi mają być świadczone w Warszawie, Gdańsku, Katowicach, Krakowie, Poznaniu i Wrocławiu. Kryterium oceny ofert stanowi stawka roboczogodziny kosztorysowej dla robót ogólnobudowlanych remontowych brutto z narzutami (100%). Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich pięciu lat wykonał należycie roboty budowlane lub roboty budowlane w ramach 1 lub większej ilości umów, polegające na wykonaniu prac serwisowo-konserwacyjnych lub prac utrzymaniowych w branży budowlano-instalacyjnej, dotyczących budynków lub budowli, o łącznej wartości co najmniej 310 000,00 zł brutto.

Wymiana Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP) i monitoringu (CCTV) w pojeździe kolejowym o oznaczeniu EN71-045 oraz systemów audio w pojazdach kolejowych o oznaczeniu EN57AKM z podziałem na dwa zadania.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje dostawy i wymiany Systemu Informacji Pasażerskiej (SIP) oraz monitoringu (CCTV) w pojeździe kolejowym EN71-045, a także wymiany systemów audio w pojazdach kolejowych EN57AKM, z podziałem na dwa zadania. Zamówienie ma na celu modernizację systemów w pojazdach kolejowych w Trójmieście. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%). Wymagane jest, aby wykonawca w ciągu ostatnich 3 lat zrealizował co najmniej jedno zamówienie obejmujące dostawę i uruchomienie co najmniej 8 kompletów podzespołów SIP do elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz dostawę, instalację i konfigurację co najmniej jednej aplikacji diagnostyczno-zarządzającej do zdalnego nadzoru, o łącznej wartości minimum 200 000,00 zł netto. Wykonawca musi również posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 300 000,00 zł oraz aktualne ubezpieczenie OC na sumę nie mniejszą niż 200 000,00 zł.

Przebudowa i rozbudowa istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) budowa i rozbiórka układu torowego - sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślnicza 19 (budynek A) w Krakowie.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie potrzebuje wykonania przebudowy i rozbudowy istniejącego budynku biurowo-warsztatowego na halę Stacji Obsługi Tramwajów (budynek A) oraz budowy i rozbiórki układu torowo-sieciowego wraz z budową podziemnej infrastruktury technicznej na terenie Stacji Obsługi Tramwajów Podgórze TT przy ul. Jana Brożka 3 i ul. Rzemieślniczej 19 w Krakowie. Czas trwania zamówienia to 18 miesięcy. Kryterium oceny ofert jest cena. Wymagane jest wykazanie się wykonaniem w ciągu ostatnich 5 lat co najmniej jednej lub dwóch robót budowlanych o łącznej wartości minimum 20 000 000,00 PLN netto, prowadzonych w czynnym zakładzie dla pojazdów szynowych, obejmujących roboty torowe (torowisko i rozjazd na płycie betonowej/podkładach betonowych/drewnianych, tor na podporach stalowych o długości min. 50 m), wykonanie sztywnej sieci trakcyjnej odsuwanej oraz budowę hali dla pojazdów szynowych z suwnicą o kubaturze nie mniejszej niż 15 000 m3. Wszystkie prace muszą być odebrane, dopuszczone do użytkowania i użytkowane minimum przez sześć miesięcy od daty odbioru. Ponadto, wykonawca musi dysponować środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości co najmniej 10 000 000,00 PLN oraz posiadać personel z odpowiednimi uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami w branżach konstrukcyjno-budowlanej, kolejowej, drogowej, instalacyjnej (elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej, c.o., wentylacji), a także uprawnienia E i D w zakresie urządzeń elektroenergetycznych grupy I do 15 kV oraz uprawnienia spawalnicze.