Tornion meriväylän ja sataman geometrian parantaminen, vesistötarkkailut

Vt 4 Rovaniemi-Apukka, TS -vaiheen pohjatutkimukset

Väylävirasto tarvitsee pohjatutkimuspalveluita Vt 4 Rovaniemi-Apukka -hankkeeseen Lapissa. Sopimus sisältää pohjatutkimusten suorittamisen pohjatutkimusohjelman mukaisesti yksikköhintaperusteisena. Tarjouksen mukaisiin yksikköhintoihin tulee sisältyä kaikki työkustannukset, kuten työnjohto, tutkimuspisteiden x,y,z -koordinaattien mittaukset, tarkemittaukset, työnaikaisten liikenteen järjestelyiden suunnittelu ja toteutus (S2 luokka), kaapeli- ja putkisto-, yms. laiteselvitykset, lupien hankkiminen, yhteydenpito maanomistajiin, laadunvarmistustoimenpiteet, koekuoppien valokuvaus- ja dokumentointi sekä tutkimustietojen tulostaminen ja raportointi. Lisäksi sopimukseen voi sisältyä pohja- ja pintavesien näytteenottoa, veden pinnan korkeuden mittauksia ja niihin liittyvää raportointia, pohja- ja pintavesien tarkkailuohjelmien laadintaa, tutkimus- ja kehitystoimintaa sekä asiantuntijalausuntoja. Tilaaja valitsee tarjoajan halvimman hinnan perusteella.

Pohjanlahden väylänhoito 2027-2032

Väylävirasto tarvitsee Pohjanlahden alueen vesiväylien turvalaitteiden hoito- ja kunnossapitotehtäviä 62 kuukauden ajaksi. Palveluun sisältyy turvalaitteiden vuositarkastus-, huolto- sekä viankorjaustöitä. Hankinta on tavoitehintainen palvelusopimus, jossa korostetaan tilaajan ja urakoitsijan välistä yhteistyötä. Arctia Meritaito Oy:llä on vastaava sopimus tänään. Tarjoukset arvioidaan hinnan (80 %) ja laadun (20 %) perusteella.

Korkean turvaluokan merenmittaukset, puitesopimus monikeilaukset

Liikenne- ja viestintävirasto tarvitsee korkean turvaluokan merenmittauspalveluita puitesopimuksella Suomenlahden, Saaristomeren ja Ahvenanmaan alueilla. Palveluihin sisältyy syvyystietojen kerääminen monikeilainmittauksilla ja kerätyn aineiston jälkikäsittely. Aineiston on täytettävä Traficomin laatuvaatimukset, jotka pohjautuvat kansainväliseen IHO S-44 merenmittausstandardiin. Hankinnan enimmäisarvo on 24,5 miljoonaa euroa. Palveluntuottajalta edellytetään voimassa olevaa yritysturvallisuusselvitystodistusta (Facility Security Clearance, FSC), jonka on myöntänyt oman kotivaltion kansallinen turvallisuusviranomainen. Ulkomaisen toimijan kyseessä ollessa Suomella tulee olla voimassa oleva turvallisuussopimus (General Security Agreement) toimijan kotivaltion kanssa. Arctia Meritaito Oy:llä on vastaava sopimus tällä hetkellä.

Avustusjäänmurtajan uudisrakennuksen valvontapalvelut, kansiosaston valvoja

Väylävirasto tarvitsee kansiosaston valvojan palveluita avustusjäänmurtajan perus- ja rakentamissuunnittelun sekä rakentamisen ajaksi, ja tukemaan tilaajaa aluksen takuuaikana. Tehtävä on kokoaikainen ja siihen sisältyy optio takuuajan loppuun asti. Valvoja vastaa aluksen kansi-, komentosilta- ja yleisjärjestelypuolen suunnittelun ja rakentamisen valvonnasta Väyläviraston edustajana. Palvelut arvioidaan hinnan (50 %) ja asiantuntijan kokemuksen ja osaamisen (50 %) perusteella. Softapotkuri Oy:llä on vastaava sopimus tänään.

Dynaaminen hankintajärjestelmä: Vesiväylien turvalaitteiden kaukovalvonta ja -hallinta

Tämän dynaamisen hankintajärjestelmän (DHJ) kohteena on vesiväylien turvalaitteiden kaukovalvonta ja -hallinta. DHJ:n kohde on kuvattu tarkemmin osallistumispyynnössä ja sen liitteissä. Väylävirasto huolehtii pääosaltaan Suomen vesitieverkon ylläpidosta. Väyläviraston ylläpitämiä rannikkoväyliä on yhteensä noin 8 200 km ja sisävesiväyliä noin 8 000 km eli yhteensä noin 16 200 km. Näistä kauppamerenkulun väyliä on noin 4 100 km. Väylävirasto hallinnoi vesiväyliä, jotka on jaoteltu väyläluokkiin (VL) 1–6. Väylillä on vesiväylien turvalaitteita noin 25 500 kpl. Väylänhoito on turvalaitteiden hoitoa, joka painottuu määräaikaistarkistuksiin, huoltokäynteihin ja vikojen korjauksiin. Viat ovat enimmäkseen valaistujen turvalaitteiden valovikoja ja kelluvien turvalaitteiden rikkoontumisia ja siirtymisiä pois paikoiltaan. Kaukovalvottujen turvalaitteiden vikaantuminen tai paikoiltaan siirtyminen ovat tiedossa reaaliaikaisesti, mikä lyhentää vika-aikoja ja parantaa turvallisuutta. Turvalaitteen tilaa seuraamalla, voidaan ongelmia ennakoida, ajoittaa huoltotoimenpiteet oikein ja mahdollisesti jopa estää vikaantuminen. Kaukohallittujen turvalaitteiden havaittavuus paranee, kun valotehoja voidaan säätää olosuhteiden mukaan (sumu, lumisade, taustavalo ym.) Kaukovalvontaa hyödynnetään pääsääntöisesti valaistuilla turvalaitteilla kauppamerenkulun pääväylillä. Valaistuja turvalaitteita väyläluokalla 1 on yhteensä n. 1500 kpl, joista kelluvia on lähes 1000 kpl. Kaukovalvottuja turvalaitteita on noin 2050 kpl, joista kaukohallittuja 160 kpl.