Umbaumaßnahme Hilfsdiesel- und Hydraulikanlage der Schwimmgreifer Gründling und Streber
Zuschlag erteilt
Das Vergabeverfahren ist beendet und ein Gewinner wurde ausgewählt.
Maritimt vedlikehold og reparasjon
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK hat eine Vereinbarung mit ÖSWAG Werft Linz GmbH über Umbaumaßnahmen an der Hilfsdiesel- und Hydraulikanlage der Schwimmgreifer Gründling und Streber geschlossen, die in den Außenbezirken Passau und Regensburg stationiert sind. Die Maßnahme umfasst die Erneuerung und den Umbau der Generator- und Hydrauliksysteme, um die Überschreitung der theoretischen Nutzungsdauer zu beheben und Systemverbesserungen zu erzielen, insbesondere die Trennung von Hydraulik und Generator, die Installation separater Hydraulikaggregate und die Verlegung des Ölkühler auf Deck. Der neue Verbrennungsmotor muss die Abgasvorschriften der ES-TRIN erfüllen, und es wird ein biologisch abbaubares Hydrauliköl verwendet. Der Vertrag hat einen Wert von 1.137.407 €. Es wurde 1 Angebot eingereicht.
Ergebnis
- Gewinner
- ÖSWAG Werft Linz GmbH
- Anzahl Angebote
- 1
- Vertragswert
- 1.137.407 €
Über das Angebot
- Kontakttelefon
- +49 941 81090
- Kontakt-E-Mail
- vergabestelle.wsa-dmdk@wsv.bund.de
- Adresse
- Marientorgraben 1, 90402 Nürnberg
Das WSA Donau MDK setzt für die Unterhaltung der Bundeswasserstraße zwei baugleiche Schwimmgreifer (SG) Gründling und Streber ein. Die Schiffe sind wie folgt stationiert: - SG Gründling im Außenbezirk Passau - SG Streber im Außenbezirk Regensburg Die technischen Baugruppen Generator und Hydrauliksystem soll erneuert und umgebaut werden. Die Veranlassung der Maßnahme folgt aus der Überschreitung der theoretischen Nutzungsdauer des Hilfsdiesels und Steuerung. Im Zusammenhang der Maßnahme wird auch eine Systemverbesserung angestrebt. In Vergangenheit kam es bei hohem Einsatz der Hydrauliksysteme, ausschlaggeben ist der Einsatz des Pfahlsystems, zu hohen Öl-Temperaturen. Der verbaute Öl-Kühler sitzt im Maschinenraum und heizt dort die Luft extrem auf. Die Maschinenraumlüfter laufen somit dauerhaft auf maximaler Leistung und benötigen einen erhöhten Strombedarf, welcher vom Hilfsdiesel und Generator bei hohen Einsatz des Hydrauliksystems kaum parat gestellt werden kann, was zu einem Abwürgen des Verbrennungsmotors führen kann und somit das Schiff in einen unsicheren Zustand versetzt. Zur Lösung der beschriebenen Problemstellung soll das System wie folgt umgebaut werden: - Hydraulik und Generator mechanisch trennen - Einen separaten Generator auf dem Fundament des Hilfsdiesels - Zwei kompakte Hydraulikaggregate - verbaut im Vorschiff für Pfahlsystem, Hammerkopfkupplung und Kombiwinden Bug - Und verbaut im Maschinenraum für verstellbaren Steuerstand, Masten, Kombiwenden Heck - Versetzten des Öl-Kühlers auf Deck Der neue Verbrennungsmotor muss die Abgas-Vorschriften der ES-TRIN erfüllen. Eine Notbedienung der Hydrauliksysteme wird durch eine 24 V Notpumpe, welche vom Bordnetz gespeist wird, gewährleistet. Nach Vorgaben der ES-TRIN. Als Hydrauliköl wird auch nach dem Umbau ein biologisch abbaubares Öl eingesetzt. Das Hydrauliksystem wird als Load-Sensing-System ausgeführt. Ein planmäßiger Hydraulikschlauch Wechsel nach Vorgaben der DGUV wird für die gesamten SG Gründling und Streber durchgeführt.
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Zuschlagskriterien
Beschreibung
Das Zuschlagskriterium ist 100% Preis.
Qualifikationsanforderungen
Beschreibung
Mindestjahresumsatz der letzten drei Jahre: >= 246.000 € pro Jahr
Dokumentationsanforderung
Nicht angegeben.
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- Auftraggeber
- Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK
- Standort Nürnberg
- Titel
- Umbaumaßnahme Hilfsdiesel- und Hydraulikanlage der Schwimmgreifer Gründling und Streber
- Typ
- Hauptcode
- Zusätzliche Codes
Keine zusätzlichen Codes vom Käufer…