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    Unterwasser Glider

    Helmholtz-Zentrum hereon GmbH

    Unterwasser Glider

    1. Wettbewerbsbekanntmachung veröffentlicht

      18. feb. kl. 14:3318. februar 2025 kl. 14:33
    2. Fragefrist

      13. mars kl. 22:5913. mars 2025 kl. 22:59
    3. Eröffnungstermin

      21. mars kl. 11:0021. mars 2025 kl. 11:00
    4. Angebotsfrist

      21. mars kl. 11:0021. mars 2025 kl. 11:00
    5. Bindefrist

      30. april kl. 10:0030. april 2025 kl. 10:00

    Brief

    Deutschland: Ausschreibungen/Helmholtz-Zentrum hereon GmbH/Unterwasser Glider

    Abgelaufen

    Das Vergabeverfahren ist abgelaufen, ohne dass ein Gewinner bekannt gegeben wurde.

    Brief

    Oceanografisk utstyr og hydrofonere

    Präambel Die Helmholtz-Zentrum hereon GmbH (Hereon) ist eine gemeinnützige Forschungseinrichtung und eine der 18 Mitgliedseinrichtungen der Hermann von Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren e. V. Die Aufwendungen des Hereon werden zu 90% vom Bund (BMBF - Bundesministerium für Bildung und Forschung) und zu 10% von den vier Konsortialländern (Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen und Brandenburg) finanziert. Die satzungsmäßige Aufgabe der Gesellschaft ist es, im multidisziplinären Verbund Forschung und Entwicklung, insbesondere auf den Gebieten der Materialforschung, der Küsten-, Klima- und Umweltforschung sowie der regenerativen Medizin zu betreiben. Leistungsbeschreibung Für das Helmholtz-Zentrum Hereon soll ein Unterwasser Glider mit der unten beschriebenen Konfiguration beschafft werden: Die Konfiguration des Unterwasser Gliders besteht aus den folgenden Angaben: - der Antrieb des Gliders erfolgt mit Hilfe eines Auftriebsmotors. Dieser muss, eine absolute Volumenänderung von etwa +/- 400 ml bei einem Fahrzeuggewicht (außerhalb des Wassers) von etwa 50 - 80 kg erreichen. - das Fahrtprofil des Gliders muss durch Umwandlung eines Teils der vertikalen Geschwindigkeit in horizontale Geschwindigkeit mit Hilfe von Flügeln bestimmt werden können, die vom Hereon-Personal leicht nach Maß angefertigt werden können - der Auftriebsmotor muss für eine maximale Betriebstiefe von 200 m ausgelegt sein - der Körper des Gilders muss für eine maximale Betriebstiefe von 1000 m ausgelegt und so konstruiert sein, dass der Auftriebsmotor durch einen Motor ersetzt werden kann, der für eine Tiefe von maximal 1000 m ausgelegt ist - der Glider soll mit einem Höhenmesser ausgestattet sein, um Kollisionen mit dem Meeresboden zu vermeiden - der Glider soll mit einem Stroboskoplicht oder einem anderen Warnlicht ausgestattet sein, um die Schifffahrt zu warnen, wenn der Glider an der Oberfläche ist - der Glider muss über das Iridium-Satellitenkommunikationssystem RUDICS digital kommunizieren können - der Glider muss über ein zusätzliches Funksystem kommunizieren können, das auf kurze Entfernungen von 1000 m bis maximal 1500 m funktionsfähig ist - der Glider muss kompatibel mit einem vorhanden Microrider-Turbulenzpaket von Rockland Scientific sein, so dass die Mikrotemperaturstruktur und die Scherungssonden physisch vor dem Rumpf des Gliders platziert sind, um Störungen durch Nachlaufeffekte zu minimieren. - der Glider muss mit einem vorhandenen Teledyne RDI ADCP mit Phased-Array-Schallwandler kompatibel sein - der Glider muss mit einem zusätzlichen Antriebssystem in Form eines Propellers ausgestattet werden können, welcher bei nicht Nutzung eingeklappt wird - über die Satellitenverbindung muss das Hereon-Personal den Glider programmieren können (Wegpunkte, Tauchparameter, Probenparameter usw.) - der Glider muss modular erweiterbar sein für zusätzliche, ggf. einfache, kundenspezifische Sensoren - der Glider muss modular erweiterbar sein für eine zusätzliche wet bay, ggf. ein geflutetes Rumpfteil - es soll ein passender Transportbehälter für den Glider im Lieferumfang enthalten sein Energiekonfiguration Das Energiesystem des Gliders muss - statt eines wiederaufladbaren Batteriesystems, die Verwendung von speziell angefertigten Batteriepacks ermöglichen, die von Hereon-Personal gewartet werden können, um eine maximale Ausdauer zu erreichen; diese speziell angefertigten Batteriepacks müssen mindestens etwa 15 MJ enthalten können, was etwa 400 C-Zellen-Lithium-Primärbatterien der Firma SAFT entspricht und - statt speziell von Hereon angefertigten Batteriepacks, muss die Verwendung eines wiederaufladbaren Batteriesystems für die Test- oder Kurzzeiteinsätze möglich sein Sensor-Konfiguration Die Sensorkonfiguration des Gliders muss aus folgenden Komponenten bestehen: - einem gepumpten CTD mit einer Abtastrate von 1 Hz (Seabird GPCTD oder mindestens gleichwertig) - einem Sensor für Fluoreszenz bei 470/695 nm (0-40 ug/l) und Trübung bei 700 nm (0-100NTU); z.B.: WetLabs oder mindestens gleichwertig. - einem Aandareaa Optode 4831 Sauerstoffsensor oder mindestens gleichwertig Sensor-Entwickelung Im Lieferumfang muss enthalten sein: - ein elektronischer Hardware-Simulator, der genutzt werden kann, um Glidermissionen zu simulieren, und die Entwicklung von elektronischen Schnittstellen ermöglicht , die die Einbindung von nicht-standard Messsensoren im Glidersystem möglich macht Das späteste Lieferdatum ist der 15. Dezember 2025 da ansonsten Projektgelder nicht mehr zur Verfügung stehen.

    Über das Angebot

      Präambel Die Helmholtz-Zentrum hereon GmbH (Hereon) ist eine gemeinnützige Forschungseinrichtung und eine der 18 Mitgliedseinrichtungen der Hermann von Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren e. V. Die Aufwendungen des Hereon werden zu 90% vom Bund (BMBF - Bundesministerium für Bildung und Forschung) und zu 10% von den vier Konsortialländern (Schleswig-Holstein, Hamburg, Niedersachsen und Brandenburg) finanziert. Die satzungsmäßige Aufgabe der Gesellschaft ist es, im multidisziplinären Verbund Forschung und Entwicklung, insbesondere auf den Gebieten der Materialforschung, der Küsten-, Klima- und Umweltforschung sowie der regenerativen Medizin zu betreiben. Leistungsbeschreibung Für das Helmholtz-Zentrum Hereon soll ein Unterwasser Glider mit der unten beschriebenen Konfiguration beschafft werden: Die Konfiguration des Unterwasser Gliders besteht aus den folgenden Angaben: - der Antrieb des Gliders erfolgt mit Hilfe eines Auftriebsmotors. Dieser muss, eine absolute Volumenänderung von etwa +/- 400 ml bei einem Fahrzeuggewicht (außerhalb des Wassers) von etwa 50 - 80 kg erreichen. - das Fahrtprofil des Gliders muss durch Umwandlung eines Teils der vertikalen Geschwindigkeit in horizontale Geschwindigkeit mit Hilfe von Flügeln bestimmt werden können, die vom Hereon-Personal leicht nach Maß angefertigt werden können - der Auftriebsmotor muss für eine maximale Betriebstiefe von 200 m ausgelegt sein - der Körper des Gilders muss für eine maximale Betriebstiefe von 1000 m ausgelegt und so konstruiert sein, dass der Auftriebsmotor durch einen Motor ersetzt werden kann, der für eine Tiefe von maximal 1000 m ausgelegt ist - der Glider soll mit einem Höhenmesser ausgestattet sein, um Kollisionen mit dem Meeresboden zu vermeiden - der Glider soll mit einem Stroboskoplicht oder einem anderen Warnlicht ausgestattet sein, um die Schifffahrt zu warnen, wenn der Glider an der Oberfläche ist - der Glider muss über das Iridium-Satellitenkommunikationssystem RUDICS digital kommunizieren können - der Glider muss über ein zusätzliches Funksystem kommunizieren können, das auf kurze Entfernungen von 1000 m bis maximal 1500 m funktionsfähig ist - der Glider muss kompatibel mit einem vorhanden Microrider-Turbulenzpaket von Rockland Scientific sein, so dass die Mikrotemperaturstruktur und die Scherungssonden physisch vor dem Rumpf des Gliders platziert sind, um Störungen durch Nachlaufeffekte zu minimieren. - der Glider muss mit einem vorhandenen Teledyne RDI ADCP mit Phased-Array-Schallwandler kompatibel sein - der Glider muss mit einem zusätzlichen Antriebssystem in Form eines Propellers ausgestattet werden können, welcher bei nicht Nutzung eingeklappt wird - über die Satellitenverbindung muss das Hereon-Personal den Glider programmieren können (Wegpunkte, Tauchparameter, Probenparameter usw.) - der Glider muss modular erweiterbar sein für zusätzliche, ggf. einfache, kundenspezifische Sensoren - der Glider muss modular erweiterbar sein für eine zusätzliche wet bay, ggf. ein geflutetes Rumpfteil - es soll ein passender Transportbehälter für den Glider im Lieferumfang enthalten sein Energiekonfiguration Das Energiesystem des Gliders muss - statt eines wiederaufladbaren Batteriesystems, die Verwendung von speziell angefertigten Batteriepacks ermöglichen, die von Hereon-Personal gewartet werden können, um eine maximale Ausdauer zu erreichen; diese speziell angefertigten Batteriepacks müssen mindestens etwa 15 MJ enthalten können, was etwa 400 C-Zellen-Lithium-Primärbatterien der Firma SAFT entspricht und - statt speziell von Hereon angefertigten Batteriepacks, muss die Verwendung eines wiederaufladbaren Batteriesystems für die Test- oder Kurzzeiteinsätze möglich sein Sensor-Konfiguration Die Sensorkonfiguration des Gliders muss aus folgenden Komponenten bestehen: - einem gepumpten CTD mit einer Abtastrate von 1 Hz (Seabird GPCTD oder mindestens gleichwertig) - einem Sensor für Fluoreszenz bei 470/695 nm (0-40 ug/l) und Trübung bei 700 nm (0-100NTU); z.B.: WetLabs oder mindestens gleichwertig. - einem Aandareaa Optode 4831 Sauerstoffsensor oder mindestens gleichwertig Sensor-Entwickelung Im Lieferumfang muss enthalten sein: - ein elektronischer Hardware-Simulator, der genutzt werden kann, um Glidermissionen zu simulieren, und die Entwicklung von elektronischen Schnittstellen ermöglicht , die die Einbindung von nicht-standard Messsensoren im Glidersystem möglich macht Das späteste Lieferdatum ist der 15. Dezember 2025 da ansonsten Projektgelder nicht mehr zur Verfügung stehen.

      Kontaktperson
      Vergabestelle
      Kontakttelefon
      +49 4152870
      Kontakt-E-Mail
      einkauf@hereon.de
      Adresse
      Max-Planck-Straße 1, 21502 Geesthacht

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    Zuschlagskriterien

    • Beschreibung

      Preiskriterium für "Niedrigster Preis (ohne Kriterien)"

    Qualifikationsanforderungen

    • Beschreibung

      Ich/wir erklären, dass eine Berufs-/Betriebshaftpflichtversicherung mit folgenden Deckungssummen besteht: Für Personen- oder Sachschäden:____________________________ Für Vermögensschäden:____________________________

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung zur Berufshaftpflicht-/Betriebshaftpflichtversicherung

    • Beschreibung

      Gesamtumsatz des Bewerbers sowie Umsatz des Bewerbers für mit den ausgeschriebenen Leistungen vergleichbaren Leistungen

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung zum Umsatz des Bewerbers in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren

    • Beschreibung

      Eintragung im Handelsregister mit Angabe des registerführenden Amtsgerichts und der Handelsregisternummer oder einer vergleichbaren Eintragung (EU) bzw. dass keine Verpflichtung zu einer Eintragung in ein Handelsregister besteht

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung über das Bestehen einer Eintragung im Handelsregister

    • Beschreibung

      Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (§§ 123, 124 GWB)

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen (§§ 123, 124 GWB)

    • Beschreibung

      Es sind 3 Referenzen anzugeben über vergleichbare Leistungen innerhalb der letzten drei abgeschlossenen Kalenderjahre, jeweils unter Angabe des Auftraggebers, des Auftragsgegenstandes, der Leistungszeit, der Rechnungssumme in Euro sowie eines Ansprechpartners.

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung über die Ausführung von vergleichbaren Leistungen/ Referenzprojekten

    • Beschreibung

      Jährliches Mittel der Beschäftigten in den letzten 3 Jahren.

      Dokumentationsanforderung

      Eigenerklärung über das jährliche Mittel der Beschäftigten in den letzten 3 Jahren.

    Frühere Zuschlagsempfänger

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    Auftraggeber
    Helmholtz-Zentrum hereon GmbH
    Titel
    Unterwasser Glider
    Typ
    WettbewerbPräqualifikation
    Hauptcode
    38000000Laborgeräte, optische Geräte und Präzisionsgeräte (außer Gläser)
    Zusätzliche Codes
    38290000Vermessungstechnische, hydrografische, ozeanografische und hydrologische Instrumente und Geräte
    Ort
    Herzogtum Lauenburg

    Aktive ähnliche Ausschreibungen

    • Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal

      Kartlegging og geospatiale tjenester

      DGM-W Nordansteuerung Stralsund 2026 / bALS- und Luftbild-Datenerfassung

      Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal benötigt Dienstleistungen zur bathymetrischen und Luftbild-Datenerfassung (DGM-W) für die Nordansteuerung Stralsund in Vorpommern-Rügen. Die Leistung umfasst die Befliegung von ca. 245,8 km² mit einem bathymetrischen Laserscanner zur Erfassung der Topographie und Gewässersohlen in Strand- und Flachwasserbereichen sowie die zugehörige Datenauswertung und Klassifizierung der Punktwolken. Ziel ist die Bereitstellung homogener, aktueller topographischer Basisdaten für ein hydronumerisches Modell zur Entwicklung von Baggerstrategien und einem Sedimentmanagementkonzept. Die Zuschlagskriterien sind Preis (50%), Flugplanung (12%), Personaleinsatz und Qualifikation (13%) sowie Auswertemethoden und Qualitätssicherung (25%). Bewerber müssen einen durchschnittlichen Gesamtumsatz von mindestens 900.000 Euro pro Jahr in den letzten drei Geschäftsjahren nachweisen, eine Berufs- oder Betriebshaftpflichtversicherung mit einer Deckung von mindestens 1,5 Mio. € für Personen- und 1,5 Mio. € für sonstige Schäden vorweisen und mindestens 3 vergleichbare Projekte (bALS-Befliegungen und -Auswertung) in den letzten 3 Jahren belegen.

      Wettbewerb1. okt. 2026
      2. nov. 2026(25 Tage)
    • Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz GmbH (DFKI)

      Anleggsmaskiner og utstyr

      Beschaffung von ferngesteuerten Unterwasserrobotern (ROV) für das DFKI Robotics Innovation Center

      Das Deutsche Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz GmbH (DFKI) benötigt die Lieferung von zwei baugleichen ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugen (ROV) einschließlich zugehöriger Steuer- und Anzeigeeinheiten, Energieversorgung, Tether, Transport- und Zubehörausstattung, Ersatzteilen und Dokumentationen, die in Bremen geliefert werden sollen. Die Vergabe erfolgt nach den Kriterien Preis (50 %), Lieferzeit (10 %), Manövrierfähigkeit/Schubvektorisierung (15 %), Offenheit der Schnittstellen (10 %), Modularität/Erweiterbarkeit (10 %) und Portabilität/Aufwand der Wasserung (5 %). Als Qualifikationsanforderungen sind der Nachweis einer Produkthaftpflichtversicherung über mindestens 5 Mio. EUR oder die Zusage zur Erhöhung dieser Summe sowie mindestens drei Referenzen über die Lieferung vergleichbarer Produkte aus den letzten drei Jahren erforderlich.

      Wettbewerb mit Qualifikation18. sep. 2026
      9. okt. 2026(1 Tag)
    • Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr

      Schiffbaulicher Integrationsvertrag NSM Blick 1 Alpha auf F124 und im EZAZ

      Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr benötigt die schiffbauliche Integration des Lenkflugkörpersystems Naval Strike Missile (NSM) Blick 1 Alpha auf Fregatten der Klasse F124 in Wilhelmshaven, um das derzeitige Harpoon-System zu ersetzen. Der Zuschlag erfolgt ausschließlich auf Basis des Preises (100%). Qualifikationsanforderungen umfassen eine Eigenerklärung zur Einhaltung von Gesundheits-, Arbeits-, Brand- und Umweltschutzstandards, Angaben zur Qualitätssicherungsorganisation, Nachweis einer DIN EN ISO 9001 Zertifizierung oder vergleichbar, die Verpflichtung zur Einhaltung der AQAP 2110:2016, Vorlage der Herstellerqualifikation, mindestens zwei Referenzaufträge mit vergleichbaren Leistungen, die nicht vor dem 01.01.2021 beauftragt wurden und zu mindestens 70% abgeschlossen sind, sowie Eigenerklärungen bezüglich des Personals (Vorarbeiter, Projektleiter, Betriebsingenieur mit Deutschkenntnissen) und eines Sicherheitsbeauftragten für Geheimschutzangelegenheiten, wobei das eingesetzte Personal über eine Sicherheitsüberprüfung "Ü2-Sab" verfügen muss.

      Wettbewerb mit Qualifikation23. sep. 2026
      26. okt. 2026(18 Tage)
    • GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel

      Maritime utstyr og fartøy

      Arbeits- und Forschungsboot

      Das GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel benötigt ein Arbeits- und Forschungsboot. Die Vergabe erfolgt ausschließlich nach dem Preis (100%).

      Wettbewerb30. sep. 2026
      2. nov. 2026(25 Tage)
    • Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr

      Hav- og kystfiske med utleie av båter

      Marine-Hafenschlepper und flexibler Fähigkeitsträger (Navy-Tug flex) - TNW

      Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr benötigt die Lieferung von bis zu 20 baugleichen Marine-Hafenschleppern mit Arbeitsdeck der Klasse 724 über eine Rahmenvereinbarung mit einer Laufzeit von 7 Jahren. Die Hafenschlepper sollen als „flexibler Fähigkeitsträger“ dienen, der zwei ISO 20-Fuß-Standardcontainer bzw. vier ISO 10-Fuß-Container aufnehmen kann und eine technische Seeausdauer von mindestens sieben Tagen ermöglicht. Sie sind für Aufgaben wie Assistenz und Manövrieren von Schiffen, Schleppen, Begleitung von Seezielschießen, Eisdienst, Brandbekämpfung, Hilfeleistung bei Gewässerverunreinigung sowie Sicherung und Bergung von Schiffen und Booten vorgesehen. Der Preis ist das einzige Zuschlagskriterium (100 %). Qualifikationsanforderungen umfassen eine ISO 9001:2015 Zertifizierung oder gleichwertig, Nachweis über die Herstellung und Lieferung von mindestens 10 vergleichbaren Hafenschleppern in den letzten drei Jahren (2023, 2024, 2025), Erfahrung in der Erstellung von Dokumentation nach ASD S1000D und ASD S2000M für ein vergleichbar komplexes Produkt seit 2020, mindestens eine Person im Projektteam mit dreijähriger Erfahrung in der Leitung der Fertigung von Hafenschleppern oder vergleichbaren Schiffen seit 2020, Schlüsselpersonal mit ausreichenden Deutschkenntnissen (mindestens C1), die Fähigkeit zur verschlüsselten Kommunikation bis zur Geheimhaltungsstufe „VS-Nur für den Dienstgebrauch“ mittels GnuPG VS-Desktop - Kleopatra, eine Betriebshaftpflichtversicherung von mindestens 10 Mio. EUR pro Schadensfall und einen durchschnittlichen Jahresumsatz von mindestens 65 Mio. EUR mit Schiffen/Booten für die Seeschifffahrt in den Jahren 2023, 2024 und 2025, wobei der Umsatz pro Jahr 40 Mio. EUR nicht unterschreiten darf.

      Rahmenvereinbarung mit Qualifikation5. okt. 2026
      15. okt. 2026(7 Tage)