Usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2024 roku

Usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2027 roku

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy zleca na 1 rok utrzymanie ciągłej sprawności 256 urządzeń systemu ITS na terenie Bydgoszczy, w tym kamer CCTV i ARCP, tablic VMS, stacji meteorologicznych i pomiaru ruchu, serwerowni, łączy światłowodowych, systemu zarządzania ruchem SCATS oraz powiązanych programów i aplikacji. Zakres obejmuje utrzymanie części programowej i serwerowej, wymianę i naprawy urządzeń wraz z potrzebnym sprzętem i materiałami oraz ich konserwację; zamawiający gwarantuje co najmniej 10 miesięcy usług utrzymania oprogramowania i serwerów, a zakres napraw i konserwacji może ograniczyć maksymalnie o 10%. Wymagane jest doświadczenie w co najmniej jednym zadaniu obejmującym utrzymanie przez minimum 6 miesięcy miejskiego systemu ITS z co najmniej 50 urządzeniami, minimum dwóch elektromonterów z wymaganymi uprawnieniami elektrycznymi D/E oraz specjalisty z co najmniej 2-letnim doświadczeniem w tworzeniu i optymalizacji programów sterowników sygnalizacji, w tym AsterIT lub AsterIT/S. Pracownicy bezpośrednio wykonujący montaż i naprawy urządzeń lub instalacji elektrycznych oraz operatorzy podnośników koszowych muszą być zatrudnieni na umowę o pracę. Sprint S.A. realizował analogiczne zamówienie w 2026 roku, którego maksymalna wartość wyniosła 1 748 604 zł. Oferty będą oceniane według ceny (60%), skrócenia czasu reakcji serwisowej (10%) i skrócenia czasu usunięcia usterki (30%).

Rozbudowa posiadanego systemu ITS w poprzez instalację 14 kamer CCTV, synchronizację sygnalizacji świetlnych, dostawę tablic VMS w podziale na dwa zadania

Gmina Wałbrzych – Miasto na Prawach Powiatu zamawia w rejonie Wałbrzycha rozbudowę systemu ITS w ramach dostawy realizowanej przez 6 miesięcy, podzielonej na dwa zadania: instalację 14 kamer CCTV wraz z ułożeniem światłowodów i integracją z Centrum Sterowania Ruchem i Monitoringu Wizyjnego oraz synchronizację dwóch sygnalizacji świetlnych, a także dostawę i montaż dwóch tablic zmiennej treści VMS z przyłączami energetycznymi i integracją z tym centrum. Oferty będą oceniane według ceny (60%) i skrócenia terminu realizacji (40%).

Konserwacja i naprawy awaryjne urządzeń sygnalizacji świetlnych zlokalizowanych na terenie Miasta Bydgoszczy w 2027 roku

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy potrzebuje usług konserwacji i awaryjnych napraw urządzeń sygnalizacji świetlnych na terenie Bydgoszczy przez 12 miesięcy. Usługa obejmuje 133 sygnalizacje świetlne ruchu drogowego, w tym połączenia światłowodowe i urządzenia pracujące pod kontrolą systemu SCATS (część systemu ITS) oraz ASR, wraz z aktualizacjami oprogramowania i elementami sterowników. Celem jest całodobowe utrzymanie urządzeń w stałej sprawności technicznej. PISJ Sp. z o. o. posiada obecnie podobną umowę. Kryteria oceny ofert to: cena (60%), czas przystąpienia do usuwania awarii wymagających natychmiastowej interwencji (10%), okres gwarancji jakości na wykonane roboty budowlane (15%) oraz doświadczenie kierownika robót budowlanych (15%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 200 000,00 PLN oraz ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną co najmniej 800 000,00 PLN. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat należycie wykonał lub wykonuje co najmniej jedną usługę konserwacji i awaryjnych napraw sygnalizacji świetlnych dla zarządcy drogi przez minimum 6 miesięcy, obejmującą co najmniej 100 sygnalizacji, w tym minimum 20 akomodowanych i acyklicznych. Wymagane jest również dysponowanie minimum 3 zespołami Pogotowia Sygnalizacyjnego (każdy z minimum 2 osobami posiadającymi odpowiednie świadectwa kwalifikacyjne D i E), minimum 1 osobą do obsługi sterowników (przeglądy i naprawy ASR/ASTERIT), minimum 1 osobą z dwuletnim doświadczeniem w sporządzaniu i optymalizacji części programowej sterowników sygnalizacji świetlnych oraz minimum 1 kierownikiem robót budowlanych z uprawnieniami w specjalności instalacyjnej elektrycznej i dwuletnim doświadczeniem w kierowaniu robotami budowlanymi. Ponadto, wykonawca musi dysponować co najmniej dwoma samochodowymi podnośnikami koszowymi o wysokości roboczej min. 6 m, dwoma samochodami dostawczymi o ładowności do 1 Mg oraz jednym samochodem ciężarowym o ładowności do 2,5 Mg z HDS-em.