Usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2025 roku
Awarded
The competition has ended and a winner has been selected.
- Deadline
- Feb 4, 2025Expired
- Award
- Jakość - skrócenie czasu usunięcia usterki 30% and 1 more
Brief
1. Przedmiotem zamówienia jest usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) 223 urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2025 roku, zainstalowanych w ciągach komunikacyjnych w granicach administracyjnych Miasta Bydgoszczy będących w zarządzaniu Zamawiającego, w tym: 93 kamer CCTV, 68 kamer ARCP, 32 tablic VMS, 10 stacji Meteo, 20 stacji pomiaru ruchu oraz serwerowni (w tym połączeń światłowodowych wraz z urządzeniami), obszarowego systemu zarządzania ruchem SCATS oraz innych programów i aplikacji wchodzących w skład Systemu ITS. W trakcie realizacji zamówienia ilość urządzeń ITS podlegających usłudze nie ulegnie zwiększeniu. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i warunki wykonania zamówienia zostały zawarte w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiących Załącznik Nr 1 do SWZ, w tym: 1) wykaz urządzeń ITS, stanowiący Załącznik Nr 2 do Umowy, 2) specyfikacja wykonania usługi (SWU), stanowiącą Załącznik Nr 3 do Umowy, oraz we wzorze formularza ofertowego, stanowiącym Załącznik Nr 2 do SWZ i wzorze wyceny usługi zawierającej ilość przewidywanych prac, stanowiącym Załącznik Nr 3 do SWZ. 3. Posiadana przez Zamawiającego dokumentacja istniejącego systemu i sieci ITS zawiera szczegółowe informacje o konfiguracji systemu, które mogłyby zostać wykorzystane do np. przeprowadzenia nieautoryzowanego dostępu do systemu/sieci lub mogłyby zostać wykorzystane do sabotażu lub destabilizacji systemu/sieci. Z uwagi na charakter tych danych, Zamawiający nie może ich udostępnić na etapie postępowania. Zamawiający zapewni dostęp do tej dokumentacji wykonawcy, z którym będzie zawarta umowa na wykonanie usługi. 4. Zamawiający deklaruje, że w całym okresie trwania Umowy zleci usługi w zakresie utrzymania w stałej sprawności części programowej Systemu ITS oraz urządzeń serwerowych i backup (część A Wyceny usługi) na poziomie nie mniejszym niż 10 miesięcy, oraz usługi w zakresie wymiany/naprawy urządzeń ITS wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz ich konserwacji (część B+C Wyceny usługi) wg. potrzeb Zamawiającego. 5. Zamawiający nie stawia bezwzględnego wymogu przeprowadzania wizji lokalnej, o której mowa w art. 131 ust. 2 Pzp, w terminie poprzedzającym złożenie oferty, ale sugeruje przeprowadzenie jej w interesie Wykonawcy bez udziału Zamawiającego celem właściwego określenia zakresu realizacji zamówienia. 6. Zamawiający, zgodnie z art. 95 ust. 1 Pzp, wymaga zatrudniania przez wykonawcę lub podwykonawcę przy realizacji zamówienia (w całym okresie obowiązywania umowy) na umowach o pracę, osób bezpośrednio wykonujących usługi, tzw. pracowników fizycznych, tj. pracowników wykonujących czynności związane z pracami określonymi w SWU, polegającymi m.in. na: montażu i/lub naprawie urządzeń, lub instalacji elektrycznych - elektromonterów, prowadzeniu i obsłudze samochodowego podnośnika koszowego - kierowca/operator. Wymóg ten nie dotyczy osób weryfikujących i dokonujących zmian części programowej, ani dostawców urządzeń i materiałów Szczegółowy opis wymagań Zamawiającego w tym zakresie znajduje się w projektowanych postanowieniach umowy, które stanowią Załącznik Nr 1 do SWZ. 7. Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, z uwzględnieniem zakazu opisanego w pkt V.11. SWZ. W zakresie podwykonawstwa, zastosowanie mają przepisy art. 462-465 Pzp. Wykonawca jest zobowiązany wskazać w Ofercie oraz w JEDZ części zamówienia (w % lub zakres rzeczowy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. Brak oświadczenia wykonawcy w tym zakresie oznaczać będzie, że wykonawca zamierza samodzielnie realizować całość zamówienia. Wykonawca odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania podwykonawcy, jak za swoje działania. 8. Zamawiający nie przewiduje możliwość udzielenia zamówień, o których mowa w art.214 ust.1 pkt 7 Pzp. 9. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części. Uzasadnienie braku podziału zamówienia na części: Topologia sieci systemu ITS (ringi) i połączenia wszystkich urządzeń nie pozwalają na podział zadania na mniejsze zakresy. System ITS składa się z kilku ściśle związanych ze sobą podsystemów (np. sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, zarządzania transportem publicznym, informacji parkingowej oraz naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne) i ich rozdzielenie wpłynęło by negatywnie na prawidłowe działanie systemu, a co za tym idzie na płynności ruchu drogowego oraz na bezpieczeństwo uczestników tego ruchu. Brak podziału na części nie ogranicza dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora MŚP.
IT-drift og support
Result
- Sprint S.A. o/WarszawaWinner
- 2Number of tenders received
- PLN 1,685,754Contract value
Custom Assessment Criteria
Get answers to your bid/no-bid criteria
Set them up once and Cobrief answers them in every tender
Will you bid?
The agent sets up the bid and writes the first draft. Free for 14 days.
Award Criteria
Description
Kryterium cena rozpatrywane będzie na podstawie zadeklarowanych przez wykonawcę w Formularzu Oferty tych cen brutto, według wzoru: C = C1 + C2, gdzie: C – łączna liczba punktów uzyskanych w kryterium „cena” – max. 60 pkt, C1 – liczba punktów uzyskanych w kryterium „cena za utrzymanie w stałej sprawności części programowej Systemu ITS” – max. 40 pkt, C2 – liczba punktów uzyskanych w kryterium „cena za wymiany, naprawy urządzeń wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz konserwację urządzeń ITS” - max. 20 pkt. W tym kryterium oferta może uzyskać łącznie maksymalnie 60 punktów.
Sub-criteria
- Cena za utrzymanie w stałej sprawności części programowej Systemu ITS40%
Cena za utrzymanie w stałej sprawności części programowej Systemu ITS (oznaczenie C1) – 40% (pkt).
- Cena za wymiany, naprawy urządzeń wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz konserwację urządzeń ITS20%
Cena za wymiany, naprawy urządzeń wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz konserwację urządzeń ITS (oznaczenie C2) – 20% (pkt).
Source
No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.
Description
Skrócenie czasu usunięcia usterki (oznaczenie U) – znaczenie wagi i maksymalna liczba punktów – 30% (pkt). Kryterium rozpatrywane będzie na podstawie zadeklarowanego przez wykonawcę w formularzu ofertowym skrócenia czasu usunięcia usterki, wg wyboru wykonawcy o 5% lub o 10% lub o 20% w stosunku do maksymalnego czasu usunięcia usterki nieoznaczonego czerwoną gwiazdką, określonego przez Zamawiającego w SWU w Tabeli Nr 2, lub brakiem takiego skrócenia. W tym kryterium oferta może uzyskać maksymalnie 30 punktów.
Source
No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.
Description
Skrócenie czasu reakcji serwisowych na zgłoszenie/zlecenie (oznaczenie R) – znaczenie wagi i maksymalna liczba punktów – 10% (pkt). Kryterium rozpatrywane będzie na podstawie zadeklarowanego przez wykonawcę w formularzu ofertowym skrócenia czasu reakcji serwisowych na zgłoszenie/zlecenie Zamawiającego, wg wyboru wykonawcy o 5% w stosunku do maksymalnego czasu reakcji serwisowych nieoznaczonego czerwoną gwiazdką, określonego przez Zamawiającego w SWU w Tabeli Nr 1 i Tabeli Nr 2, lub brakiem takiego skrócenia. W tym kryterium oferta może uzyskać maksymalnie 10 punktów.
Source
No source found in the documents. Check the weight against the tender documents.
Previous winners
Who are you up against?
The suppliers who have won similar contracts at Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy
From the notice
1. Przedmiotem zamówienia jest usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) 223 urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2025 roku, zainstalowanych w ciągach komunikacyjnych w granicach administracyjnych Miasta Bydgoszczy będących w zarządzaniu Zamawiającego, w tym: 93 kamer CCTV, 68 kamer ARCP, 32 tablic VMS, 10 stacji Meteo, 20 stacji pomiaru ruchu oraz serwerowni (w tym połączeń światłowodowych wraz z urządzeniami), obszarowego systemu zarządzania ruchem SCATS oraz innych programów i aplikacji wchodzących w skład Systemu ITS. W trakcie realizacji zamówienia ilość urządzeń ITS podlegających usłudze nie ulegnie zwiększeniu. 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i warunki wykonania zamówienia zostały zawarte w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiących Załącznik Nr 1 do SWZ, w tym: 1) wykaz urządzeń ITS, stanowiący Załącznik Nr 2 do Umowy, 2) specyfikacja wykonania usługi (SWU), stanowiącą Załącznik Nr 3 do Umowy, oraz we wzorze formularza ofertowego, stanowiącym Załącznik Nr 2 do SWZ i wzorze wyceny usługi zawierającej ilość przewidywanych prac, stanowiącym Załącznik Nr 3 do SWZ. 3. Posiadana przez Zamawiającego dokumentacja istniejącego systemu i sieci ITS zawiera szczegółowe informacje o konfiguracji systemu, które mogłyby zostać wykorzystane do np. przeprowadzenia nieautoryzowanego dostępu do systemu/sieci lub mogłyby zostać wykorzystane do sabotażu lub destabilizacji systemu/sieci. Z uwagi na charakter tych danych, Zamawiający nie może ich udostępnić na etapie postępowania. Zamawiający zapewni dostęp do tej dokumentacji wykonawcy, z którym będzie zawarta umowa na wykonanie usługi. 4. Zamawiający deklaruje, że w całym okresie trwania Umowy zleci usługi w zakresie utrzymania w stałej sprawności części programowej Systemu ITS oraz urządzeń serwerowych i backup (część A Wyceny usługi) na poziomie nie mniejszym niż 10 miesięcy, oraz usługi w zakresie wymiany/naprawy urządzeń ITS wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz ich konserwacji (część B+C Wyceny usługi) wg. potrzeb Zamawiającego. 5. Zamawiający nie stawia bezwzględnego wymogu przeprowadzania wizji lokalnej, o której mowa w art. 131 ust. 2 Pzp, w terminie poprzedzającym złożenie oferty, ale sugeruje przeprowadzenie jej w interesie Wykonawcy bez udziału Zamawiającego celem właściwego określenia zakresu realizacji zamówienia. 6. Zamawiający, zgodnie z art. 95 ust. 1 Pzp, wymaga zatrudniania przez wykonawcę lub podwykonawcę przy realizacji zamówienia (w całym okresie obowiązywania umowy) na umowach o pracę, osób bezpośrednio wykonujących usługi, tzw. pracowników fizycznych, tj. pracowników wykonujących czynności związane z pracami określonymi w SWU, polegającymi m.in. na: montażu i/lub naprawie urządzeń, lub instalacji elektrycznych - elektromonterów, prowadzeniu i obsłudze samochodowego podnośnika koszowego - kierowca/operator. Wymóg ten nie dotyczy osób weryfikujących i dokonujących zmian części programowej, ani dostawców urządzeń i materiałów Szczegółowy opis wymagań Zamawiającego w tym zakresie znajduje się w projektowanych postanowieniach umowy, które stanowią Załącznik Nr 1 do SWZ. 7. Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, z uwzględnieniem zakazu opisanego w pkt V.11. SWZ. W zakresie podwykonawstwa, zastosowanie mają przepisy art. 462-465 Pzp. Wykonawca jest zobowiązany wskazać w Ofercie oraz w JEDZ części zamówienia (w % lub zakres rzeczowy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. Brak oświadczenia wykonawcy w tym zakresie oznaczać będzie, że wykonawca zamierza samodzielnie realizować całość zamówienia. Wykonawca odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania podwykonawcy, jak za swoje działania. 8. Zamawiający nie przewiduje możliwość udzielenia zamówień, o których mowa w art.214 ust.1 pkt 7 Pzp. 9. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części. Uzasadnienie braku podziału zamówienia na części: Topologia sieci systemu ITS (ringi) i połączenia wszystkich urządzeń nie pozwalają na podział zadania na mniejsze zakresy. System ITS składa się z kilku ściśle związanych ze sobą podsystemów (np. sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, zarządzania transportem publicznym, informacji parkingowej oraz naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne) i ich rozdzielenie wpłynęło by negatywnie na prawidłowe działanie systemu, a co za tym idzie na płynności ruchu drogowego oraz na bezpieczeństwo uczestników tego ruchu. Brak podziału na części nie ogranicza dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora MŚP.
Contact
zarzad@zdmikp.bydgoszcz.pl- ResultType
- Bydgosko-toruńskiLocation
- 50334400Main codeCommunications system maintenance services
- 72000000IT services: consulting, software development, Internet and support