Vedlikeholdskontrakt tunneler i nord

Om anbudet

Oppdragsbeskrivelse

Kontraktsarbeidet omfatter vedlikeholdsarbeid av riksvegtunneler i Nord, fylkene Nordland, Troms og Finnmark. Omfanget av arbeidene er i hovedsak lukking av anbefalte tiltak etter geologiske hovedinspeksjon. Tiltakene vil i hovedsak omfatte; Bergsikring i form av berg- og fjell rensk, pigging og sikring med sprøytebetong, samt montering av bolter, håndtering av eventuelle forsagere. Rivning av gammelt vann/frost sikring (PE-skum) med tilhørende festemateriell. Etablering av nytt vann/frostsikring og brannsikring.

Kontaktinformasjon

Kontakt navn

Marianne Rogne

Kontakt telefon

+47 41564215

Kontakt e-post

marianne.rogne@vegvesen.no

Adresse

Skoggata 19, 1500 Moss

• Laveste pris

  100%

  Beskrivelse

  Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen

• Begrunnelse for bruk av klima- og miljøkrav i kravspesifikasjonen

  Beskrivelse

  Klima- og miljøbelastningen for denne anskaffelsen er i hovedsak knyttet til Tunnelsikkerhetsforskriften §9 Ved å stille minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium. Dieseldrevne kjøretøy og maskiner vil det per i dag være svært vanskelig for entreprenører i Nord- Norge å konkurrere på denne innsatsfaktoren fordi ladeinfrastruktur ikke er tilstrekkelig utbygd. I de fleste eldre tunneler er strømforsyningen til tunnelene prosjektert (den gang) med utgangspunkt i å dekke behovet for kun belysning og signaler. Tilgjengelig mengde strøm er pr nå ikke mulig å oppdrive til å kunne drifte borerigg maskiner. Det er heller ikke økonomisk forsvarlig, å føre frem nok strøm til å drifte spruteriggen inne i tunnelene. Å bruke dieseldrevne maskiner som beskrevet i kontraktens C4 (Euro 6, Steg 4) med biodrivstoff sikrer kravet om å minimalisere utslipp. Dagens biodrivstoff fjerner opptil 90% av klimagassutslippene kontra ordinær diesel. Det erfares at øvrige og lignende kontrakter åpner for biodrivstoff som et fullgodt alternativ til elektrisk drift som 0 utslippsløsning som erstatning for fossilt drivstoff. Statensvegvesen er opptatt av å tilfredsstille kravene som er satt til 0 utslipp. I høringsnotat fra 01.01.2022 foreslår det to unntak fra nullutslippskravet. Det er ikke alle transportbehov som kan dekkes av personbiler, lette varebiler og større kjøretøy- maskiner som bruker nullutslippsteknologi allerede fra i dag. De anskaffelser der det primære transportbehovet ikke kan dekkes ved bruk av nullutslippskjøretøy, kan bruke biogass/drivstoff. Det er valgt å opprettholde eksisterende krav jfr punktet i kap. C2 Spesielle kontrakts bestemmelser, punkt 34 Kjøretøy og maskiner. Som tillegg til kontrakts krav settes krav om 100% av alle kjørte meter med lette kjøretøy (Personbil M1/M1G og Lett varebil N1/N1G) skal være helelektrisk. Dieseldrevne Maskiner som plattformer, lifter og bore- og sprøyte rigger skal bruke (nullutslippsteknologi) bio gass/diesel. I denne vedlikeholdskontrakt utgjør arbeidstimer for personell en stor del av innsatsfaktoren, og transport av personell vil gi et stort klimaavtrykk. Statens vegvesen stiller krav til at 90 % av personbilparken (lette kjøretøy) skal være utslippsfrie (el- eller hydrogen). Dette innebærer at entreprenøren i realiteten kun kan konkurrere på 10 % av bilparken, noe som utgjør så lite at det ikke vil påvirke utfallet av konkurransen. Punktet er ivaretatt i kap. C2 Spesielle kontrakts bestemmelser, punkt 34 Krav til Kjøretøy. Som tillegg til disse kontrakts krav velges det at transport av mannskaper til og fra anleggsområdene og trafikkavvikling utføres 100% av alle kjørte meter med lette kjøretøy (Personbil M1/M1G og Lett varebil N1/N1G) skal være helelektrisk. Materiell utgjør en liten del av kontrakten, og det vil derfor ikke være hensiktsmessig å bruke dette som tildelingskriterium fordi det ikke vil påvirke tildeling av kontrakt. Vi stiller prosjektspesifikke krav til miljødeklarasjon (EPD) for asfalt, konstruksjons betong og armeringsstål. Disse produktene utmerker seg ved sin holdbarhet, pålitelighet og evne til å vare i mange år, noe som gir en rekke fordeler for samfunn, klimafotavtrykk og økonomi. De reduserer både utvinningskostnader for råvarer og energiforbruk knyttet til produksjon, noe som bidrar til å bevare naturressurser og redusere miljøbelastningen. Punktet inngår i kap. C2 Spesielle kontrakts bestemmelser, punkt 30.7 Miljødeklarasjon. Avfallshåndtering utgjør en svært liten del av kontrakten. Den går i stor grad på levering av betong, armering, vortepapp og bølgeblikk til godkjent deponi. Eventuelle gammelt PE-skum settes krav til gjenbruk som tetting i endeavslutninger som (brann) sikres med betongsprøyt. Da prosessen er ivaretatt i C2 Spesielle kontrakts bestemmelser punkt 30.5 og entreprenører i realiteten ikke kan konkurrere på dette, vurderes bruk av minstekrav gir en bedre klima og miljøeffekt ved at man sikrer att tilbyder oppfyller de klima og miljøkrav som er satt. Ved å stille de ovennevnte minimumskrav i kontrakten er vi i stor grad sikret en klima- og miljøeffekt og vi anser derfor klima- og miljøgevinsten i denne anskaffelsen bedre ivaretatt gjennom en slik kravstilling fremfor bruk av klima og miljø som tildelingskriterium.

• Skatteattest

  Beskrivelse

  Leverandøren skal på forespørsel fra oppdragsgiver levere skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt utstedt av kompetent organ i leverandørens hjemstat, eller det land hvor leverandøren er etablert. Attesten skal dokumentere om leverandøren har oppfylt sine forpliktelser til å betale skatter, avgifter og trygdeavgifter.

  Dokumentasjonskrav

  Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud.

Se hele utlysningen