Projektversicherung Neubau Rudersdorfer Tunnel

Die Deutsche Bahn AG benötigt Versicherungsdienstleistungen für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels in Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt, Deutschland. Der Vertrag hat eine Laufzeit bis zum 31.12.2035 und löst einen bestehenden Vertrag ab. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 497,4 Millionen Euro, wovon 24,6 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Die Dienstleistungen umfassen eine Projektversicherung für den Neubau des Rudersdorfer Tunnels, einschließlich Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme von 25.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert) und Planungshaftpflichtversicherung mit einer separaten Deckungssumme von 10.000.000 Euro je Schadenfall (dreifach maximiert). Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung beträgt 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, bei erweiterter Planungsdeckung 100.000 Euro. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität (Details in den Vergabeunterlagen). Bewerber müssen in der Lage sein, für Los 1 eine Führungsquote von 30 % bzw. für Los 2 eine Beteiligungsquote von 5 % des Vertrags zu zeichnen, als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat zugelassen sein und über ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung verfügen.

Projektversicherung für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg

Die DB InfraGO AG benötigt Projektversicherungsdienstleistungen für das Bauvorhaben Scan Med Hamburg, das die Ausrüstung des Korridors ScanMed Hamburg mit DStW-Technik und ETCS Level 2 ohne Signale (L2oS) umfasst, insbesondere im Netzbezirk Lüneburg. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 496 Millionen Euro, wovon 30 Millionen Euro bereits über einen bestehenden Vertrag abgerechnet wurden. Der neue Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen und soll eine geplante Bauzeit bis zum 31.08.2030 abdecken. Die Haftpflichtversicherung hat eine Deckungssumme von 25.000.000 Euro pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich Umwelthaftpflicht, dreifach maximiert. Die Planungshaftpflichtversicherung bietet eine separate Deckungssumme von 10.000.000 Euro pauschal für Sach- und Vermögensschäden, ebenfalls dreifach maximiert. Die Extended Maintenance im Bereich Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate, die Nachhaftung in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre und in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens 25.000 Euro, entfällt jedoch bei Personenschäden. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung mit einem Selbstbehalt von 100.000 Euro eingeschlossen. Die Zuschlagskriterien sind Preis und Qualität, deren genaue Gewichtung den Vergabeunterlagen zu entnehmen ist. Qualifikationsanforderungen umfassen die Vorlage einer Bewerbereigenerklärung zur wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit, die Fähigkeit, eine Führungsquote von 30 % (Los 1) bzw. eine Beteiligungsquote von 5 % (Los 2) des Vertrags zu zeichnen, die Zulassung als Risikoträger für die ausgeschriebenen Versicherungssparten in einem EU-Staat gemäß VAG und ein aktuell gültiges Rating von mindestens A- nach Standard & Poor's oder eine vergleichbare Bewertung.

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Der Zweckverband Bergerlebnis Berchtesgaden benötigt Versicherungsdienstleistungen in Form einer betrieblichen Zusatzkrankenversicherung. Die Dienstleistungen sollen im Berchtesgadener Land erbracht werden. Die Zuschlagskriterien sind Leistungsqualität (40 %) und Preis (60 %). Bewerber müssen die Erlaubnis zum Geschäftsbetrieb als Versicherer in Deutschland nachweisen und mindestens 3 Referenzleistungen erbringen, die in Versicherungsart und Volumen vergleichbar sind, wobei jede Referenzleistung mindestens 3 Kalenderjahre lang erbracht wurde und spätestens 5 Jahre vor Angebotsende begonnen hat.

Straßenbahnneubaustrecke Urban Tech Republic (UTR), Generalplanungsleistung Lph 2-5

Die Berliner Verkehrsbetriebe, Bereich Einkauf/ Materialwirtschaft, benötigen Generalplanungsleistungen für die Leistungsphasen 2-5 einer Straßenbahnneubaustrecke in der Urban Tech Republic (UTR) in Berlin. Die Vergabe erfolgt auf Basis des Preises (70 %), des Leistungskonzepts BIM (20 %) und einer Bieterpräsentation (10 %). Für die Qualifikation sind zwei Referenzen für innerstädtische Straßenbahn-Neubauprojekte erforderlich, bei denen seit 2016 mindestens die Entwurfsplanung abgeschlossen wurde und eine Referenz Gesamtbaukosten von mindestens 10 Millionen Euro aufweist. Zudem ist der Nachweis der BIM-Planungsverantwortung für mindestens ein innerstädtisches Infrastrukturprojekt mit einem Gesamtprojektvolumen von mindestens 20 Millionen Euro in den letzten 5 Jahren zu erbringen. Das Personal muss spezifische Qualifikationen aufweisen: Projektleiter benötigen ein abgeschlossenes Studium im Bereich Verkehrsplanung/Verkehrs-/Bauingenieurwesen oder vergleichbar, mindestens 6 Jahre Berufserfahrung in der Planung von Verkehrsinfrastrukturprojekten und die Bearbeitung von mindestens zwei Projekten des innerstädtischen schienengebundenen ÖPNV in den LPH 2-5 als Projektleiter oder stellvertretender Projektleiter. Fachplaner benötigen ein abgeschlossenes Studium im Bereich Verkehrsplanung/Verkehrs-/Bauingenieurwesen oder vergleichbar, mindestens 3 Jahre Berufserfahrung in der Planung von Verkehrsinfrastrukturprojekten und die Bearbeitung von mindestens einem Projekt des innerstädtischen schienengebundenen ÖPNV in mindestens zwei der LPH 2-5. BIM-Gesamtkoordinatoren müssen Berufserfahrung in LPH 2 und 3 sowie in LPH 5 mit einem Gesamtprojektvolumen von mindestens 10 Millionen Euro mit jeweils zwei Einzelreferenzen nachweisen.

Straßenbahnneubaustrecke Elisabeth Aue - Generalplanungsleistung Lph 2-5

Die Berliner Verkehrsbetriebe, Bereich Einkauf/Materialwirtschaft, benötigen Generalplanungsleistungen für die Straßenbahnneubaustrecke Elisabeth Aue, die die Leistungsphasen 2 bis 5 umfasst und in Berlin erbracht werden soll. Die Vergabe erfolgt auf Basis von Qualität (Leistungskonzept BIM 20 %, Bieterpräsentation 10 %) und Preis (70 %). Für die Qualifikation sind zwei Referenzen für innerstädtische Straßenbahn-Neubauprojekte erforderlich, die seit 2016 mindestens die Entwurfsplanung und in einem Projekt die Genehmigungsplanung inklusive Planfeststellungsbeschluss erfolgreich abgeschlossen haben müssen, wobei mindestens eine Referenz Gesamtbaukosten von 10,0 Mio. EUR aufweisen muss. Zusätzlich ist eine BIM-Planungsverantwortung für mindestens ein innerstädtisches Infrastrukturprojekt mit einem Gesamtprojektvolumen von mindestens 20 Mio. Euro in den letzten 5 Jahren nachzuweisen, sowie ein BIM-Gesamtkoordinator mit Berufserfahrung in LPH 2, 3 und 5 für Projekte mit einem Gesamtprojektvolumen von mindestens 10 Mio. Euro (jeweils zwei Einzelreferenzen).