„Dostawa, zabudowa i uruchomienie nowych urządzeń wewnętrznych sterowania ruchem kolejowym w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny wraz z demontażem starych, zabudowanych w kontenerze „G-SKM” w celu umożliwienia wykonania całego zadania budowy nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny”.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje dostawy, zabudowy i uruchomienia nowych wewnętrznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) w nowej przekaźnikowni Nastawni Gdańsk Główny, wraz z demontażem starych urządzeń z kontenera „G-SKM”, aby umożliwić budowę nowego obiektu nastawni Gdańsk Główny. Prace obejmują przebudowę, rozbudowę i nadbudowę istniejącego budynku Posterunku Rewidentów na cele budowy nastawni Gdańsk Główny wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i zagospodarowaniem terenu, budowę zjazdu i przebudowę zatoki postojowej, budowę odcinka sieci kanalizacji sanitarnej oraz budowę przyłącza wodociągowego i kanalizacji sanitarnej. Kryteria oceny ofert to cena (90%) i okres udzielonej gwarancji (10%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał się realizacją co najmniej jednego zamówienia w ciągu ostatnich 5 lat o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł netto, obejmującego przebudowę, budowę lub modernizację stacyjnych lub blokadowych urządzeń srk, z centralizacją minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Wykonawca musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł oraz dysponować Kierownikiem Robót w specjalności urządzeń zabezpieczenia i sterowania ruchem kolejowym z uprawnieniami budowlanymi, który pełnił funkcję kierownika robót przez co najmniej 6 miesięcy przy realizacji zamówienia o wartości nie mniejszej niż 8 000 000,00 zł netto, obejmującego centralizację minimum 4 zwrotnic uzależnionych w minimum 8 przebiegach zorganizowanych z licznikową metodą kontroli niezajętości torów w komputerowym systemie srk. Obowiązkowy jest udział w wizji lokalnej.

SKMMU.086.47.26 - „ochrona fizyczna osób i mienia na infrastrukturze linii kolejowej nr 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo, ochrony stacji Gdynia Cisowa Postojowa.

PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. potrzebuje usług ochrony fizycznej osób i mienia na infrastrukturze linii kolejowej nr 250 Gdańsk Śródmieście – Rumia Janowo, ochrony stacji Gdynia Cisowa Postojowa wraz z taborem, czynności ochronnych w portierni – bramie wjazdowej (A-5) na obszar stacji Gdynia Cisowa Postojowa, ochrony bocznicy PRT Wejherowo wraz z pojazdami kolejowymi PKP SKM oraz obsługi monitoringu wizyjnego peronów na linii kolejowej nr 250. Usługi mają być świadczone w Trójmieście. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 1 500 000,00 zł oraz aktualnego ubezpieczenia OC na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 1 500 000,00 zł. Wykonawca musi również wykazać, że w ciągu ostatnich 3 lat należycie wykonał co najmniej jedno zamówienie w zakresie ochrony osób i mienia na obszarze kolejowym, o wartości nie mniejszej niż 1 500 000,00 zł brutto, obejmujące umowę powierzenia przetwarzania danych osobowych.

KU.241/pn63_2026/AT - Świadczenie usług polegających na diagnozowaniu usterek, usuwaniu awarii, wykonywaniu napraw oraz zapewnieniu sprawności technicznej tablic Dynamicznej Informacji Przystankowej (DIP) zlokalizowanych na terenie miasta Wrocławia i podłączonych do Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. we Wrocławiu potrzebuje usług diagnozowania usterek, usuwania awarii, wykonywania napraw oraz zapewnienia sprawności technicznej tablic Dynamicznej Informacji Przystankowej (DIP) zlokalizowanych na terenie miasta Wrocławia i podłączonych do Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, przez okres 12 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i czas usunięcia awarii (40%).

Dostawa w tym zaprojektowanie i wykonanie SPO i SIP na terenie parkingów P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie potrzebuje dostawy, zaprojektowania i wykonania Systemu Pobierania Opłat (SPO) i Systemu Informacji Parkingowej (SIP) na parkingach P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM, a także usługi serwisowej dla tych systemów, urządzeń i instalacji. Usługi mają być świadczone w Warszawie, na obiektach Węzeł Komunikacyjny Młociny (w tym parking P+R Metro Młociny I oraz Centrum Zarządzania Parkingami), P+R Metro Stokłosy, P+R Metro Ursynów i P+R Anin SKM. Czas trwania zamówienia wynosi 428 dni. Kryteria oceny ofert to cena brutto (60%), wydłużenie okresu rękojmi za wady dla zakresu I (20%), skrócenie terminu przyjazdu ekipy serwisowej w ramach zakresu II (10%) oraz skrócenie terminu podjęcia prac awaryjnych zdalnie w ramach zakresu II (10%).

Usługa wytworzenia, dostawy oraz utrzymania systemu informatycznego propagującego dynamiczną i statyczną informację pasażerską wraz z zarządzaniem nośnikami elektronicznymi ją prezentującymi.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie potrzebuje usług stworzenia, dostawy i utrzymania systemu informatycznego do propagowania dynamicznej i statycznej informacji pasażerskiej wraz z zarządzaniem nośnikami elektronicznymi, które ją prezentują, na terenie Miasta Stołecznego Warszawa. Kontrakt będzie trwał 76 miesięcy i obejmuje dostawę Centralnego Systemu Informacji Pasażerskiej WTP (cSIP), składającego się z centralnej aplikacji publikującej dane rozkładowe w formacie GTFS/NeTEx, propagującej treści pasażerskie oraz nadzorującej nośniki e-ink, a także komponentu aplikacji modelującego predykcję odjazdu pojazdów WTP. System ma zapewnić łatwy dostęp do rozkładów jazdy i tras, szybką informację o opóźnieniach, zmianach lub awariach, intuicyjną i jednoznaczną dynamiczną i statyczną informację przystankową (offline i online), a także umożliwić szybką aktualizację informacji przystankowej i rozkładów jazdy oraz prezentowanie informacji dodatkowych. Ponadto, zamówienie obejmuje utrzymanie oprogramowania oraz świadczenie usług wsparcia i gwarancji przez 60 miesięcy od odbioru oprogramowania. Wymagane jest zatrudnienie Kierownika Projektu na podstawie umowy o pracę przez cały okres realizacji zamówienia. Kryteria oceny ofert to cena oferty brutto (60%), liczba roboczogodzin podstawowego wsparcia programistycznego (30%) oraz cena jednej godziny wsparcia w ramach puli godzin ponadnormatywnych (10%).