Zakup i dostawa zeroemisyjnego taboru na potrzeby Średzkiej Komunikacji Publicznej - etap I w ramach programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021-2027

Zakup i dostawa 13 autobusów z napędem elektrycznym wraz z dostawą 7 stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI potrzebuje zakupu i dostawy 13 autobusów elektrycznych wraz z 7 stacjami ładowania pojazdów elektrycznych, o maksymalnej łącznej wartości 41 450 000 PLN, w ramach projektu trwającego 17 miesięcy. Przedmiot zamówienia obejmuje również szkolenia personelu, dostawę narzędzi i urządzeń specjalistycznych, wyposażenia elektronicznego, oprogramowania oraz dokumentacji. 12 autobusów i 7 stacji ładowania przeznaczonych jest dla Gminy Miasto Tomaszów Mazowiecki, a 1 autobus dla Gminy Lubochnia. Autobusy muszą być jednej marki, identyczne pod względem konstrukcyjnym i parametrów technicznych, posiadać aktualną homologację, certyfikaty i atesty. Wykonawca musi udzielić autoryzacji na wykonywanie obsług technicznych i napraw autobusów w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym. Kryteria oceny ofert to cena (60%), gwarancja całopojazdowa na każdy autobus (maks. 12 pkt za 132 miesiące), gwarancja na elektryczny układ napędowy autobusów (maks. 5 pkt za 132 miesiące), gwarancja pojemności dostępnych magazynów energii (maks. 10 pkt za 600-630 kWh), zużycie energii wg SORT-2 (maks. 5 pkt za poniżej 0,60 kWh/km), poszycie boczne jako szyby (maks. 1 pkt), osłony nadkoli poprawiające przepływ powietrza (maks. 1 pkt), szyba przednia pod kątem zmniejszająca opór powietrza (maks. 1 pkt) oraz gwarancja na ładowarki (maks. 5 pkt za 120 miesięcy).

„Dostawa fabrycznie nowych 4 sztuk autobusów 12m – zeroemisyjnych o napędzie elektrycznym"

Przedsiębiorstwo Usług Komunalnych Komorniki Sp. z o.o. potrzebuje dostawy 4 fabrycznie nowych autobusów 12m – mild hybryd. Autobusy powinny mieć długość od 11,0 m do 12,2 m, szerokość od 2500 mm do 2555 mm, wysokość od 2700 mm do 3500 mm oraz minimalną pojemność 60 osób, w tym co najmniej 21+1 miejsc siedzących. Dostawa ma nastąpić w województwie poznańskim. Kryteria oceny ofert to Cena (60%) oraz Parametry techniczno-eksploatacyjne (40%), obejmujące materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia (maks. 8 pkt), materiał poszycia zewnętrznego nadwozia (maks. 6 pkt), wysokość od podłoża na progu wejścia (maks. 3 pkt), zużycie energii elektrycznej (maks. 8 pkt), podział szyby przedniej (maks. 3 pkt), technologię przetwornicy (maks. 4 pkt), gwarancję na nośniki energii baterii (maks. 4 pkt) oraz odległość stacjonarnego warsztatu ASO od siedziby Zamawiającego (maks. 4 pkt).

Dostawa fabrycznie nowego autobusu miejskiego niskopodłogowego klasy maxi z napędem elektrycznym w ramach projektu pn. „Zeroemisyjny tabor autobusowy w Siedlcach – etap IV, Priorytet III Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu, Działanie 3.1 Mobilność miejska, Typ projektów: Ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny, Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027”

Miasto Siedlce potrzebuje dostawy fabrycznie nowego, niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy maxi z napędem elektrycznym, przeznaczonego do użytkowania w komunikacji miejskiej i podmiejskiej, wraz z autoryzacją i doposażeniem zaplecza technicznego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Siedlcach Sp. z o.o. w niezbędne urządzenia diagnostyczne i naprawcze. Zamówienie obejmuje również szkolenia pracowników operatora transportu (kierowców, elektromonterów, elektryków, mechaników, mistrzów) w zakresie obsługi i serwisowania pojazdu oraz zarządzania procesem ładowania, dostawę dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej oraz wyposażenia stacji obsługi, w tym oprogramowania diagnostycznego z licencją na min. 10 lat. Całkowita maksymalna wartość kontraktu wynosi 2 320 000 PLN, a czas realizacji to 180 dni. Kryteria oceny ofert to cena (60%), parametry techniczno-eksploatacyjne (37%) oraz zużycie energii (3%). Wymagane jest posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej w wysokości co najmniej 2 000 000 PLN oraz należyte wykonanie dwóch dostaw, z których każda obejmowała minimum jeden fabrycznie nowy niskopodłogowy autobus z napędem elektrycznym w ciągu ostatnich 3 lat.