Zakup i tankowanie paliwa lotniczego JET A-1

Komenda Główna Straży Granicznej potrzebuje zakupu i tankowania paliwa lotniczego JET A-1 w ilości do 800 000 litrów przez 3 lata. Zamawiający zobowiązuje się do zakupu minimalnej ilości 400 000 litrów paliwa lub do 50% maksymalnego wynagrodzenia brutto. Paliwo musi pochodzić z bieżącej produkcji i spełniać normy DEF STAN 91-091 WT oraz ASTM D 1655 lub równoważne. Air BP Aramco Poland Sp. z o.o. ma obecnie podobną umowę. Oferty będą oceniane wyłącznie na podstawie ceny (100%). Wymagane jest posiadanie ważnej koncesji na obrót paliwami ciekłymi lub na wytwarzanie paliw ciekłych albo obrót paliwami ciekłymi, zgodnie z ustawą Prawo energetyczne.

Dostawa paliwa lotniczego JET A1 (bez akcyzy).

Lotnicza Akademia Wojskowa potrzebuje dostawy paliwa lotniczego JET A1 (bez akcyzy) w województwie lubelskim. Warter Fuels Spółka Akcyjna ma dziś podobną umowę. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%) i terminu realizacji zamówienia (40%).

Sukcesywna dostawa benzyny lotniczej AVGAS 100 LL dla Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej na lata 2027-2028

POLITECHNIKA RZESZOWSKA potrzebuje sukcesywnej dostawy benzyny lotniczej AVGAS 100 LL dla Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej przez 2 lata, od 1 stycznia 2027 r. do 31 grudnia 2028 r., w szacunkowej ilości do 450 000 litrów. Dostawy, w ilościach od 10 m3 do 25 m3 jednorazowo, mają być realizowane do zbiornika magazynowego Ośrodka Kształcenia Lotniczego w Jasionce 915, 36-002 Trzebownisko, z transportem zapewnionym przez dostawcę. Wymagane jest, aby do każdej dostawy dołączane było świadectwo jakości potwierdzające wymagania DEF STAN 91-90 wyd. 5 oraz aktualny cennik, a czas realizacji dostawy nie przekraczał 7 dni roboczych. WARTER FUELS Spółka Akcyjna ma podobny kontrakt dzisiaj. Kryterium oceny ofert stanowi cena (100%).

Zakup oleju napędowego do spalinowych oraz bimodalnych pojazdów trakcyjnych, będących w użytkowaniu Zamawiającego

Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. potrzebuje dostaw oleju napędowego do spalinowych i bimodalnych pojazdów trakcyjnych przez 13 miesięcy, w szacunkowej ilości 4 800 000 litrów, z opcją zwiększenia o 20%. Dostawy mają być realizowane w Poznaniu, Wągrowcu i Lesznie, w sposób ciągły, zgodnie z zapotrzebowaniem Zamawiającego, w tym w weekendy i święta. Wymagany olej napędowy musi spełniać normę PN-EN 590:2022-08 oraz odpowiednie polskie i europejskie normy jakościowe. Firma „Mac-Benz” Maciej i Barbara Kłaczkiewicz Spółka Jawna posiada obecnie podobną umowę. Kryteria oceny ofert to cena brutto (100%). Wymagane jest posiadanie aktualnej koncesji na obrót paliwami ciekłymi wydanej przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki oraz udokumentowanie należytego wykonania co najmniej jednego zamówienia na dostawę paliw płynnych (oleju napędowego lub benzyny) o łącznej wartości nie mniejszej niż 1 000 000,00 PLN brutto w ciągu ostatnich 3 lat.

Sukcesywna dostawa paliw płynnych na potrzeby Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. w Tarnowie w 2027 roku.

Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej Sp. z o.o. potrzebuje sukcesywnej dostawy paliw płynnych, w tym benzyny Pb 95, oleju napędowego oraz oleju opałowego, do pojazdów i sprzętu silnikowego w Tarnowie przez 12 miesięcy w 2027 roku. Zamówienie jest podzielone na trzy części: zakup benzyny Pb 95 na stacji paliw wykonawcy, dostawa oleju napędowego do zbiorników zamawiającego oraz dostawa oleju opałowego do zbiornika zamawiającego. PETROJET Sp. z o. o. oraz „BDG” Spółka z o.o. posiadają podobne kontrakty obecnie. Kryterium oceny ofert to cena (100%). Wymagane jest posiadanie koncesji na obrót paliwami ciekłymi lub innego dokumentu uprawniającego do prowadzenia takiej działalności, ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej na sumę gwarancyjną minimum 500 000 PLN (dla części 1 i 2 zamówienia) oraz wykazanie się co najmniej jedną sukcesywną dostawą paliwa ciekłego o łącznej ilości minimum 8 000 litrów w ciągu ostatnich 3 lat (dla części 1 zamówienia).