Zeroemisyjny tabor kolejowy dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Województwa Śląskiego

Dostawa dwóch autobusów elektrycznych

Gmina Czarny Bór potrzebuje dostawy dwóch autobusów elektrycznych w ciągu 8 miesięcy. Przedmiot zamówienia zostanie oddany do użytkowania operatorowi wyłonionemu w odrębnym postępowaniu. Kryteria oceny ofert to cena (70%), ocena techniczna (20%) oraz liczba siedzących miejsc pasażerskich (10%).

Zakup i dostawa 13 autobusów z napędem elektrycznym wraz z dostawą 7 stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

GMINA MIASTO TOMASZÓW MAZOWIECKI potrzebuje zakupu i dostawy 13 autobusów z napędem elektrycznym wraz z dostawą 7 stacji ładowania pojazdów elektrycznych, z czego 12 autobusów i 7 stacji ładowania przeznaczonych jest dla Gminy Miasto Tomaszów Mazowiecki, a 1 autobus dla Gminy Lubochnia. Przedmiot zamówienia obejmuje również szkolenia personelu, dostarczenie narzędzi i urządzeń specjalistycznych, wyposażenia elektronicznego, oprogramowania oraz dokumentacji. Autobusy muszą być jednej marki, identyczne pod względem konstrukcyjnym i parametrów technicznych, posiadać aktualną homologację, certyfikaty i atesty. Wykonawca musi zapewnić autoryzację na wykonywanie obsług technicznych i napraw w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym. Całkowita maksymalna wartość zamówienia wynosi 41 450 000 PLN, a przewidywany czas trwania zamówienia to 17 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (60%) oraz jakość (40%), obejmująca gwarancję całopojazdową na każdy autobus (do 120 miesięcy), gwarancję na elektryczny układ napędowy autobusów (do 132 miesięcy), pojemność całkowitą magazynów energii (do 630 kWh), zużycie energii wg SORT-2 (poniżej 0,60 kWh/km), poszycie boczne jako szyby, osłony nadkoli poprawiające przepływ powietrza oraz szybę przednią pod kątem zmniejszającą opór powietrza, a także gwarancję na ładowarki (do 120 miesięcy).

Zakup nowych zeroemisyjnych, elektrycznych autobusów do obsługi komunikacji publicznej

Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Transkom Sp. z o.o. potrzebuje dostawy fabrycznie nowych, zeroemisyjnych, elektrycznych autobusów miejskich niskopodłogowych w ramach zamówienia podzielonego na dwie części: 2 autobusy klasy MIDI o długości 8,5-9,5 m oraz 2 autobusy o długości 11,5-12,2 m. Czas trwania zamówienia to 16 miesięcy. Kryteria oceny ofert to cena (70%), warunki gwarancji (18%) oraz ocena rozwiązań technicznych (12%). Wymagane jest, aby wykonawca wykazał, że w ciągu ostatnich 3 lat dostarczył co najmniej jeden autobus z napędem elektrycznym.

„Świadczenie usług przewozowych w komunikacji miejskiej organizowanej przez Miasto Kielce – Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach, na obszarze Miasta Kielce oraz gmin objętych porozumieniami międzygminnymi”.

Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach potrzebuje usług przewozowych w komunikacji miejskiej na obszarze Miasta Kielce oraz gmin objętych porozumieniami międzygminnymi, na okres 10 lat (120 miesięcy), o rocznej wartości 8 000 000 wozokilometrów, z maksymalną łączną wartością 960 000 000 PLN. Usługi mają być świadczone osobiście przez wykonawcę, który jest zobowiązany do zatrudnienia kierowców autobusów, dyspozytorów oraz pracowników służby nadzoru ruchu na podstawie umowy o pracę. Kryteria oceny ofert to cena brutto (60%), doświadczenie kierowców (20%) oraz liczba autobusów innych niż zeroemisyjne spełniających normę emisji spalin co najmniej EURO VI (20%). Wymagane jest posiadanie kierowców autobusów z udokumentowanym 12-miesięcznym doświadczeniem nabytym w ciągu ostatnich 5 lat.

Dostawa tramwajów niskopodłogowych

Tramwaje Warszawskie sp. z o.o. potrzebują dostawy tramwajów niskopodłogowych do Warszawy. Zamówienie obejmuje dostawę 20 wieloczłonowych, niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów wraz z wyposażeniem obsługowym, pakietami naprawczym i eksploatacyjnym, dokumentacją techniczną, oprogramowaniem, szkoleniami oraz naprawami powypadkowymi w okresie gwarancji. Istnieje również opcja na dostawę dodatkowych 42 tramwajów. Kryteria oceny ofert to cena (66%), zużycie energii (14%), rozwiązania techniczne (nacisk osi tramwaju na tor 3%, długość podłogi 3%, odległość dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych od osi wzdłużnej tramwaju 2%, nachylenie podłogi 2%), ograniczenie emisji hałasu (poziom dźwięku na zewnątrz tramwaju 2%, poziom dźwięku wewnątrz tramwaju na postoju 2%), plan utrzymania tramwajów (4%) oraz ślad węglowy transportu tramwajów (2%). Wymagane jest, aby wykonawcy w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych osiągnęli roczny przychód w wysokości co najmniej 250 milionów PLN oraz posiadali środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 milionów PLN. Ponadto, wykonawcy muszą udokumentować dostawę co najmniej 15 fabrycznie nowych tramwajów z napędem energoelektronicznym i niską podłogą (wysokość podłogi nieprzekraczająca 400 mm, a dla stref nad wózkami 590 mm), dopuszczonych do eksploatacji z pasażerami, w ramach nie więcej niż dwóch umów w ciągu ostatnich 5 lat.