Search

  • Search


    Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025.

    Gmina Miasto Nowy Targ

    Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025.

    1. Competition notice published

      Aug 28, 7:44 AMAugust 28, 2024 7:44 AM
    2. Supplier selection

      Oct 23, 12:00 AMOctober 23, 2024 12:00 AM
    3. Contract start date

      Oct 31, 12:00 AMOctober 31, 2024 12:00 AM
    4. Contract signed

      Nov 6, 12:00 AMNovember 6, 2024 12:00 AM
    5. Result notice published

      Nov 25, 7:57 AMNovember 25, 2024 7:57 AM
    6. Contract end date

      Apr 15, 12:00 AMApril 15, 2025 12:00 AM

    Brief

    Poland: Tenders/Gmina Miasto Nowy Targ/Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025.

    Awarded

    The competition has ended and a winner has been selected.

    Brief

    Anleggs- og infrastrukturbygging

    zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025. 2. Zimowe utrzymanie dróg obejmuje wykonanie czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki lub śliskością zimową jezdni. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się: 1/ przygotowanie materiałów i sprzętu, 2/ usuwanie śniegu i lodu z jezdni, 3/ usuwanie śliskości tj. zapobieganie powstawaniu i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie materiałów uszorstniających i chemicznych, zwłaszcza w obrębie podjazdów i skrzyżowań, 4/ wywóz śniegu z ulic w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów uniemożliwiających prowadzenie skutecznej akcji odśnieżania ulic, 5/ odśnieżanie/posypywanie chodników w strefie I w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów. 3. Ze względu na znaczenie komunikacyjne i położenie drogi, które ujęte są w planie zimowego utrzymania, podzielone są na 3 strefy zgodnie z załączonym wykazem ulic i mapą: 1) strefa I – centrum miasta, Podstrefa A – wszystkie drogi I strefy leżące na południe od potoku Czarny Dunajec bez ul. Legionów Piłsudskiego z mostem, ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, ul. Rynek, ul. Krzywa, od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi, ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28. Podstrefa B – wszystkie drogi I strefy leżące na północ od potoku Czarny Dunajec plus ul. Legionów Piłsudskiego z mostem i ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, Ul. Rynek, ul. Krzywa, od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi, ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28. Parkingi (IP1) – parkingi przy ul. gen. Władysława Sikorskiego, przy ul. Lotników przy ul. Kolejowej, na os. Bereki i przy ul. Składowej. Parkingi (IP2) – parking na płycie lotniska. Parkingi (IP3) – parking przy ul. Parkowej, parking przy ul. Norwida. 2) strefa II – rejon Niwy i Grela, Nowe, Robów, Zadział, Buflak. 3) strefa III - rejon Oleksówki, Gazdy, Szuflów, Ustronie, os. Bednarskiego, Kotliny, Kokoszków Boczna, Kokoszków do schroniska. Parking (IIIP) – parking na os. Oleksówki Długa Polana przed wyciągiem narciarskim. Prace prowadzone będą według wykazu ulic oraz planu akcji zimowej stanowiących załączniki do SWZ. 4. Istotne postanowienia umowy: 1/ ustala się następujące rodzaje akcji, zgodnie z szczegółową specyfikacją techniczną, - akcja czynna, akcja bierna, akcja zapobiegawcza i akcja zawieszona, 2/ zamawiający zastrzega sobie, w okresach do 30 listopada i od 1 marca, prawo do wprowadzenia akcji zawieszonej z uwagi na warunki atmosferyczne, bez prawa do wynagrodzenia i konsekwencji wynikających z zastosowania kar umownych. Zamawiający ma prawo do wznowienia w dowolnym czasie zimowego utrzymania dróg, 3/ ustala się maksymalny czas przejścia z akcji zawieszonej na czynną, w okresie od 01.11.2024 r. do 15.04.2025 r., - 2 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 4/ ustala się czas przejścia z akcji biernej na czynną lub zapobiegawczą zgodnie z ofertą wykonawcy jednak nie więcej niż 0,5 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 5/ akcja czynna po uruchomieniu nie może trwać krócej niż 24 godziny, powyżej tego czasu akcja rozliczana będzie proporcjonalnie do ilości godzin prowadzenia akcji, natomiast akcja bierna rozliczana będzie proporcjonalnie do godzin rzeczywistego czasu trwania w przypadku zmiany na akcję czynną lub zapobiegawczą lub 24 godziny w przypadku zmiany na akcję zawieszoną. Po uruchomieniu akcji czynnej pełna odpowiedzialność Wykonawcy za zdarzenia na drodze będące następstwem niewłaściwego utrzymania drogi rozpoczyna się z upływem czasu określonego w ofercie dla akcji zapobiegawczej, 6/ wszystkie drogi w strefie IA i IB utrzymywane są w 2, 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach, dopuszcza się okresowo, w czasie występowania bardzo intensywnych opadów śniegu i silnego wiatru, po uzgodnieniu z Zamawiającym, utrzymanie w 4 standardzie drogi, na której w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu. Czas doprowadzenia dróg do właściwego standardu nie może być dłuższy niż 12 godzin od ustania zjawiska. Natomiast drogi w strefie II i III utrzymywane są w 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się utrzymanie w  4  standardzie drogi, na których w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu, 7/ w przypadku sporów sąsiedzkich i braku możliwości składowania śniegu na działkach sąsiednich dla dróg utrzymywanych w 6 standardzie, drogi te mogą zostać wyłączone z programu zimowego utrzymania, 8/ średnia szerokość odśnieżania dróg w strefach II, III, wynosi 3 metry. Minimalna szerokość odśnieżania drogi na os. Robów (odcinek od ul. Kowaniec do os. Zadział) drogi na os. Oleksówki (kierunek Długa Polana na odcinku od ul. Kowaniec do wjazdu na parking) oraz ul. Starokrakowskiej i ul. św. Brata Alberta wynosi 5 metrów, Pozostałe informacje zostały zawarte w SWZ

    Result

    Winners
    • Firma Handlowo – Usługowa „KAL-TRANS” Sp. j. KALATA
    • Ludwik Cywrus Jakub Cywrus Józef Kos
    • Wojciech Ścisłowicz Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Evento Partner
    Number of bids
    2
    Contract value
    PLN 3,474,599

    About the bid

      zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025. 2. Zimowe utrzymanie dróg obejmuje wykonanie czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki lub śliskością zimową jezdni. Do utrzymania zimowego dróg zalicza się: 1/ przygotowanie materiałów i sprzętu, 2/ usuwanie śniegu i lodu z jezdni, 3/ usuwanie śliskości tj. zapobieganie powstawaniu i likwidowanie śliskości zimowej przez stosowanie materiałów uszorstniających i chemicznych, zwłaszcza w obrębie podjazdów i skrzyżowań, 4/ wywóz śniegu z ulic w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów uniemożliwiających prowadzenie skutecznej akcji odśnieżania ulic, 5/ odśnieżanie/posypywanie chodników w strefie I w razie potrzeby wynikającej z nadmiernych opadów. 3. Ze względu na znaczenie komunikacyjne i położenie drogi, które ujęte są w planie zimowego utrzymania, podzielone są na 3 strefy zgodnie z załączonym wykazem ulic i mapą: 1) strefa I – centrum miasta, Podstrefa A – wszystkie drogi I strefy leżące na południe od potoku Czarny Dunajec bez ul. Legionów Piłsudskiego z mostem, ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, ul. Rynek, ul. Krzywa, od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi, ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28. Podstrefa B – wszystkie drogi I strefy leżące na północ od potoku Czarny Dunajec plus ul. Legionów Piłsudskiego z mostem i ul. Jana Pawła II, ul. Tadeusza Kościuszki, Ul. Rynek, ul. Krzywa, od ul. Kolejowej do ul. Królowej Jadwigi, ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz ul Podhalańska bloki 26 i 28. Parkingi (IP1) – parkingi przy ul. gen. Władysława Sikorskiego, przy ul. Lotników przy ul. Kolejowej, na os. Bereki i przy ul. Składowej. Parkingi (IP2) – parking na płycie lotniska. Parkingi (IP3) – parking przy ul. Parkowej, parking przy ul. Norwida. 2) strefa II – rejon Niwy i Grela, Nowe, Robów, Zadział, Buflak. 3) strefa III - rejon Oleksówki, Gazdy, Szuflów, Ustronie, os. Bednarskiego, Kotliny, Kokoszków Boczna, Kokoszków do schroniska. Parking (IIIP) – parking na os. Oleksówki Długa Polana przed wyciągiem narciarskim. Prace prowadzone będą według wykazu ulic oraz planu akcji zimowej stanowiących załączniki do SWZ. 4. Istotne postanowienia umowy: 1/ ustala się następujące rodzaje akcji, zgodnie z szczegółową specyfikacją techniczną, - akcja czynna, akcja bierna, akcja zapobiegawcza i akcja zawieszona, 2/ zamawiający zastrzega sobie, w okresach do 30 listopada i od 1 marca, prawo do wprowadzenia akcji zawieszonej z uwagi na warunki atmosferyczne, bez prawa do wynagrodzenia i konsekwencji wynikających z zastosowania kar umownych. Zamawiający ma prawo do wznowienia w dowolnym czasie zimowego utrzymania dróg, 3/ ustala się maksymalny czas przejścia z akcji zawieszonej na czynną, w okresie od 01.11.2024 r. do 15.04.2025 r., - 2 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 4/ ustala się czas przejścia z akcji biernej na czynną lub zapobiegawczą zgodnie z ofertą wykonawcy jednak nie więcej niż 0,5 godziny od telefonicznego powiadomienia Wykonawcy. Jest to maksymalny czas po którym pojazdy Wykonawcy prowadzą akcję na drogach, 5/ akcja czynna po uruchomieniu nie może trwać krócej niż 24 godziny, powyżej tego czasu akcja rozliczana będzie proporcjonalnie do ilości godzin prowadzenia akcji, natomiast akcja bierna rozliczana będzie proporcjonalnie do godzin rzeczywistego czasu trwania w przypadku zmiany na akcję czynną lub zapobiegawczą lub 24 godziny w przypadku zmiany na akcję zawieszoną. Po uruchomieniu akcji czynnej pełna odpowiedzialność Wykonawcy za zdarzenia na drodze będące następstwem niewłaściwego utrzymania drogi rozpoczyna się z upływem czasu określonego w ofercie dla akcji zapobiegawczej, 6/ wszystkie drogi w strefie IA i IB utrzymywane są w 2, 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach, dopuszcza się okresowo, w czasie występowania bardzo intensywnych opadów śniegu i silnego wiatru, po uzgodnieniu z Zamawiającym, utrzymanie w 4 standardzie drogi, na której w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu. Czas doprowadzenia dróg do właściwego standardu nie może być dłuższy niż 12 godzin od ustania zjawiska. Natomiast drogi w strefie II i III utrzymywane są w 3 i 6 standardzie zimowego utrzymania dróg zgodnie z planem akcji zimowej stanowiącym załącznik do specyfikacji. W uzasadnionych przypadkach dopuszcza się utrzymanie w  4  standardzie drogi, na których w danych warunkach atmosferycznych niemożliwe jest utrzymanie wyższego standardu, 7/ w przypadku sporów sąsiedzkich i braku możliwości składowania śniegu na działkach sąsiednich dla dróg utrzymywanych w 6 standardzie, drogi te mogą zostać wyłączone z programu zimowego utrzymania, 8/ średnia szerokość odśnieżania dróg w strefach II, III, wynosi 3 metry. Minimalna szerokość odśnieżania drogi na os. Robów (odcinek od ul. Kowaniec do os. Zadział) drogi na os. Oleksówki (kierunek Długa Polana na odcinku od ul. Kowaniec do wjazdu na parking) oraz ul. Starokrakowskiej i ul. św. Brata Alberta wynosi 5 metrów, Pozostałe informacje zostały zawarte w SWZ

      Contact name
      Referat ds. Zamówień Publicznych
      Contact phone
      +48 18 261 12 00
      Contact email
      umnt@um.nowytarg.pl
      Address
      ul. Krzywa 1, 34-400 Nowy Targ

    Custom Assessment Criteria

    Start a free trial to ask your own questions about the tender and get AI-generated answers.

    Award Criteria

    • Description

      W kryterium cena (C), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (cena), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (C) = (Cn / Cb) x 100 pkt x waga kryterium 60% Gdzie: Cn – cena najniższa wśród ofert nie odrzuconych Cb – cena oferty badanej 60 % – procentowe znaczenie kryterium ceny Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie ceny najniższej z ofert przez cenę ocenianej oferty i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 60%.

      Evaluation Method

      Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie ceny najniższej z ofert przez cenę ocenianej oferty i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 60%.

    • Description

      W kryterium czasu, który mija od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale 2 ust. 4 pkt 10 SIWZ na wszystkich drogach w danej strefie (T), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (czas), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (T) = (Tmin / Tb) x 100 pkt x waga kryterium 30% Gdzie: Tmin – najkrótszy czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale 2 ust. 4 pkt 10 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie w godzinach wśród ofert nie odrzuconych Tb – czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale 2 ust 4 pkt 10 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie oferty badanej w godzinach wśród ofert nie odrzuconych 30 % – procentowe znaczenie kryterium terminu wykonania Uwaga: W ofercie czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale 2 ust 4 pkt 10 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie należy podać w godzinach. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 1 godzina. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu w godzin przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 30%.

      Evaluation Method

      Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu w godzin przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 30%. W ofercie czas od telefonicznego powiadomienia do wykonania akcji zapobiegawczej o której mowa w Rozdziale 2 ust 4 pkt 10 SWZ na wszystkich drogach w danej strefie należy podać w godzinach. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 1 godzina.

    • Description

      W kryterium czasu, czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia (T1), w którym zamawiającemu zależy, aby wykonawca przedstawił jak najkorzystniejszy wskaźnik (czas), zostanie zastosowany następujący wzór: Liczba zdobytych (T1) = (T1min / T1b) x 100 pkt x waga kryterium 10% Gdzie: T1min – najkrótszy dopuszczalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia wskazany przez zamawiającego w godzinach T1b – czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia oferty badanej wśród ofert nie odrzuconych 10 % – procentowe znaczenie kryterium terminu wykonania Uwaga: Maksymalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia jaki może wskazać wykonawca wynosi 30 minut. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 10 minut. W ofercie czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia należy podać w minutach. Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu wskazanego przez zamawiającego przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 10%.

      Evaluation Method

      Liczba punktów, którą można uzyskać w ramach tego kryterium obliczona zostanie przez podzielenie długości najkrótszego czasu wskazanego przez zamawiającego przez czas oferty badanej wśród ofert nieodrzuconych i pomnożenie tak otrzymanej liczby przez 100 pkt i wagę kryterium, którą ustalono na 10%. Maksymalny czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia jaki może wskazać wykonawca wynosi 30 minut. Minimalny czas, jaki może wskazać wykonawca wynosi 10 minut. W ofercie czas przejścia z akcji biernej na akcję czynną od telefonicznego powiadomienia należy podać w minutach.

    Qualification requirements

      Found no qualification requirements in the contract notice.

    Previous Contract Winners

    Start a free trial to see who has won similar tenders for this buyer.

    See the full notice

    Contracting authority
    Gmina Miasto Nowy Targ
    Title
    Zimowe utrzymanie dróg miejskich w Nowym Targu w sezonie 2024/2025.
    Type
    ResultPrequalification
    Main code
    90620000Snow-clearing services
    Supplemental codes

    No supplemental codes from buyer…

    Location
    Nowotarski

    Active similar competitions

    • Gmina Rabka-Zdrój

      Avfallshåndtering

      Kompleksowe zimowe utrzymanie na terenie miasta Rabka-Zdrój oraz zimowe utrzymanie przejezdności na terenie Sołectw: Chabówka, Ponice i Rdzawka w sezonie zimowym 2026/2027

      Gmina Rabka-Zdrój potrzebuje usług kompleksowego zimowego utrzymania na terenie miasta Rabka-Zdrój oraz zimowego utrzymania przejezdności na terenie sołectw Chabówka, Ponice i Rdzawka w sezonie zimowym 2026/2027. Zamówienie jest podzielone na 8 części, obejmujących utrzymanie dróg, poboczy, zatok autobusowych, chodników i ciągów pieszych, a także utrzymanie przejezdności w dzielnicach Słone i Zaryte oraz w sołectwach Ponice, Rdzawka i Chabówka. Dla części I i II przewidziano dodatkowe usługi pozimowego sprzątania i mycia. Usługi będą realizowane wyłącznie w przypadku wystąpienia zjawisk pogodowych wymagających interwencji, a wykonawca otrzyma nadajniki GPS do potwierdzania realizacji usług. Obecnie Zakłady Komunalne Sp. z o.o., KOPEX S.C. Marcin Krupa, Wojciech Sroka, Firma Usługowa Stanisław Wójciak, Adam Ponicki Usługi Ziemne oraz F.H.U ,,JURTEX’’ Teresa Paternoga posiadają podobne kontrakty. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i czas podstawienia pojazdu zastępczego w razie awarii (40%), gdzie maksymalny czas podstawienia wynosi 240 minut.

      CompetitionOct 6, 2026
      Oct 16, 2026(7 days)
    • Gmina Mogilany

      Avfallshåndtering

      Zimowe utrzymanie dróg gminnych na terenie Gminy Mogilany w sezonie zimowym 2026/2027

      Gmina Mogilany potrzebuje usług zimowego utrzymania dróg gminnych na terenie Gminy Mogilany w sezonie zimowym 2026/2027. Zamówienie jest podzielone na dwa zadania: Zadanie nr 1 obejmuje miejscowości Libertów, Brzyczyna, Konary, Lusina, Włosań, Mogilany, natomiast Zadanie nr 2 dotyczy miejscowości Buków, Kulerzów, Chorowice. Kryteria oceny ofert to cena (60%) i gotowość (40%). Firma GREI DRÓG KRZYSZKOWICE, EDWARD RACZEK oraz RACZEK - Grzegorz Raczek prawdopodobnie posiadają podobny kontrakt obecnie.

      CompetitionSep 8, 2026
      Oct 9, 2026(0 days)
    • Gmina Łazy

      Avfallshåndtering

      Zimowe utrzymanie dróg gminnych na terenie Gminy Łazy w sezonie zimowym: 2026/2027

      Gmina Łazy potrzebuje usług zimowego utrzymania dróg gminnych na terenie Gminy Łazy w sezonie zimowym 2026/2027, od dnia zawarcia umowy do 31 marca 2027 roku. Usługa obejmuje odśnieżanie oraz zwalczanie śliskości zimowej i gołoledzi na drogach gminnych, skrzyżowaniach, podjazdach, wzniesieniach, zakrętach, zatokach przystankowych, mijankach, chodnikach i placach gminnych o różnej nawierzchni, z podziałem na trzy strefy. Wymagany jest sprzęt techniczny, w tym pługo-piaskarki, pługi z ciągnikami kołowymi (w tym przystosowane do dróg o szerokości do 2,5 m), rozrzutniki do ciągnika, ładowarki, równiarki, samochody samowyładowcze oraz odśnieżarki do chodników o nacisku na oś nie większym niż 2,5 tony. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%), czasu reakcji podstawienia sprzętu (20%) oraz ceny ryczałtowej za gotowość (20%).

      CompetitionSep 28, 2026
      Nov 3, 2026(25 days)
    • Gmina Konstantynów Łódzki

      Avfallshåndtering

      Zimowe utrzymanie dróg gminnych i powiatowych w granicach administracyjnych gminy Konstantynów Łódzki w sezonie zimowym 2026/2027 wraz z pozimowym sprzątaniem dróg gminnych

      Gmina Konstantynów Łódzki potrzebuje usług całodobowego zimowego utrzymania dróg gminnych i powiatowych w granicach administracyjnych gminy Konstantynów Łódzki w sezonie zimowym 2026/2027 wraz z pozimowym sprzątaniem dróg gminnych. Umowa będzie obowiązywać od dnia podpisania do 15.04.2027 r., z prawem opcji zwiększenia zakresu zamówienia podstawowego do 200% jego wartości. Maksymalna całkowita wartość zamówienia wynosi 2 002 275 PLN. G&P Team Sp. z o.o. oraz MPM Team Sp. z o. o. posiadają podobną umowę obecnie. Oferty będą oceniane na podstawie ceny (60%) oraz czasu przystąpienia do wykonywania każdej usługi (40%), gdzie preferowany jest czas 1 godziny od wystąpienia opadów śniegu lub innych zjawisk pogodowych.

      CompetitionSep 15, 2026
      Oct 16, 2026(7 days)
      PLN 2,002,275
    • Powiat Mikołowski reprezentowany przez Zarząd Powiatu

      Avfallshåndtering

      Zimowe utrzymanie dróg powiatowych na terenie Powiatu Mikołowskiego

      Powiat Mikołowski reprezentowany przez Zarząd Powiatu potrzebuje usług zimowego utrzymania dróg powiatowych na terenie Powiatu Mikołowskiego w sezonie 2026/2027, obejmujących usuwanie śniegu i zwalczanie śliskości. Usługa jest podzielona na dwa zadania: Zadanie A (gminy Mikołów, Łaziska Górne, Wyry) oraz Zadanie B (gminy Orzesze, Ornontowice, m. Gostyń, Mikołów-Bujaków). Zadanie A1 obejmuje odśnieżanie 71,40 km dróg i zwalczanie gołoledzi na 61,80 km dróg solanką, a także interwencyjne zwalczanie gołoledzi materiałem uszarstniającym. Zadanie A2 dotyczy mechanicznego odśnieżania 56,16 km chodników, ręcznego odśnieżania 3,0 km chodników oraz posypywania piaskiem i odśnieżania 148 przejść dla pieszych. Zadanie B1 obejmuje odśnieżanie 72,50 km dróg i zwalczanie gołoledzi na 62,00 km dróg solanką, a także interwencyjne zwalczanie gołoledzi materiałem uszarstniającym. Zadanie B2 dotyczy mechanicznego odśnieżania 16,32 km chodników, ręcznego odśnieżania 2,0 km chodników oraz posypywania piaskiem i odśnieżania 50 przejść dla pieszych. Czas trwania zamówienia to 5 miesięcy. Kryteria oceny ofert to: koszt gotowości sprzętu i ludzi do akcji zima (30%), koszt usługi przy prowadzeniu akcji zima (10%), koszt zimowego utrzymania chodników (20%), aspekt środowiskowy dotyczący normy emisji spalin (30%) oraz ilość dodatkowego sprzętu do utrzymania nawierzchni chodników (10%). Wymagane jest wykazanie w ciągu ostatnich trzech lat co najmniej jednej usługi zimowego utrzymania dróg o wartości nie mniejszej niż 1 000 000,00 zł dla Zadania A i 800 000,00 zł dla Zadania B. Wykonawca musi również dysponować odpowiednim sprzętem, w tym minimum 3 samochodami ciężarowymi/ciągnikami/samochodami specjalnymi z solarko-piaskarką i pługiem dla każdego zadania drogowego (A1 i B1), oraz minimum 3 ciągnikami i 1 pojazdem lekkim do odśnieżania chodników dla Zadania A2, a także minimum 2 ciągnikami i 1 pojazdem lekkim dla Zadania B2. Dodatkowo, dla zadań A1 i B1 wymagana jest koparko-ładowarka lub ładowarka typu „FADROMA” oraz 1 samochód ciężarowy o DMC do 3,5t z pługiem i posypywarką. Konsorcjum Lider konsorcjum: SAKEM Clean&Build Sp. z o.o. i Członek konsorcjum: COMPLEX s.c. G.Janik M.Michoń posiada obecnie podobną umowę.

      CompetitionSep 7, 2026
      Oct 14, 2026(5 days)